按照美國提出的四代機的“4S”標準中的超音速巡航要求，真正能進行超音速巡航的戰機只有F22壹款（中國官方為公開數據），其余的歐洲“臺風”戰機、俄羅斯“米格-31”，甚至美國“F-35”都是只能進行超音速飛行而不能超音速巡航。
超音速巡航是指飛機在不開啟後燃器的情況下能夠持續在1.5馬赫以上進行超過30分鐘的超音速飛行。“臺風”戰機不開加力可以用M1.2左右的速度巡航，但是同時也聲明此狀態會縮短發動機壽命，而且時間不能達到30分鐘。米格-31在發動機開小加力狀態下可以帶彈用M2.35巡航，但和超音速巡航是不同的。
擴展資料：
超音速巡航能力的優點：
1、更快抵達戰區
普通的戰鬥機只能以0.9馬赫速度巡航抵達戰區，發生緊急情況時容易失去最佳時機，而具有超音速巡航能力的飛機，能爭取更多的時間，甚至先發制人，變被動為主動，快速追擊敵機。而且對於國土廣袤、領海寬廣的國家，不可能密集地部署軍事基地，這就對軍用飛機的快速到達能力提出了很高的要求。
2、高速擺脫威脅
超音速巡航飛機壹般具有壹定的隱身能力，超音速巡航時直接抵達戰區時間短、不容易被發現。即使被敵人的雷達發現了，敵人也只有很短的準備時間，而在這段時間內可能已經抵達作戰區域或者沖出其警戒範圍並遠離，而敵方的防空武器也因為尾追困難，成為強弩之末而失去作用。研究結果表明，M0.8突防時敵人導彈的瞄準射擊時間100%，而M1.5突防時則降低為14.3%。
3、擴大攔截範圍
普通戰鬥機因受機內燃油和巡航速度等限制，即使知道敵方轟炸機和攻擊機已經在入侵的途中，也不可能快速地占據有利的攔截位置，並且現在遠程戰略轟炸機可以在防區外發射攻擊武器後安全返航，更使普通戰鬥機失去作用。
雖然普通戰機在亞音速狀態下可能比超音速巡航狀態的飛機具有更大的作戰半徑，但是卻沒有超音速巡航的快速反應能力，當飛到預定空域時，敵機可能已經完成任務返航了。而具有超音速巡航能力的戰鬥機就可以解決這壹難題，通過其快速抵達能力，加上武器初始動能更大，可以在敵機進入目標區域之前，將敵人攔截在其攻擊範圍之外。
4、擴大武器攻擊範圍
戰場上，普通戰鬥機大多處於亞音速狀態下，超音速巡航戰鬥機則有更多的攻擊機會，它可以在超音速巡航狀態下緊急發射攻擊武器，此時武器的初速度很大，能在更短的時間內和更大的範圍內攻擊目標。
5、有利於紅外隱身
具有超音速巡航的戰鬥機不需要開加力，可以減小紅外特征。F-14的紅外探測系統能在140km外發現開加力的目標，而不加力的則只有40~50km的範圍。雖然現在紅外探測技術在進步，但不開加力的方式依然可以有效地降低紅外特征。
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