壓到虛線超過五秒這不合格，如不超過五秒則不扣分。
溫馨提示（科三考試速度壹定要要保持與檔位匹配，中途不能熄火）。
關於科三行駛技巧：
本來在行駛過程中,虛線是可以被壓的,但是直線行駛是不能壓的哦,除非是超車或者掉頭的情況。
直線行駛的考試要求是在考試行駛距離內，車身距離兩側邊線距離偏差不得超過30厘米，方向盤擺動不得超過5度。
除了提前擺正車位外，有三個要點，都研究實踐到精熟，必然穩穩的過：
首先是判斷。不要聽什麽遠遠的看，遠遠的看是很難及早判斷出車身微小方向偏移的，關鍵是選對判斷參照物，就是車道的左右邊線，選哪壹根都行，在進入考試區之前，就要看準它和車頭某壹點的位置關系，在整個直線行駛過程中，必須保持位置關系不變。
其次是提前加速到位，四輪定位不準、輪胎有新舊、方向盤雙手受力不均等等因素，都會造成車子在加減速過程中的偏向，正確做法是在進入直線考核範圍之外，就提前加速到考核標準，再勻速過去。
其三是微調。直線行駛，方向絕對標準是很少的，大多都有微小的偏差，偏壹點點，幾十米開下去也會偏很多，所以，微調是必須的。微調要領壹是雙手不能將肩肘的力量貫穿到方向盤，這樣，輕微的抖動都會被放大，正確做法是放松，穩穩“扶”住；二是微調幅度，5度這個概念，運用在方向盤上大約就是半個指甲蓋的長度，換句話說，加壹絲力就對了，稍大壹點就完蛋，微調仿佛內勁，要練出來的，各有巧妙不同，但不能明顯給人看出；三是微調時機，必須早早判斷，發現邊線與車頭位置關系稍稍不對，就要立刻開始調整，到已經偏了很多再動，已經遲了，不是方向盤幅度過大，就是車身偏移，不能保持直線。