烏克蘭空軍現狀很弱，戰鬥力大大的降低了。
說到烏克蘭軍事實力的下降，大多數人都集中在其裝甲部隊上。這主要是由於在蘇聯時期烏克蘭在哈爾科夫擁有非常光榮的坦克和裝甲車輛基地，造成了異常急劇的下降，並且在烏克蘭東部沖突期間烏克蘭政府的裝甲部隊損失慘重。但是實際上，烏克蘭空軍的衰落甚至比他的裝甲部隊還要糟。哈爾科夫仍然可以通過在坦克公墓翻箱倒櫃來修理和翻新坦克，烏克蘭空軍確實是不可持續的。蘇聯解體時，烏克蘭有4個空中司令部，10個空中師，49個空中團團和11個獨立中隊。
用於各種用途的軍用飛機總數超過2800架，包括19架Tu-160戰略轟炸機，25架Tu-95轟炸機，115架Tu-22M3轟炸機，76架Su-25戰鬥機，240架MiG-29戰鬥機，65架Su-27、288架Su-24、397架Mi-8直升機，229英裏-24艘武裝直升機，以及20輛左右的Il-78加油機毫不誇張地說，當時，世界上有第三支空軍是憑空崛起的。當然，這種規模並沒有保持很長時間像坦克行業壹樣，新獨立的烏克蘭不需要，也負擔不起這麽多的戰鬥機，其周邊國家也不希望烏克蘭擁有這麽多的戰鬥機，特別是戰略轟炸機。因此，烏克蘭出售並拆除了這些飛機。除了盜竊零件走私和維護不當外，烏克蘭空軍的戰鬥機數量迅速減少。此外，烏克蘭對自己的國防建設的投資非常有限。
據國外媒體報道：烏克蘭在過去的20年中沒有購買新的戰鬥機更不用說開發新武器了。坦克行業也購買了壹種，並且有新產品，例如鋒利反應裝甲，這導致烏克蘭空軍的舊設備及其戰鬥力大大降低。烏克蘭沒有Su-27大修廠，主要檢修廠在俄羅斯或白俄羅斯。由於烏克蘭與兩國之間的關系不佳，烏克蘭空軍的Su-27根本無法維持，使用壽命長導致狀況差，出勤率低和經常發生事故。