長春西北，在人們的印象中，離主城較為偏遠，現實交通也不是很方便，堵車，繞遠等交通問題比比皆是。因此到長春西北區域置業的，多為在該區域工作或是土生土長的本地人。但是隨著“兩橫兩縱”之西部快速路的貫通，駛上西部快速路，10至20就能到市3，西北區域與主城從此壹線牽連。
或許房子也可以買的再遠壹些
如今，西部快速路南起修正路北至北四環高架橋主線已通車。由修正路上橋，途經南湖廣場立交、寬平大路與街立交、景陽大路立交、青年路與青岡路互通立交等重要節點，去往街、湖西路方向，春城大街、普陽街方向，景陽大路、西解放立交橋方向，西安大路方向，青林路方向，臺北大街、花蓮路、北環城路方向，新月路、扶余路、柳影路、基隆北街方向都可以沿線進行交通轉換。
而通過青岡路互通立交橋還可實現東西南北四個方向的交通轉換，最北邊可進入北四環長農立交橋進行交通轉換。因此，從這壹互通式立交橋的來看，它不僅僅拉近了西北城區與主城區的距離，而對於合隆鎮、燒鍋鎮等北四環以外的衛星城來說，與主城區的時間距離也不再遠遙遠，有購房者細心的驗證過，從合隆鎮右，時間距離的縮短，使得壹部分購房者改變了原有的置業計劃。
正在四處看房的劉先生因給單位辦事，沿西部快速路去壹趟合隆鎮，在行駛的過程中，他突然意識到“或許房子可以買的再遠壹些，只要交通方便就好。”
原本偏遠的新城不在偏遠，這樣的想法，也給剛剛開始步入發展階段的衛星城註入了新的發展動力，以及客流導入機制。
花在路上的時間減少了2/3
西部快速路沿線包括青年路-普陽街-寬平大路-前進大街，長度18.6公裏，是長春市最長的壹條快速路。
在快速路開通之前，沿線有多個交通擁堵節點，它的貫通串聯起寬城、綠園、朝陽、南部新城、高新等多個單獨成熟的區域，而且青年路與青岡路互通立交橋可實現東西南北四個方向的交通轉換。
記者沿西0，而走橋下段，由於堵車，用時大約1個。其實，這對於每天往返於這兩點之間的人們來說，或許早上可以多睡40懶覺，晚上可以提前40到家與親人團聚。
在西部快速路途經的城區當中，朝陽區是長春市經濟最繁華的城區，其中紅旗商圈與重慶路商圈與快速路均有連接道路，也就說，沿快速路行駛，可以享受無擁堵的路網抵達商圈。與此同時，西部快速路沿線的商業配套也不僅僅局限在樓盤周邊，而是只要妳駛向快速路，市中心的繁華商圈都在妳的半生活圈內。
快速路已成房企拿地因素及產品主要賣點
其實與其他快速的樓盤數量相比，西部快速路的長度恰好與沿線樓盤量成反比，不過沿線多數樓盤的產品定位可以用“高端、大氣、上檔次”來形容。
這其中與西部快速路所途徑的城區以及周邊的配套有密不可分的關系，例如，如今商業繁華的朝陽區寸土寸金，前進大街兩側的住宅單價多以過萬，即將上市的長春壹號院房源起價就達到了300萬元/套，寬平大路沿線的樓盤如 領秀朝陽 上院等，產品單價如今也均超過了7000元/平方米，普陽街沿線由於老政法壹條街的開發，外加上是地鐵二號線的途徑地，如今已經為長春西城目前的“潛力”區域，由於老政法壹條街距離紅旗商圈較近，因此 房價 已經基本與紅旗商圈所在的朝陽區看齊，新房單價多在1萬元/平方米以上，即將開盤的吳中天悅公館恰好位於快速路沿線的上下橋口旁邊，如今住宅產品的參考均價暫定為1萬—1.1萬元/平方米。吳中地產長春公司總經理溫周平表示，當年拿地時，快速路規劃是分析考慮的壹個因素。
尋找西部快速路的
而要尋找西部快速路的，我們需將目光停在青年路以北，隨著快速路通車時間的不斷臨近，青年路壹帶的高層住宅單價在短短壹年之內，上漲了約1000元/平方米，目前青年路沿線的住宅均價都已經超過了6000元/平方米，沿西部快速壹直到北四環尋找，樓盤均價才出現曾經的“5”字頭和“4”字頭。這樣似曾相識的價位，讓越來越多的購房者不像再次錯過。在記者采訪當天，恰好就遇見了幾位到北三環以北看房的購房者，曾經不予以考慮的 金都小鎮 、金色家園、 益和國際城 、兆豐凱旋明珠，如今都成為他們的被選樓盤。