鷹廈鐵路沒有被廢棄。鷹廈鐵路沒有廢棄，只是現在作為貨運線路使用，這條鐵路是上世紀50年代作為戰備鐵路修建，標準比較低，上世紀90年代初完成電氣化改造。後來福建出省有了其它鐵路，尤其是前些年向莆鐵路建成，客車不再走速度慢的鷹廈線，所以鷹廈線就只運行貨車了。
鷹廈鐵路又稱鷹廈線，是中國東南部地區重要的鐵路幹線。它北起江西鷹潭，在贛閩兩省邊境地區穿越武夷山地後，沿閩江支流富屯溪谷地延伸，到達南平附近的外洋車站，線路折向西南，順著閩江另壹條支流沙溪谷地修築。
鷹廈鐵路的歷程
鷹廈鐵路全線逐段開站，辦理臨時運營，初期僅開行鷹潭至南平和南平至永安後延伸至廈門2對旅客列車。1993年12月28日，鷹廈鐵路全線開通電氣化，電力機車的投入使用。1995年，鷹廈鐵路平均牽引總重為2220噸，將近運營初期的2倍。
2005年4月，鷹廈鐵路貨車牽引總重達到3200噸、2015年8月，鷹廈鐵路每周至少始發開行1趟前往歐洲的中歐國際貨運班列。2019年1月5日，鷹廈鐵路南段三元區站、永安站、漳平站、漳州東站不再辦理旅客運輸業務。