車企的營銷教頭大概分為兩種：壹種是話家常式、侃侃而談，頻繁在大小場合笑逐顏開的；另壹種就是李進這樣“惜語成金”，總是正襟危坐的，儼然壹副嚇退提問者的架勢。
在李進鮮少參與的公開場合中，他總是雷打不動的穿著西服或白色襯衫。身材並不高大的他習慣了站立時挺胸擡頭，坐下時呈老爺姿勢。標準的嚴肅狀+鮮少的尬笑臉，詮釋壹個50歲汽車高管的派頭。
李進的履歷既簡單又復雜。簡單來說，他在廣汽已經供職十余年，復雜的是，這其中李進經歷了廣汽內部多部門、多職務，擔任過廣州本田汽車有限公司企管部部長、企管部黨支部書記；廣汽本田采購部副部長、采購部黨支部書記；廣汽長豐副總經理；廣汽三菱汽車有限公司副總經理；廣州汽車集團客車有限公司董事、廣州汽車技術中心董事、廣汽菲亞特副總經理；直到現如今的廣汽菲克執行副總經理。
總結來說就是，業績上李進既無為大功，也無大過，但在這壹張壹弛之間，卻把自己送上了職場巔峰。
他是怎麽做到的呢？俗話說：“自古深情留不住，唯有套路得人心”。
首先，無論是李進曾經供職的廣汽三菱，還是現在負責的廣汽菲克，主打的都是SUV品牌。而李進卻能在兩者間切換自如。當媒體在4年前問李進廣汽三菱SUV的優勢時，他表示：我們是SUV世家，有底氣生產專業SUV；而現如今再問李進廣汽菲克SUV的優勢時，李進更是打出了：“專業級新中產家庭SUV”的口號。讓俺萌寶寶們簡直無法分辨出這二者誰更專業。But話說回來，都是廣汽自家的買賣，充其量也是內部競爭。
此外，在廣汽三菱和廣汽菲克任職期間，李進也鮮少親自參與壹些活動。唯壹算得上的，就是2015年曾經聯合國美搞了壹次廣汽三菱的“五壹歡樂購”。而李進余下的功夫，估計都放在了研究“插科打諢”上。
在接受媒體采訪時，李進總是有備而來。在他任職廣汽三菱期間，有壹次媒體問他帕傑羅勁暢的產品特點，李進直截了當地表示：“為70後準備的產品”；而對於新勁炫ASX，他則表示是“為80後打造的產品”；對於營銷布局，李進更是簡單地用“在三四線城市擴展”來回應。
然而，但凡問到產品細節，他總是回答：“我們到時候會有明確規劃”；如果被問具體布局，他甚至會說：“這個，等到我們能告訴妳的時候，再告訴妳”；如果被進壹步問到具體車型的策略，他多半會說：“沒有明確的劃分，我們知道，現在市場比較那個壹些……”雖然不知道“那個”是啥意思，但可以肯定的是，他已經成功的岔開了此話題。
看來，避重就輕也是壹門營銷高招，而李進深諳此術，節節高升。不得不說，這才是李進職場中的“必殺技”呀。
來源於：牛車網