美軍第160航空作戰團“黑夜潛行者”是美國陸軍特種作戰部隊唯壹的航空部隊，該部隊前身是1977年編成的第159航空營D連，是以支援夜間特種作戰為目的而創建的直升機支援部隊，1981年改編為“第160航空營”，部署到美國肯塔基洲坎貝爾堡陸軍基地。後來部隊的規模逐漸擴大，發展成團的規模，到1990年5月，更名為“第160特種作戰航空團”。
第160特種作戰航空團由司令部和航空訓練中隊（坎貝爾堡），第1營（坎貝爾堡），第2營（坎貝爾堡），第3營D中隊（波多黎各），第4營（韓國大丘）等組成，其總兵力約為1200人。
任務類型：
美國陸軍第160特戰航空團的任務特性，與美國空軍特戰聯隊有著顯奢不同，並不擔任攻擊或電戰任務；相對的，第160特戰航空團的主要任務，為突破直升機操作空域限制，切入夜暗天空，達成隱密滲透的特戰輸運任務。其飛行要求為低空高速的靈敏度；低空是為避開敵人防空雷達的偵測，於敵人無預警狀態下將特戰部隊運送至目標區，並於執行任務後撤出特戰人員；高速及靈敏性則是在戰鬥狀態下，規避敵人地面防空炮火的追擊。
為達成上述任務目標，夜暗是最好的天然掩護，因此特別著重夜暗飛行的第160特戰航空團，習慣被稱為“夜暗潛行者”（Night Stalkers）。除了主要夜暗秘密滲透任務外，只要狀況需要，他們也必須在白晝出動；隨時待命的任務特性，自然形成其精神標語：“夜暗潛行者永不止息”（Night Stalkers Never Quit）。
訓練：
為達成特戰任務要求，第160特遣隊的主要任務及訓練方向有兩大重點，其壹為夜暗飛行，其二則為飛行機組人員的特戰能力訓練。
對素質較高的飛行人員而言，特戰訓練雖然艱困，但並非難事，通常在準則與技巧訓練後，飛行機組人員即能配合專責特戰部隊的任務執行（畢竟地面戰鬥本非飛行人員的主要任務）；真正困難的，是要讓飛行員適應完全夜暗的飛行狀況。
由於特戰任務特殊，滲透任務通常需在惡劣天候（夜暗及天候不佳狀況）、困難地形下小規模的執行，於避免敵人偵知狀況下，達成滲透突襲的任務。因此，夜暗低飛、地形障礙及獨立無援的執行任務，就成為第160特遣隊飛行員的主要訓練要求。
戰鬥歷史：
1.入侵格林納達“激怒行動”
第160特遣隊的首次秘密行動，為1983年10月24日的此次行動。此次戰役中，第160特遣隊幾乎出動所有的直升機，除以AH-6攻擊直升機負責海豹部隊第4隊登陸前的灘頭戰鬥偵察外，更以AH-6伴隨UH-60（當時仍未啟用MH-60特戰衍生型）運輸特戰部隊（三角洲第1隊及海豹第6隊）對內陸目標展開空中突襲。
雖然是突襲行動，但“激怒行動”的規模絕非是采秘密型態特戰部隊應有的作戰態勢，因而造成出乎意料的戰火洗煉。
格林納達的“激怒行動”，原打算以精銳特戰部隊的閃電突襲戰法完成戰術目標，以宣揚當時雷根政府執行區域安全任務的決心，但顯然美國三軍各特戰部隊都還不適於秘密行動以外的正式軍事行動。
第160特遣隊的機群損失嚴重，三角洲及海豹特戰部隊也未能順利執行任務；更甚者，負責主力攻擊的遊騎兵部隊，更遭受比原先預期更大的損傷。戰爭畢竟是現實殘酷的，美軍各特戰部隊的戰術運用，顯然仍不適用於如“激怒行動”般的正式軍事行動，因而在開戰後不到24小時內，聯合特戰司令部就決定全面撤出所有特戰部隊。
2.遊輪人質營救行動
第160特遣隊為世人所熟知的壹次公開行動，為1985年10月間發生的遊輪人質營救行動。1985年10 月5日，巴勒斯坦恐怖份子劫持了意大利籍遊輪Archille Lauro號；當獲知船上大部分人質為美國公民後，美國立即出動特戰部隊準備展開人質營救行動。
第160特遣隊的MH-6J及MH-60直升機群，立即運往西西裏西格裏拉海軍航空基地部署，海豹特戰部隊也待命準備展開對遊輪的水下突襲，三角洲特戰部隊則準備在遊輪靠岸或人質被移往陸地的情況下，展開突襲營救行動。
由於人質中尚有多國公民，美方無法獨斷專行，另因意大利政府的堅持，美軍特戰部隊的突襲行動壹直被壓在談判優先之後；冗長延宕的談判交涉過程中，遊輪終於駛向埃及，並由埃及政府同意提供飛機，供恐怖份子逃往突尼斯。
由於劫船過程中，恐怖份子曾冷血的槍殺1名美國公民，並將屍體拋入海中，美國乃決定壹待人質脫離恐怖份子掌握後，即截下恐怖份子接受司法審判。
當恐怖份子飛離埃及領空後，美軍出動F-14戰機於地中海上空，成功攔截埃及航空的波音737客機，並迫使其降落西格裏拉基地。
3.波斯灣行動
兩伊戰爭末期進入波斯灣油輪大戰時，美國的態度顯然較偏向伊拉克。兩伊相互爭戰數年後，為破壞對方經濟命脈，轉而開始攻擊彼此的原油產輸設施，及攻擊對方海上航行的油輪；伊拉克出動幻影戰機發射飛魚導彈攻擊伊朗油輪與設施。
相對的，伊朗則以海上快艇攻擊伊拉克的原油產制設施。由於海上戰火可能波及歐美國家的重要石油來源，美國藉此名義開始對伊朗實施海上攻擊行動。
由於伊朗利用遍布近海的鉆油平臺，作為海上聯絡與攻擊的基地，攻擊伊朗海上鉆油平臺便成為第160特遣隊的主要任務。為順利執行攻擊任務，第160特遣隊的AH-6J特別進行“打帶跑”及海上迫降（伊朗在鉆油平臺上皆布置兵力）的求生訓練。
MH-60也演練搭載海豹特戰部隊或其他特戰人員，準備對伊朗鉆油平臺進行突襲。事實證明，事前的周詳演練，對任務遂行有絕對的助益，第160特遣隊對伊朗鉆油平臺的攻擊行動相當成功，數十座伊朗鉆油平臺被美軍特戰部隊悉數摧毀，第160特遣隊的AH-6J還直接以機上火力摧毀數座鉆油平臺。
4.入侵巴拿馬
當仍為特遣隊編制時，第160特遣隊最大的部署行動，為1989年12月美軍人侵巴拿馬的“正義入侵行動”。該行動美軍出動超過4000名以上的特戰部隊，當然第160特遣隊也不可避免的參與。
巴拿馬入侵行動中，第160特遣隊的AH/MH-6J充份發揮機動滲透與攻擊的能力；滲透任務中，AH/MH-6J搭載特戰小組，執行營救美國人質與搜捕巴拿馬強人諾瑞加的行動；雖然實力懸殊，但支持諾瑞加的軍方部隊卻也是不容忽視的對手。整個戰事中，2架AH-6及1架MH-6直升機被敵火摧毀，地面特戰部隊也遭受相當損失。
5.海灣戰爭
近代最大壹次戰爭－－海灣戰爭，為美軍自越戰後最大規模的部署。而當時已隨美國特戰司令部成立，而擴編成團級編制的第160特戰航空團，也全力支援美軍的整體部署行動。
當時部署在波斯灣地區的現有地面兵力，僅為第5航空特戰群的綠扁帽部隊及第160特戰航空團第3營；為避免伊拉克部隊持續進犯沙烏地阿拉伯，第160特戰航空團第3營的直升機群，載運著綠扁帽部隊忙碌且緊張的在沙、科邊境布雷，並沿著沙國防禦線甚至深入伊拉克境內偵察伊軍的行動與部署。
為搜索與摧毀布置於戰區前緣後方廣大地域的伊軍機動防空系統，第160特戰航空團機群沿著已遭聯軍摧毀的伊軍前線防空缺口進入，機動搜尋伊軍獨立目標並加以摧毀。
除了空中機動打擊任務外，第160特戰航空團還負責地面敵情偵搜與友軍部隊機動輸運任務。沙漠風暴空襲行動執行後不久，伊軍重裝部隊開始沿著連接伊科邊境的8號公路撤退；第160特戰航空團的MH-60載著能操阿拉伯語的第5空降特戰群，於前進觀測位置即時偵察伊軍動向，此偵察行動奠立隨後地面戰鬥的順利執行。
6.紅翼行動
2005年，美軍第160特戰航空團被派遣到阿富汗執行任務。6月25日，美軍展開紅翼行動，第160特戰航空團負責運輸海豹突擊隊成員以及提供火力支援。
墜機死傷：
由於地面上的4名海豹突擊隊成員遭遇圍困，美軍大本營隨即派遣第160特戰航空團的8名士兵以及海豹突擊隊的8名特種士兵乘坐MH-47支奴幹直升機前去山區救援。在即將降落的時候，“支奴幹”直升機被基地武裝的RPG-7火箭筒擊落，機上16名成員全部遇難。
6月30日晚，美軍終於到達“支奴幹”墜毀地點，找到了16名被燒得面目全非的美軍的屍體。這16名戰士最年輕的只有20歲，年紀最大的40歲。他們的屍體被運往美軍在阿富汗最大的軍事基地巴拉格姆，隨後將運回美國多佛。