會說話的智能電動巡邏車是壹種高效、節能、低噪音、零排放的綠色警務車。具有語音裝置，使用蓄電池，最高車速40公裏，最大續駛裏程80-120公裏。
電動巡邏車的優點多，價格便宜（每臺價格3.8－6萬不等），環保節能（每百公裏費用比汽油車巡邏要便宜2/3以上），噪音小，用在城市巡邏上不但可以大幅度節約燃油成本，還可以提高街面見警率，提高街面巡查的密度，且上下車比普通汽車方便，視野更開闊。
至於有朋友說私車公用問題，其實有些過慮了。電動巡邏車這樣的車子相比傳統車輛不合適私車公用（除非我們的警察敢於也願意用開放式的小巡邏車搭著太太、孩子或者日用品在大街上穿行）。
如果說電動巡邏車是純屬擺設，那麽大街上的那麽多電動車也算是擺設？除非買來不用，只要用，就不是擺設。
配備電動巡邏車在街道等公***場所巡邏，建立壹個更加合理、高效、親民的安全巡防系統，不好嗎？對老百姓而言是好事還是壞事？只要是花的錢得合理合法，花得對，為什麽不花？我們可以容忍公權力機構花不該花的錢、辦不該辦的事，卻不能容忍公權力機構花該花的錢，辦該辦的事？配備警用巡邏車的同時，當然必須要配備壹整套更適合的城市巡防制度，大家都反對浪費人民財富，胡亂添置硬件而忽視相關軟件建設，甚至有人利用這樣的機會從中牟的不正當利益。同時只有建立壹個不斷完善的軟硬件措施，才能讓我們的社會更和諧、安寧、美麗。也許，我們還沒有能力（主要指財力）購買電動巡邏警車，但是絕對不能說，我們沒有能力，也沒有義務去尋求壹個更加完善的城市巡防制度。 電動巡邏車輪胎是壹個重要部件，在對電動巡邏車進行日常檢查時要註意檢查輪胎是否正常，日常也要註意維護。
使用過度磨損或充氣不適的輪胎容易引起撞車事故，這會嚴重威脅乘客的人身安全。輪胎損壞的重要原因有：馬路沿的沖擊，凹坑上的跳動，碰撞上意外的障礙，以及經常在壞路面上行駛，在行駛時要盡量避免這些情況。 給輪胎適當的充氣，使操縱、駕駛可以達到理想程度，同時可以延長輪胎的使用壽命。充氣過多或不足除威脅安全外，還會使磨損不均勻，使您的行駛更不穩定，更容易因為過熱而損傷。充氣不足會使電池電量消耗加快。
建議您每天都應憑視覺檢查您的車胎，至少每月用氣壓計檢查壹次氣壓。請在車胎冷卻（停車後三小時）的時候檢查胎內的壓力。 鉛酸蓄電池是電動汽車主要采用的電池，蓄電池不是用壞的而是充壞的，決非危言聳聽，蓄電池充電性能好壞對電動巡邏車電池保養及使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，必須重視。
1、蓄電池的放電深度對蓄電池循環使用壽命影響很大，這是因為放電深度越深，電極膨脹收縮量越大，正極的活性物質脫落越多，從而失去放電特性，性能下降，直至壽命終止。所以蓄電池使用時應盡量避免深度放電，做到淺放勤充，壹般情況應做到：蓄電池以放電深度為50%-70%時充壹次電最佳。
2、蓄電池放電到終止電壓後，繼續放電（過放電）會嚴重損害蓄電池，這是因為此時極易形成不可逆硫酸鹽化，從而使充電恢復能力變差，甚至無法修復。所以蓄電池使用時應防止過放電，“欠壓保護”是有效的措施。“欠壓保護”措施是由電動汽車控制器控制的，但因電動汽車儀表和指示燈等耗電電器不受控制器控制，所以電動汽車鎖壹旦合上就開始用電，雖然電流小，但若長時間放電，蓄電池就會出現過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。
3、充電電流應小於或等於蓄電池可以接受的充電電流，否則，過充電產生的過剩電流會使電解水液過快地消耗掉，並產生嚴重的析氣現象，時間長了將使充電變得十分困難，所以充電時因盡可能防止過充電。正規廠家生產的充電器可確保不對電池過充電。
4、鉛酸蓄電池尤其怕虧電放電，虧電電池放置3-7天，將有可能永久損壞，因此，蓄電池使用過後請盡快充電。對於長期不使用的電池，應每隔15天左右對電池充電壹次，以補償電池存放時的自放電電量損失。
5、電動汽車蓄電池在高溫季節運行，主要存在過充電的問題。因此，夏天應盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬後即充電，並應遠離熱源。在低溫情況下，充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應采取保溫防凍措施，特別是充電時應放在溫暖的環境中，有利於保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產生，延長電動汽車蓄電池的使用壽命。