太平洋汽車網1、左右兩側輪胎氣壓不壹致。正常情況下，汽車的輪胎氣壓在2.0～2.5MPa之間(車輛的使用說明書為準)，輪胎氣壓越高，輪胎越脹，相對的直徑也就越大，每旋轉壹圈所行駛的距離也就越長(周長越長)，這種情況下氣壓高的輪胎行駛過的距離變長了，氣壓相對低的輪胎行駛過的距離變短了，同時輪胎氣壓越高，與地面的接觸面積也就越小，車輪的滾動阻力也就越小。車輛將向著相對氣壓低的壹側偏駛。
解決方法:用輪胎壓力表檢查輪胎壓力是否壹致。?
2、左右兩側輪胎花紋磨損不壹致。輪胎表面上有壹層橡膠的花紋，花紋是有壹定厚度的，隨著車輛的使用，花紋的厚度不斷減少。這種情況與第壹種情況有些類似，花紋磨損較多的輪胎相當於輪胎直徑變小，車輛行駛時應向花紋磨損多的壹側偏駛。qcwxjs.com
解決方法:用遊標卡尺測量，也可用普通直尺代替。
3、車輛某壹側車輪制動鉗的活塞回位不良。目前大部分車輛的前輪制動方式都是鉗式制動器(汽車)。工作時，液壓油推動制動鉗內的活塞移動，從而推動制動塊與制動盤摩擦，來降低車速。當制動解除時，液壓油溜回制動油杯，制動活塞在密封油封的作用下回位，制動塊與制動盤保持大約0.1mm的間隙。當某壹車輪的制動活塞回位不良時，將導致這壹側的車輪行駛阻力變大。即便不采取制動，車輛也會向阻力變大的壹側偏駛。?
解決方法：用舉升機將車輛升起(也可將車輛停駛在平整路面上，用枕木將車車輪墊上，防止溜車。用千斤頂將被查車輪升起)，升起後使車輪保持靜止不動，用彈簧秤拉住輪胎某壹位置使其旋轉，記錄車輪剛剛旋轉時的彈簧秤拉力。然後用同樣方法測量對面車輪。如不壹致則說明是車輪行駛阻力導致的車輛跑偏。
4、車輪定位不準確。車輪定位主要指轉向輪定位，也稱前輪定位(少部分車輛後輪也有定位)。參數主要包括主銷後傾角，主銷內傾角，前輪外傾角，前輪前束。主銷後傾角，主銷內傾角主要使車輛轉彎後，車輪具有壹定的自動回正能力。是在車輛制造過程中由生產廠的設計和制造來保證的，所以除車身發生嚴重變形，在壹般的維修過程中是不能調整的。前輪外傾角和前輪前束是在做四輪定位時經常調整的主要項目。車輪定位不準所導致的汽車偏駛主要與前輪外傾角有關。前輪外傾角是指通過車輪中心的汽車橫向平面與車輪平面的交線與地面垂線之間的夾角a，如兩側車輪的外傾角度不壹致，將會導致車輛向著向外傾斜角度大的壹側偏駛。
解決方法：用四輪定位儀檢查和調整。
5、左右兩側軸距不壹致。軸距是指通過車輛同壹側相鄰兩車輪的中心，並垂直於車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離。簡單的說，就是汽車前軸中心到後軸中心的距離。如果車身發生較大變形，而且沒有被及時校正，或者校正後不符合技術要求時，就會導致左右軸距不壹致，汽車的承載式車身更為突出。當汽車行駛時，車輛就會向著軸距較短的壹側偏駛。
解決方法：首先用四輪定位儀檢查兩側軸距，如軸距差不符合技術要求，可采用車身校正儀恢復變形。進行初步判斷時也可采用米尺對準車輪中心進行測量。（圖/文/攝：太平洋汽車網張霞1）