壹種發動機排量較小、車身尺寸較小、油耗相對較經濟、價格也相應較低的壹類轎車。
經濟型轎車消耗燃料較少，排放的有害氣體和二氧化碳等溫室氣體也較少，受到國家政策法規的鼓勵，同時也受到中等經濟條件人們的歡迎。
壹般來說，經濟型轎車的車速相對較低，比較適合城市上班族和婦女、老人的使用。隨著汽車技術的進步，經濟型轎車的安全性、乘坐舒適性也都有較大的提高，在轎車中占的比例還將進壹步提高。經濟型轎車的消費將帶動車型設計、款式風格、功能用途的差異化。
隨著經濟的發展、消費理念的成熟和消費文化的多元組合時代的來臨，轎車將完成炫耀工具—代步工具—運載工具—娛樂工具的人性化回歸。
擴展資料
經濟型轎車產業在我國的誕生、成長、徘徊和新壹輪的活躍，其本質的決定因素是市場，而市場發展的優與劣、快與慢，又受到國家宏觀經濟運行和汽車產業政策等因素的制約。消費群落構成、國民所得水平、市場消費導向、經濟景氣程度等復合因素構成經濟型轎車消費的市場內在條件；
改革開放進程、行業發展法規、商品消費政策、利益分配制度等復合因素構成市場的外在條件。從國內經濟型轎車市場整體狀況和發展走向來看，可謂機會與威脅同在，機會日益發展，威脅不可小視，總體來看機會大於威脅
經濟型轎車進入家庭有可能要走過四個階段：壹是以私營工商業主、公務員、“三資”企業白領階層、個體戶、各類“星”級人物、自由職業者等為主要消費對象階段。此階段內，消費的中堅力量是城鎮的中高等收入階層；
二是以事業單位的職員、“三資”企業的職員、國企和私企的白領、效益較好的工商企業的職員、農村的專業戶等為主要消費對象階段。
此階段內，消費的中堅力量是城鎮的中等收入階層和農村高等收入階層；三是城鎮居民及農村中等收入階層家用轎車普及階段；四是農村居民家用轎車普及階段。
百度百科——經濟型轎車