根據下列資料，完成各題。
2011年，G省交通運輸生產持續平穩增長。全年客運總量522002.45萬人，比上年增長11.8%，增幅同比回落2.9個百分比。旅客周轉總量3852.66億人公裏，比上年增長15.3%，增幅同比回落1.4個百分比。分運輸方式看，鐵路客運量和旅客周轉量分別為17778.00萬人和506.00億人公裏，比上年分別增長18.9%和10.9%;公路客運量和旅客周轉量分別為493618.00萬人和2082.68億人公裏，比上年分別增長11.6%和20.0%;水路客運量和旅客周轉量分別為2591.00萬人和9.63億人公裏;航空客運量和旅客周轉量分別為8015.45萬人和1254.35億人公裏，比上年分別增長5.1%和9.9%。
全年貨運總量234913.02萬噸，比上年增長14.7%，增幅同比提高1.7個百分點。貨物周轉總量7105.95億噸公裏，比上年增長19.8%，增幅同比提高0.1個百分點，公路貨運量和周轉量增幅分別比上年提高4.7個和7個百分點，其他運輸方式增幅較上年則呈現不同程度的回落：其中，航空和鐵路回落幅度較大，主要是2010年航空新增兩架貨運專機和高鐵投入運營後，比2009年增幅基數偏高所致。
1、2009年客運總量約為( )萬人。
A.407068
B.428748
C.455102
D.479340
2、2011年水路旅客周轉量比上年增長約( )。
A.13%
B.17%
C.21%
D.25%
3、2010年鐵路客運量占全年客運總量的比重約為( )。
A.3%
B.5%
C.7%
D.9%
4、下列增長率由小到大排列正確的壹項是( )。
A.2010年貨運總量的年增長率<2011年公路客運量的年增長率<2011年旅客周轉總量的年增長率<2010年貨物周轉總量的年增長率
B.2011年公路客運量的年增長率<2010年貨運總量的年增長率<2011年旅客周轉總量的年增長率<2010年貨物周轉總量的年增長率
C.2011年旅客周轉總量的年增長率<2011年公路客運量的年增長率<2010年貨運總量的年增長率<2010年貨物周轉總量的年增長率
D.2010年貨運總量的年增長率<2010年貨物周轉總量的年增長率<2011年旅客周轉總量的年增長率<2011年公路客運量的年增長率
5、可由以上資料得出的壹項是( )。
A.貨運總量較上年增長率在2010和2011兩個年度均大於客運總量較上年增長率
B.貨運周轉總量較上年增長率在2010和2011兩個年度均大於客運周轉總量較上年增長
C.2011年陸路運輸(包括鐵路和公路)客運總量是其他運輸方式客運總量的50多倍
D.除公路運輸方式外，其他運輸方式的2011年貨運量均較2010年有不同程度的減少
材料題
A.電
B.鋼材
C.水泥
D.乙烯
7、2011年7月轎車產量占汽車產量的比重與上半年同期相比( )。
A.上升了約7個百分點
B.下降了約7個百分點
C.上升了約14個百分點
D.下降了約14個百分點
8、2010年3—12月中，汽車單月產量超過150萬輛的月份有( )個。
A.4
B.5
C.6
D.7
9、下列選項中，汽車產量同比增速最低的是( )。
A.2010年4月
B.2010年5月
C.2011年4月
D.2011年5月
10、以下說法與資料相符的是( )。
A.表中產品2011年7月產量同比增速均慢於上半年
B.2011年7月，十種有色金屬同比上年同期增產9.8萬噸
C.2010年11月，汽車日均產量超過4萬輛
D.2010年汽車產量最低的季度是壹季度
A.214.53億美元
B.634.91億美元
C.377.09億美元
D.257.82億美元
12、進出口貿易最接近平衡的年份( )。
A.2006
B.2007
C.2008
D.2010
13、2010年進出口貿易總額比2006年增長約( )。
A.2.46倍
B.3.46倍
C.3.57倍
D.2.57倍
14、下列說法正確的是( )。
A.2010年進出口總額比上年增長約67.9%
B.2010年進口增幅大於出口增幅
C.2010年貿易順差比2009年小
D.“十壹五”有四年出現貿易順差、1年逆差
15、假定2010年至2012年兩年進出口總額平均增幅為15%，推測2012年進出口總額為( )。
A.246.11億美元
B.283.72億美元
C.360.00億美元
D.260.00億美元
1、正確答案是 A ，
來源 2012年廣東省公務員錄用考試《行測》真題第91題
統計全站數據: 本題***被作答8092次，正確率為46.92%，易錯項為 B
解析 根據材料，2011全年客運總量522002.45萬人，比上年增長11.8%，增幅同比回落2.9個百分點，則2010年的增幅為11.8%+2.9%=14.7%，可得2009年的客運總量為522002.45÷(1+11.8%)÷(1+14.7%)，根據估算法，原式≈520000÷1.28，根據直除法，前兩位是40，故正確答案為A。
考點 數值計算型
思維拓展 同比，同比是與歷史同時期比較，例如今年第n月與去年第n月比。其計算公式為：
同比發展速度=現期發展水平÷基期發展水平×100%;
同比增長速度=(現期發展水平-基期發展水平)÷基期發展水平×100%。
增長率，指增長量與基期量的比值。它說明某壹指標在壹定時期內的相對變化。其計算公式為：增長率=(現期量-基期量)÷基期量×100%。
估算法，指精度要求不高的情況下、進行粗略估值使用的壹種方法。壹般在選項差異較大或被比較的數據相差比較大的情況下使用。
直除法，指在比較或者計算較復雜分數時，通過“直接相除”的方式得到商的首位(首壹位或首兩位)，從而得出正確答案的速算方式。
適用環境：比較多個分數大小、並且分數量級相當;計算分數值，且選項中首位不同。
2、正確答案是 B ，
來源 2012年廣東省公務員錄用考試《行測》真題第92題
統計全站數據: 本題***被作答7650次，正確率為42.30%，易錯項為 C
解析 本題需要較精確計算，2010年旅客周轉總量為3852÷(1+15.3%)≈3852÷1.15≈3340(億人公裏)，2011年鐵路旅客周轉量為506億人公裏，增長率為10.9%，2010年鐵路旅客周轉量約為506÷(1+10.9%)≈506÷1.11=455(億人公裏)，2010年航空旅客周轉量約為1254÷(1+9.9%)≈1254÷1.09=1141(億人公裏)，2010年公路旅客周轉量約為2083÷(1+20%)≈2083÷1.2=1735.8(億人公裏)，則2010年水路旅客周轉量為3340-455-1141-1735.8=8.2(億人公裏)，故2011水路旅客周轉量的增長率為，(9.63-8.2)÷8.2≈0.17，故正確答案為B。
考點 數值計算型
思維拓展 增長率，指增長量與基期量的比值。它說明某壹指標在壹定時期內的相對變化。其計算公式為：增長率=(現期量-基期量)÷基期量×100%。
3、正確答案是 A ，
來源 2012年廣東省公務員錄用考試《行測》真題第93題
統計全站數據: 本題***被作答7817次，正確率為63.27%，易錯項為 B
思維拓展
估算法，指精度要求不高的情況下、進行粗略估值使用的壹種方法。壹般在選項差異較大或被比較的數據相差比較大的情況下使用。
直除法，指在比較或者計算較復雜分數時，通過“直接相除”的方式得到商的首位(首壹位或首兩位)，從而得出正確答案的速算方式。
適用環境：比較多個分數大小、並且分數量級相當;計算分數值，且選項中首位不同。
4、正確答案是 B ，
來源 2012年廣東省公務員錄用考試《行測》真題第94題
統計全站數據: 本題***被作答7661次，正確率為52.96%，易錯項為 C
解析 2010年貨運總量的年增長率為14.7%-1.4%=13.3%，2011年公路客運量年增長率11.6%，2011年旅客周轉總量年增長率15.3%，2010年貨物周轉總量年增長率為19.8%-0.1%=19.7%，2011年公路客運量年增長率<2010年貨運總量的年增長率<2011年旅客周轉總量年增長率<2010年貨物周轉總量年增長率，故選B選項。
考點 比較大小型
5、正確答案是 B ，
來源 2012年廣東省公務員錄用考試《行測》真題第95題
統計全站數據: 本題***被作答7744次，正確率為43.79%，易錯項為 C
解析 貨運總量2011年與2010年增長率分別為14.7%、13%，客運總量2011年與2010年增長率分別為11.8%、14.7%，故A說法錯誤;
貨物周轉總量2011年與2010年增長率分別為19.8%、19.7%，客運周轉總量2011年與2010年增長率分別為15.3%、16.7%，故B說法正確;
鐵路和公路客運量為17778.00+493618≈510000(萬人)，水路和航空客運量2591.00+8015.45≈10600(萬人)，510000÷10600<510000÷10200=50，故C說法錯誤;
其他運輸方式增幅回落是指增長幅度變小，但仍然為增長趨勢，而不是降低，故D說法錯誤。
故正確答案為B。
考點 綜合推斷型
思維拓展 估算法，指精度要求不高的情況下、進行粗略估值使用的壹種方法。壹般在選項差異較大或被比較的數據相差比較大的情況下使用。
插值法，指在計算數值或者比較數值大小時，運用壹個中間值進行參照比較的速算方式。
適用環境：
(1)比較A 與B 時，如果可以找到數C，並且容易得到A>C，而BB。
(2)計算壹個數值F時，選項給出兩個較近的數A 與B 難以判斷，但我們可以容易地找到A 與B 之間的壹個數C，比如說A<c C，則我們知道F=B(另外壹種情況類比可得)。</c
概念型陷阱，資料中提到壹些術語和經濟概念，而題幹中設問提到的概念與資料中所給的相近但具體含義不同，容易理解錯誤，產生誤選。概念型陷阱主要涉及到兩種情況：偷換概念和無中生有。
6、正確答案是 D ，
來源 2013年4·13聯考《行測》真題(遼寧/湖南/湖北/安徽/四川/福建/雲南/黑龍江/江西/廣西/貴州/海南/內蒙古/山西/重慶/寧夏/西藏)第140題
統計全站數據: 本題***被作答18458次，正確率為62.41%，易錯項為 B
解析 7月產量低於上半年月均產量，則7月產量應低於前七個月的月均產量。觀察四個選項對應數據，簡單估算，A、B、C對應的7月產量都高於前七個月的月均產量;D中916÷7>910÷7=130，符合條件。故正確答案為D。
考點 數值計算型
思維拓展 插值法，指在計算數值或者比較數值大小時，運用壹個中間值進行參照比較的速算方式。
適用環境：
(1)比較A 與B 時，如果可以找到數C，並且容易得到A>C，而BB。
(2)計算壹個數值F時，選項給出兩個較近的數A 與B 難以判斷，但我們可以容易地找到A 與B 之間的壹個數C，比如說A<c C，則我們知道F=B(另外壹種情況類比可得)。</c
7、正確答案是 A ，
來源 2013年4·13聯考《行測》真題(遼寧/湖南/湖北/安徽/四川/福建/雲南/黑龍江/江西/廣西/貴州/海南/內蒙古/山西/重慶/寧夏/西藏)第141題
統計全站數據: 本題***被作答18237次，正確率為46.47%，易錯項為 B
思維拓展 估算法，指精度要求不高的情況下、進行粗略估值使用的壹種方法。壹般在選項差異較大或被比較的數據相差比較大的情況下使用。
8、正確答案是 C ，
來源 2013年4·13聯考《行測》真題(遼寧/湖南/湖北/安徽/四川/福建/雲南/黑龍江/江西/廣西/貴州/海南/內蒙古/山西/重慶/寧夏/西藏)第142題
統計全站數據: 本題***被作答18143次，正確率為71.85%，易錯項為 B
解析 單月產量超過150萬輛，那麽大月單日產量應超過150/3.1萬輛，即超過4.8萬輛，小月單日產量應超過5萬輛，觀察圖中數據，符合條件的有3、4、9、10、11、12等6個月。故正確答案為C。
考點 直接查找型
9、正確答案是 D ，
來源 2013年4·13聯考《行測》真題(遼寧/湖南/湖北/安徽/四川/福建/雲南/黑龍江/江西/廣西/貴州/海南/內蒙古/山西/重慶/寧夏/西藏)第143題
統計全站數據: 本題***被作答18189次，正確率為59.61%，易錯項為 C
解析 直接讀取表中數據，2011年5月是-1.9%，為最低。故正確答案為D。
考點 直接查找型
10、正確答案是 C ，
來源 2013年4·13聯考《行測》真題(遼寧/湖南/湖北/安徽/四川/福建/雲南/黑龍江/江西/廣西/貴州/海南/內蒙古/山西/重慶/寧夏/西藏)第144題
統計全站數據: 本題***被作答18019次，正確率為62.13%，易錯項為 B
解析 鋼材7月產量同比增速高於上半年，A說法錯誤;
十種有色金屬比上年同期增長了9.8%，而不是9.8萬噸，增長量應為293×9.8%÷(1+9.8%)≈297×0.1÷1.1=27萬噸，B說法錯誤;
2010年11月，汽車日均產量應為6.1÷(1+27.6%)>6÷1.5=4，C說法正確;
觀察柱狀圖，2010年汽車產量最低的季度應該為第三季度，D說法錯誤。
故正確答案為C。
考點 綜合推斷型
思維拓展 估算法，指精度要求不高的情況下、進行粗略估值使用的壹種方法。壹般在選項差異較大或被比較的數據相差比較大的情況下使用。
插值法，指在計算數值或者比較數值大小時，運用壹個中間值進行參照比較的速算方式。
適用環境：
(1)比較A 與B 時，如果可以找到數C，並且容易得到A>C，而BB。
(2)計算壹個數值F時，選項給出兩個較近的數A 與B 難以判斷，但我們可以容易地找到A 與B 之間的壹個數C，比如說A<c C，則我們知道F=B(另外壹種情況類比可得)。</c
11、正確答案是 B ，
來源 2012年江西省公務員錄用考試《行測》真題第126題
統計全站數據: 本題***被作答7923次，正確率為72.84%，易錯項為 D
解析 分析選項可以采用尾數法，將每年的進出口額的尾數相加為3+0+5+4+7+1+8+0+6+7，可知尾數為1，答案為B。
考點 數值計算型
思維拓展 尾數法，加減定位法的壹種特殊情況，指數字加減運算時，尋找選項末位上的數值不相同，從而只計算尾數結果而快速判定答案的方法。
適用環境：多個數值的加減運算，且考查題目為精確計算，選項中在末位上數字不壹致。
12、正確答案是 C ，
來源 2012年江西省公務員錄用考試《行測》真題第127題
統計全站數據: 本題***被作答8033次，正確率為25.67%，易錯項為 A
解析 分析圖表，2006、2007、2008、2010年進出口貿易比分別約為37/24>1.5、54/40<1.5、77/5880>1.5，比值越接近1說明進出口貿易越平衡，因此從2007和2008年中選擇較小的，直接計算54/40=1.35，77/58≈1.33，所以答案為C。
考點 比較大小型
適用環境：
(1)比較A 與B 時，如果可以找到數C，並且容易得到A>C，而BB。
(2)計算壹個數值F時，選項給出兩個較近的數A 與B 難以判斷，但我們可以容易地找到A 與B 之間的壹個數C，比如說A<c C，則我們知道F=B(另外壹種情況類比可得)。</c
13、正確答案是 A ，
來源 2012年江西省公務員錄用考試《行測》真題第128題
統計全站數據: 本題***被作答7979次，正確率為36.73%，易錯項為 B
解析 根據圖表，2010年進出口貿易總額比2006年增長(134.16+80.37-37.53-24.40)/(37.53+24.40)=152.6/61.93，采用直除法，商的前兩位為2.4，答案為A。
考點 數值計算型
思維拓展 增長率，指增長量與基期量的比值。它說明某壹指標在壹定時期內的相對變化。其計算公式為：增長率=(現期量-基期量)÷基期量×100%。
直除法，指在比較或者計算較復雜分數時，通過“直接相除”的方式得到商的首位(首壹位或首兩位)，從而得出正確答案的速算方式。
適用環境：比較多個分數大小、並且分數量級相當;計算分數值，且選項中首位不同。
時間型陷阱，資料和題幹中涉及到同壹指標量，但資料中已知該指標量的統計時間與題幹中不同。
主要有三種情況：時間點;時間間隔;時間的包含與被包含。
14、正確答案是 A ，
來源 2012年江西省公務員錄用考試《行測》真題第129題
統計全站數據: 本題***被作答7870次，正確率為63.24%，易錯項為 B
解析 根據圖表，2010年進出口總額比上年增長(134.16+80.37-73.68-54.10)/(73.68+54.10)=86.75/127.78，直接運算結果約為67.9%，所以A正確。2010年進口增幅為(80.37-54.10)/54.10=26.27/54.105，出口增幅為(134.16-73.68)/73.68=60.48/73.68≈6/7>3/5，所以B錯誤。2010年貿易順差為134.16-80.37=53.79，2009年貿易順差為73.68-54.10=19.58，所以C錯誤。“十壹五”中五年全部為貿易順差，所以D錯誤，答案為A。
考點 綜合推斷型
思維拓展 估算法，指精度要求不高的情況下、進行粗略估值使用的壹種方法。壹般在選項差異較大或被比較的數據相差比較大的情況下使用。
15、正確答案是 B ，
來源 2012年江西省公務員錄用考試《行測》真題第130題
統計全站數據: 本題***被作答7902次，正確率為66.67%，易錯項為 A
思維拓展 估算法，指精度要求不高的情況下、進行粗略估值使用的壹種方法。壹般在選項差異較大或被比較的數據相差比較大的情況下使用。