兩年，越來越多的車型湧入人們的視線中，五花八門的、千奇百怪的、鬼頭刀把的。不管是妳能想到的，還是想不到的，上網沖個浪，都能看到。Wagon（瓦罐車），也就是咱們口中的旅行車，在國內壹直都是以“罕見”、“貴”、“四不像”的印象出現在人們的視野裏，拋開個別對瓦罐車情有獨鐘的粉絲，我們真的很難主動去打聽有關於它的訊息。
今兒，咱們就做壹回教授，慢慢的普及壹下這個小眾的瓦罐車的來龍去脈。瓦罐壹詞源自，“stationwagon”，而由於與中文瓦罐讀音相似且長得也像個瓦罐，壹些國內的粉絲便給它取了瓦罐之名。而它本來應該是叫旅行車的。從外觀上來看，瓦罐車有點兒“四不像”的感覺。它比轎車更圓潤，比SUV更低矮。
從車身結構來看，它就是基於轎車打造而來，但在轎車的基礎上增加了D柱，並把後備箱加長加高到與車頂齊平，增大了載物空間。而它的目的，也正是為了更大裝載空間。大概80年前的美國，隨著二戰後汽車工業的迅速發展，貨物的增多，“旅行車”便應運而生，其目的，就是為了送貨。Jeep在1946年推出了名為Willys的旅行車。為了情懷，Jeep也特意把車身塗成了帶有木質紋理的顏色，特意營造出了木質旅行車的效果。自此，旅行車在其發源地美國便開始了飛速的發展。
隨著時間的推移，慢慢的，其車輛的設計也逐漸的向著我們現在所看到的瓦罐靠攏。但進入80年代後，隨著美國汽車市場的逐漸成熟以及美國當地消費者觀念的變化，他們的喜好逐漸向著性能車、SUV車型轉變。至於為何瓦罐車能夠風靡全歐，則是因為在戰後歐洲各國人民生活水平開始提升，出行時既要滿足裝載、又要滿足舒適度。而“四不像”的瓦罐車，則恰好能滿足歐洲人民的需求。於是乎，歐洲各大車廠便開始在瓦罐車上下功夫。