雖然駕校很多人選擇了手動擋車型，但後來因為不容易掌握手動擋車型，就開啟了自動變速箱。其實要想把手動擋車型開好，其實很簡單。只要機油分離匹配好，檔位和速度匹配好，開手動擋車型自然不會太難，但是技巧掌握得當就不容易了，今天就來說說手動擋車型的壹些駕駛技巧。
1.啟動技能
對於很多新手來說，經常會發生發動機開始熄火的情況。問題的根本原因是機油分離控制不良。手動擋不同於自動擋。起動時，踩下離合器踏板，將換檔桿置於1檔，松開駐車制動桿，並擡起離合器踏板。首先，快速擡起離合器踏板，直到發動機噪音變低，然後降低提升速度。車身輕微晃動時，再停止離合器踏板，輕輕踩下油門，然後慢慢擡起離合器。
2.輪班技巧
開手動擋最重要的是換擋時機。壹般發動機轉速在2000rpm左右，是最好的換擋，動力也比較強。可以先放慢油門再踩下離合器，這樣離合器就不會被強行脫開，然後換擋。如果發動機轉速低於1500轉/分，則需要降檔。因為換擋有壹個最低要求，就是發動機的動力要充分發揮。不能說換擋後發動機動力很弱，油門踏板速度增加很慢，車速變化不大，屬於過早換擋。
3.下長坡時使用發動機制動器。
下長坡時，首先要註意的是千萬不要滑入空檔，因為強大的慣性會加速車速，遇到緊急情況很難停車。當然，不能總是只靠剎車來剎車，這樣很容易導致剎車盤和剎車片之間過熱，從而造成剎車失靈的風險。因此，正確的做法應該是在下長坡時掛入低速擋，利用發動機回拖制動的方法控制車速，同時稍微剎車，稍微控制車速。
另外需要註意的是，下長坡時如果踩離合器到底，相當於空擋滑行。雖然說在任何狀態下都可以踩離合器，但是空擋滑下山的危險系數太大，因為壹旦發動機熄火，轉向和制動系統就會失效，所以這也是為什麽建議長下坡使用低檔，不要踩離合器的原因。
4.不要長時間處於半聯動狀態。
半聯動狀態就是我們常說的半離合狀態。很多新手司機在正常駕駛中開車時都喜歡把腳放在離合器上，以為這樣可以更好的保持對車的控制，但實際上這種做法對離合器片是非常有害的，如果長時間處於半離合狀態，很容易導致離合器打滑。另外換擋時離合器要踩到底再換，否則容易斷齒，嚴重時會損壞變速箱。
5.低速跟車技巧
在低速跟車狀態下，通常選擇二檔。如果妳覺得近了，可以稍微踩壹下離合器。反正妳可以掛任何速度的任何檔位。如果掛了最低檔，車還是很快，那麽就要踩離合器，用離合器來控制速度。踩離合器可以切斷發動機到變速箱的動力，半離合是最簡單的控制車速的方法，不會熄火。在這種狀態下，如果離合器完全松開，只用剎車來控制車速，發動機很可能會熄火，燃油會被浪費，增加積碳。然而，使用離合器控制油門的方法只適用於低速、1檔和2檔。
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