宇宙航天之父齊奧爾科夫斯基早有預言，“地球是人類的搖籃，但人類不可能永遠被束縛在搖籃中”。
事實上，航天不僅關乎整個人類的未來，也是中國人千百年來的夢想。
正值2018年關將近，當回顧這壹年中國所走過的航天路時，我們會發現這樣壹份長長的成績單：
截至12月27日，中國在2018年完成了38次火箭發射，長征系列運載火箭也完成了第296次飛行，其中包括：
18顆北鬥三號衛星發射並組網成功；
遙感衛星30號04組、31號01組成功發射；
高分壹號02、03、04星，高分五號、六號、十壹號成功發射；
高景03、04星的成功發射，並與2017年發射的01、02星完成首批組網；
嫦娥四號中繼衛星“鵲橋”、嫦娥四號探測器相繼成功發射；
風雲二號H星的成功發射，並與在軌的風雲二號E、F、G星開展組網觀測；
海洋壹號C星、二號B星成功發射；
陸地勘查衛星三號、四號成功發射。
不僅如此，2018年也是中國商業航天發展的元年。中國民營公司在航天領域取得了壹個個從0到1的突破，航天領域的商業化嘗試也邁出了實質性的腳步。例如：
5月17日，“零壹空間”成功將中國首枚民營亞軌道商業火箭發射上天。
10月27日，“藍箭航天”研制的朱雀壹號固體運載火箭發射升空，雖然發射失敗，但這卻是中國民營公司在航天企業的首次軌道發射，具有不容忽視的巨大意義。
12月7日，長沙的天儀研究院研制的多顆衛星成功升空。
2018年的航天發射成果中，最振奮人心的莫過於北鬥三號基本系統 星座 部署的圓滿完成。10次成功發射、18顆北鬥衛星升空、19顆成功組網，北鬥導航系統成功邁出了從區域走向全球的“關鍵壹步”。
然而，就像“羅馬不是壹天建成的”，北鬥三號全球導航系統的成功，也離不開整個北鬥系統的大背景。
北鬥導航衛星副總指揮沈苑在造就演講中就提到，北鬥衛星導航系統經歷了三個階段的進階：北鬥壹號、北鬥二號、北鬥三號。
從1994年，中國開始建設北鬥壹號，通過不斷的叠代升級，2012年完成了由14顆衛星組網的北鬥二號，穩步實現了北鬥系統的區域性系統建設。
2016年發布白皮書、2017年完成首發、目前已完成19顆衛星組網的北鬥三號，基本實現了由區域性向全球性的發展目標，最終將在2020年完成35顆衛星發射組網，成為與美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟伽利略並列的四大全球性定位系統。
據 沈苑 介紹，與此前的北鬥壹號、二號相比，北鬥三號在服務範圍、宇航能力、與其他全球系統的兼容性，以及精度等性能上都有大幅提升，可在全球範圍全天候、全天時地為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、導航、授時服務。
即便與其他三大全球導航系統相比，北鬥三號也在星間鏈路技術、自主導航能力、在軌重構和在軌賦能技術等方面，具備獨壹無二的後發優勢。
“ 2018年是商業航天的元年，在商業發射、太空 旅遊 、天地壹體化裏蘊藏著巨大的商機，這將是壹個萬億級的市場。 當壹切條件具備後，商業航天的利好空間也就來了，這裏面將誕生出無數獨角獸。”
今年1月， 中國運載火箭技術研究院原黨委書記兼副院長梁小虹 在造演講時預言，下壹個風口將是商業航天。而進入航天領域的民營公司大致會分為：衛星公司、火箭公司、測控公司等等。而在現實中，永遠不缺乏敢於率先吃螃蟹的先驅。
比如零壹空間、藍箭航天、天儀研究院，這些民營航天公司的CEO 舒暢、張昌武、楊峰 在2018年也都先後接受造就的采訪，或是登臺演講。
運載火箭是衛星飛天的基礎工具。 藍箭航天CEO張昌武 說，火箭的發射燃料、可重復使用技術、商業化前景，這些都是民營公司必需考慮的。
中型運載火箭是目前唯壹可以托舉未來低軌發射市場的火箭序列。在他看來，液氧和甲烷的結合，將是經濟環保、實用性最佳的火箭推進劑。
就在2018年10月27日，藍箭航天研發的朱雀壹號固體運載火箭實現發射，盡管沒能成功上天，但這卻是中國民營航天企業的首次軌道發射，說是國內民營航天事業的裏程碑也並不為過。
以往，航天事業是壹項傾舉國之力的國家級太空競賽，耗時費力。但正如 天儀研究院的CEO楊峰 在造就的演講中所說，現在的航天領域已經采用壹種做“微小衛星”的方法，只需要1年甚至更少的時間、幾百萬的經費，就可能取得過去要用10年、耗資幾億才能取得的航天成就。
這種小步快走的航天 探索 方式，不僅穩紮穩打，更為民營公司的進入創造了非常現實的可操作性。就在今年12月7日， 楊峰 的天儀研究院研制的多顆衛星順利發射升空。
按計劃，虹雲工程總***會發射156顆衛星，在太空上建立能覆蓋南極北極的全球性天基互聯網。通俗地講，就是可以供用戶在全球範圍內無死角地接入WiFi。毫無疑問，這項工程將為未來人工智能時代裏諸如無人駕駛、物聯網、航空運輸、海洋工程等多個亟需全球範圍無縫網絡連接的行業提供服務，也將為民營航天提供巨大的想象空間。