縱觀整個人類歷史，人們壹直夢想著能上太空看看。但是壹直直到20世紀中葉，我們才終於實現了這個夢想。盡管如此，直到如今，太空旅行這個選項通常還是只限於極少數訓練有素的宇航員——世界上的其他人只能袖手旁觀。
但是，情況會壹直如此嗎？
今天，我們將會回答壹個非同尋常的問題：太空旅行最終會不會實現？妳是壹個喜歡刨根問底的人嗎？妳會總是保持壹顆好奇心嗎？
太空旅行的想法自太空飛行本身壹樣古老。在標誌性的1969年登月之後不久，以娛樂而非科研性質為目的的太空旅行的計劃就誕生了。但是不幸的是，壹開始並沒有取得多大進展…從早期壹直到近幾十年，航空技術對於我們來說依然是新且正在完善中的。美國國家航空航天局（NASA）（或者其他任何航天機構）不能在沒有重要和具體目的的情況下送任何人進入太空。太空還只能為研究所用。壹直到美國開發了可以重復使用的宇宙飛船，才讓“太空旅遊”的業務有了起色，把這些航天器送進了更持久和更實惠的前景裏。
但是很快，在1986年，挑戰者號的災難提醒了所有人太空飛行所涉及的風險性和危險性。不過，隨著時間的推移，人們發現這些危險性也根據飛行的不同類型而有所不同：亞軌道飛行，軌道飛行或者繞月飛行…其中亞軌道飛行由於不會離開地球大氣，所以它潛在的危險性比較小。這就是為什麽許多最早的太空旅遊計劃：例如維珍銀河公司 —— 提出了亞軌道飛行的項目。也就是說，通過這個項目，有極少數人已經有可能走得更遠。探索比目前大多數太空旅行項目所能承諾的更深的太空，而且是純粹出於娛樂目的。
有史以來的第壹個這樣的“太空遊客”是百萬富翁丹尼斯·蒂托（Dennis Tito）。他在2001年曾以旅客身份飛往國際空間站，然後在空間站裏停留了將近8天。不過，提托的機票讓他花了大約2000萬美元…這證明在當時，他的冒險真的太不適合所有人。此後，只有另外的六個人有機會買到這樣壹程去遙遠太空的機票。他們都是百萬富翁或者億萬富翁，而且都是乘坐俄羅斯的飛船上天的。
總的來說，雖然美國航空航天局（NASA）沒有太多意願花在太空旅行項目上，但是近些年來有壹些私人公司已經進入了太空行業並且提供了能夠實施太空旅遊的機會。
Richard Branson（理查德.布蘭森）的 Virgin Galactic（維珍銀河）公司已經賣出了幾百張未來太空旅行的票，將來可將乘客帶入亞軌道旅行。維珍的太空船將會到達離地超過50英裏的太空（這個高度已經足夠進入微重力環境。在緩慢降落和落地之前，乘客們將會遠離地球，獲得令人震撼的太空視野。這些體驗票目前已經銷售壹空，據報道每張票達到25萬美元。
亞馬遜的 Jeff Bezos （傑夫.貝索斯）也早在2000年就由藍色起源（Blue Origin）計劃進入太空旅行領域。藍色起源（Blue Origin）計劃和維珍（Virgin）的項目非常類似，乘客可以通過火箭進入亞軌道高度，他們可以在那經歷幾分鐘無重力的體驗以及震撼的太空視野。不同的是，乘客們將通過降落傘返回地球，火箭則進行無乘客著陸，這樣它可以準備好下壹場太空旅途。
在2019年，貝佐斯宣布了 藍色月球“Blue Moon”計劃：無人駕駛月球著陸器，但是這個計劃仍在開發中。藍色起源（Blue Origin）目前仍然是商業太空旅遊的領跑者。這很可能是埃隆馬斯克的 SpaceX（太空探索公司）創意，但是它自誇是太空旅行的最有野心的計劃。 因為它將進入地球軌道，至少它計劃如此。
SpaceX的很多令人振奮的事情集中在 #dearMoon （親愛的月球）任務上。 日本的億萬富翁 前澤友作（Yusaku Maezawa）和它的壹些朋友們將乘坐馬斯克的獵鷹火箭在太空度過壹周時間。在那段時間裏，他們將離開地球軌道繞著月球飛壹圈，然後返回地球。 Maezawa和他的夥伴們希望在2023年底前完成這個史無前例的飛行。 雖然SpaceX的願景也招致不少懷疑論者，不過壹次成功的飛行將會在太空工業中設置壹個新的基準。 如果#dearMoon順利完成，我們將跳過了亞軌道旅行這壹步，快速到達地球軌道旅行，然後跨域壹大步來到月球旅行- 也就是運送人到達月球表面。
對很多人來說地軌旅行和月球旅行的價格肯定超出他們的承受能力，但是亞軌道旅行相對來說成本就低了很多，變得可以承擔。
太空將不再是富人的專屬，而是向更多人開放。至於軌道旅行(對於像前澤友作這類想要的長途旅行的人)，風險水平將再次飆升。任何脫離地球大氣層的任務——也就是任何非亞軌道的任務——都自然要危險得多，因為它需要“重返大氣層”。回到地球大氣層需要精確的控制和處理，以接近於合適的角度和速度，來避免妳所在的飛船著火，甚至完全錯過地球。因此，我們就不足為奇，無論哪家公司提供這種服務，都要承擔巨大的法律責任這件事了。有太多的繁文縟節，太多的規章制度甚至還沒有成文。這也似乎是太空旅遊計劃需要這麽長時間才能實現的原因之壹。
壹方面，我們看到了許多積極的技術發展，比如獵鷹9號這樣可重復使用火箭技術的發明，可以使太空旅遊更容易，而且可能更便宜。但另壹方面，任何希望將地球上勇敢的人送上月球(或其他任何地方)的公司，首先都需要證明這個舉動對人類的生命造成的風險盡可能低。這並不容易!考慮到這壹點，人們正在尋找更便宜、更先進、並且更安全的方法。在被在被正式提出的想法中，建造太空電梯是最獨特的壹個。
這聽起來像是直接出自科幻小說，但人們認為實現這壹壯舉並非不可能——甚至有報道稱美國宇航局也認為這是壹個可行的想法。東京的大林公司計劃建造壹個22000英裏長，從地球表面延伸到太空，與軌道上的空間站相連的電梯柱。這壹極具創新的方案將利用離心力來保持穩定性，並且允許電梯吊艙在透明的集裝箱中載客上下，當乘客升得越來越高時，可以觀賞到令人驚嘆的景色。著名的理論物理學家米奇奧·卡庫(Michio Kaku)甚至稱這個想法為太空探索的“聖杯”。未來學家伊恩·皮爾森(Ian Pearson)判斷，我們有80%的可能將在本世紀末之前擁有太空電梯。
據了解，中國和日本都想要在2050年前實現壹次發射和運行，因此我們可以期待在未來的某天，成為壹名太空旅行者可能和搭乘電梯壹樣容易。這壹次，我們又站在了太空旅行的轉折點上。太空旅行的伊始，是由太空機構主導，緊接其後的是有著更宏偉想法的大型私人公司，發展至今，運轉中的項目甚至意味著太空旅行根本不再需要傳統的航天飛船。壹直以來，太空旅行者的安全都被視作極為重要的，在這方面總是想方設法地設置保障措施。但隨著越來越多新技術的出現，我們可以期待以更低的造價獲得更多的求生機會。所以，如果您懷揣著有壹天能從太空眺望地球的夢想，扣緊安全帶吧！因為這就是太空旅行即將騰飛的原因。