車身校正操作流程
車身校正操作流程，很多車主對汽車保養很重視，而車身的校正有沒有註意過呢，車身保養其關鍵性的作用，車身校正操作流程是什麽呢？下面我帶大家來了解車身校正操作流程！
車身校正操作流程11、用前應確保氣源到位，各連動運轉機構確保潤滑靈活、安全牢固可靠。
2、定期對校正儀各活動機件加註潤滑脂/液壓油，附件進行清理檢查（每周壹次)， 不得將附件另做它用。
3、使用前應確保校正儀前後各2米、左右各1米內沒有障礙物。
4、校正前將校正儀後部施壓傾斜至地面，將兩連接板扣置於校正儀平板上。
5、校正前拆去平板上四個車身支撐夾，然後車輛沿著平臺斜坡行駛至平板上，拉起駐 車制動，放置防滑墊塊。確認車輛安全駐車，將校正臺後部施壓升起。
6、首先將底盤四個支撐點牢固扣緊，然後尋找校正受力點。
7、拉爪處於校正作業狀態時，作業人員不得站在拉爪正立面。此時非工作人員不得靠 近作業區，保持安全工作距離。
8、校正作業完畢，松開底盤四個支撐點，將車輛放置平臺上，確認駐車制動拉起。
9、將校正臺施壓後部傾斜至地面，車輛緩慢滑下平臺。
大梁校正對車身影響
車身矯正是指通過壹定的外力將因事故損壞或疲勞損壞的部位修復到車輛出廠時技術標準“狀態”的過程。
對於“狀態”壹詞，它包含兩層含義。“狀”是指比較直觀的外觀和形狀，而“態”則是壹種比較抽象的更深層次的概念。
如金屬內部分子結構是否能按照原來的位置重新順序排列、內部的應力是否完全釋放等，它將直接關系到車輛修復後的功能和壽命。
結構件是指在車身上起到主要支撐及承載作用的構件，是車身零部件的安裝基礎，常見於縱梁、橫梁、門柱及下邊梁等部位。
這類構件通常具有非常高的強度，加之結構多為封閉式的箱形截面，所以在修理時應采取壹定的手段和措施，利用合理的工藝進行修復。
即使校正好也不可能校正到新車的水平，反之校正不好還會導致車子加速抖動，越快抖動越厲害，而且車輛跑偏比較明顯甚至嚴重。建議修理後謹慎駕駛。或者換新。
車身校正操作流程21、車身校正前提
車身發生較為嚴重的碰撞事故，均需要對車身、大梁進行拉伸校正。確定了整體式車身結構的損傷程度，並完全弄清楚了損傷區域之後。
如果根據具體情況需要進行拉伸校正，在受損車輛上“手術臺”之前，需要將與碰撞有關的裝飾件及機械部件進行拆卸，然後再對事故車進行拉伸校正。
2、拉拔設備的特性
①具有高強度的車身定位及固定裝置。
②具有較多形狀及功能各異的維修拉具，能滿足修復不同部位的需要，能進行多點、全方位的校正拉拔工作。
③能夠準確檢測出各基準點的偏離量及修復誤差。
3、怎樣進行拉拔操作？
①將車輛置於矯形架上。
②固定車身位置，合攏所有卡鉗。
③拉拔。
④測量。測量是車身修理中不可缺少的重要環節，不僅在