中俄原油管道黑龍江穿越主管回拖成功
2010年4 月27日14時25分，中俄原油管道 黑龍江穿越主管從黑龍江南岸的中國領土正式入地；4月28日12時18分，經過近22個小時的穿行，順利地在黑龍江北岸的俄羅斯領土上破土而出，奮戰了200多個日日夜夜的員工為他們創造的新奇跡歡呼雀躍。
中俄原油管道起自俄羅斯遠東管道斯科沃羅季諾分輸站，經俄邊境加林達計量站穿越黑龍江，途經我國黑龍江省和內蒙古自治區的12個縣市，止於我國大慶末站。管道全長1030公裏，設計年輸量1500萬噸，作為我國重要的能源戰略通道，這條管線的建設對保證國家能源安全具有重要作用。
黑龍江穿越工程是中俄原油管道的控制性工程，備受兩國政府關註，集團公司各級領導高度關註。作為施工總承包商，管道局選派最優秀的管道施工隊伍，調派最優良的設備和最有經驗的施工人員，確保施工順利實施。
黑龍江定向鉆穿越工程是按照俄羅斯設計規範及技術標準進行設計，穿越管道設計壓力6.4兆帕，管徑820 毫米，壁厚15.9毫米，采用K70級直縫埋弧焊鋼管。雙管同管徑平行敷設，壹條為主管道，另壹條為備用管道，穿越出、入土點分別位於中俄兩國境內，采用兩臺鉆機雙向對穿（美國奧格DD-1100和DD-580，並使用國外先進的Paratrack II系統）、主管和備用管兩次穿越方式。管線穿越水平長度1150米，穿越深度距河床底部38米，穿越經過地層有9-16米深的卵石層，17-20米深的碎石層，其余為中風化長石石英砂巖和含泥碎石，巖層極為破碎，地質十分復雜，極易發生卡鉆事故。因此，黑龍江穿越被業內人士稱為“穿越禁區”，俄方業主稱之為世界級難題，甚至是“不可能完成的任務”。
2009年8月28日，黑龍江穿越工程正式開鉆。為確保黑龍江穿越成功，承擔施工任務的管道局穿越分公司多次組織召開專家論證會，制訂科學施工方案；為保證在零下40攝氏度條件下正常施工，中俄兩國政府批準設立了建設封閉區，分別在中方封閉區和俄方封閉區搭建了鋼結構保溫大棚，為人員、設備和材料進出境提供便利條件；在施工設備保障上，該公司調集最有巖石施工經驗的精英機組，配備最先進的穿越設備（美國奧格DD-1100和DD-580水平定向鉆機），在關鍵設備和部件上“壹用壹備”，在原有兩臺鉆機和兩個機組的基礎上又增加了壹臺鉆機和壹個機組配合施工。主管回拖時嚴格按照中俄雙方協商制定的防腐層檢測要求，在原管道防腐層上安裝包裹了壹層光固化保護層，同時制作了優質的管線訂管線發送滾輪架；參建員工在零下四五十攝氏度的條件下，發揚大慶精神、鐵人精神和管道光榮傳統，精心組織，科學施工，嚴格操作，精細管理，克服地質破碎極其復雜，施工環境、材料不易采購，社會依托差以及協調難度大等種種困難。為確保工期，他們放棄國慶、元旦、春節等節假日，日夜奮戰在黑龍江畔。2009年12月9日，完成了主管導向孔對接；2010年2月19日，順利完成了四級擴孔、多次洗孔和試回拖。黑龍江穿越工程主管穿越的成功，為黑龍江穿越工程按期完工爭取了寶貴的時間，也為實現中俄原油管道投產奠定了堅實基礎。
由於中俄原油管道黑龍江穿備管與主管之間只有25米的距離，地質完全相同，為此穿越公司借鑒主管施工經驗，確保了備管穿越順利推進。據悉，黑龍江穿越備管正在進行四級擴孔，預計整個黑龍江穿越工程將在5月底完工。
2009年4月27日，中俄原油管道俄羅斯境內段開工建設。2009年5月18日，中俄原油管道中國境內段開工。中俄原油管道計劃於2010年10月31日建成投產，屆時俄羅斯將通過這條管道每年向中國供應1500萬噸原油，合同期20年。
中俄原油管道工程是我國正在構建的東北、西北、西南和海上四大能源戰略通道之壹。其中國境內段漠大線和黑龍江穿越工程由中石油負責建設。