從我的角度來說，本田粉的定義並不壹定非要時刻都擁有壹臺本田車，只需要認同或擁有本田精神的核心價值——讓心態永遠年輕，就是本田粉。
很顯然，不論是外界定義還是自我定義，我都是壹個很明顯的本田粉。回國前，我壹***買了兩臺Civic，日規的FD和歐規的FN，其中FN是Type-R，每當那些動輒幾萬刀的V6,V8呼嘯而過的時候，我可以用這最簡單的VTEC轟鳴回應他們:?It’s?this?passion！
回國之後，我的本田名單裏，擁有了Civic?Si、Spirior，目前的頂端是謳歌在中國市場國產的旗艦SUV-謳歌RDX。
當下對於“中年”的定義對90後越發不利了，如果按照30歲即中年的看法，我已經是個不折不扣的中年人，再加上因為奶娃而疏於打理的胡子茬，單從外表上看，“老”這個字已經可以作為有著遞進語氣的形容詞貼切的用在自己身上了。
時間回溯到幾天前，當我淩晨四點爬起床，五點準時的出現在大興機場的候機室，順便在App上下單遠在佛山，9點30開幕的本田社活動門票的時候，我就知道，自己還沒老。
確實沒有什麽能夠阻擋，我對這樣壹場本田粉絲活動的向往。看著本田社官方發布的第壹條文章下方的評論區裏，看著那些熱評，眼裏似乎都是年輕時候的自己，至於這次，我的身份是謳歌車主戰隊的壹份子。
北京到廣州的航班壹如既往的適合補覺，但落地以後廣州的天氣讓我再度懷疑在這樣的濕熱環境下，那些老車為什麽比北方地區在數量，質量上存留的都更好，那麽除了用“文化”二字形容，我覺得沒有更好的解釋了。驅車前往佛山展會現場的路上，六代雅閣就曾多次的出現在我的視野裏，車尾的“廣汽本田”車標在廣州市郊有著上世紀90年代風格的紅灰塔樓的映襯下有著異樣的歷史感，仿佛在述說這本田和廣州這座城市解不開的情結。
本田社、中國、第壹次、千臺、聚會，這是這壹次的關鍵詞。其中最能引起我註意的，是這些“老家夥”，本田Legend裏程——謳歌RLX的前身，本田歷史上最豪華的轎車。還有EG的思域，Integra?DC2，第二代奧德賽，以及諸多改裝風格的六代雅閣，這些車裏面有不少和我的年紀相仿，而在這些愛車的本田粉手中，它們僅有那壹點時間留下的滄桑印記，但靈魂依舊“年輕”。
這次展會中有壹個群體成功的引起了我的註意，可以說是自家人——Acura團體，在停車場的兩次偶遇讓我知道了今天的本田社展會，絕對少不了謳歌的參與。其實從某種意義上來講，謳歌和本田的關系，並不像其他品牌和自家豪華品牌的關系那樣涇渭分明，有著明顯的距離感。這個來自美國“ACE”的小夥兒，傳承了本田對個性的尊重和理解，同時以最先端的黑科技和更極致的體驗來回應體內流淌的本田熱血，這是謳歌與新時代對話下，以性能論豪華的日系“新格調”。
在本田社的第壹篇官方文章下面，謳歌車主的發言是極為活躍的，又是引“八佰”的梗、又是謳歌專區即將成立的消息、又是傳說中小眾的謳歌在天津有600多成員、還有長安王RDX這種調皮。熱鬧的背後引發我的好奇，所謂“小眾品牌”的謳歌車主，如今是怎麽樣的壹群人。
比如這裏的Acura?Integra車型，就是針對北美市場推出的Honda?Integra，更豪華的配置，更強的動力都是北美消費者最愛，而全場毫無疑問的主角車型，也是擺在主會場最中間的Honda?NSX，也在中國市場掛著Acura盾徽。
對於謳歌車主來說，Honda精神是魂，Acura則是對車的壹種傾向，至於那些所謂的“多花那麽多錢買個本田”的言論，我們並不屑於作答，因為毫無意義，壹個人生活方式和價值觀，並不需要好事者和鍵盤俠的認同。
對於每壹個謳歌車主來說，預算可以拿下任意豪華品牌的同類車型，但最終總會發生同壹件事，“不論是德系還是美系，再或者是什麽，它們和謳歌相比總是無聊讓人提不起太多精神的。”因為，這關乎自我認知之後的選擇。別人說的，能帶給妳的，只有表面的榮耀，卻最終讓人忘了究竟需要什麽的“真我”。而對於謳歌，妳總能看到它每壹款車型上的內核：“不斷的打破現有的標準，創造新標準。”i-Vtec?VCM如此、SH-AWD如此、10AT如此，不勝枚舉。
比如這位TLX-L的車主小葉，壹臺30萬的謳歌TLX-L讓他獲得的是滿滿的儀式感和專屬於Acura品牌的格調體驗，而在這之外最重要的是，靈魂***鳴。在交流中我們都認同這麽壹句話——當妳下車鎖門離開，如果妳的車無法吸引妳再回頭看它幾眼，那麽它就並不是妳心裏的那臺車。
越來越多的人選擇謳歌，本質上是能和謳歌文化產生***鳴，“就是這臺車，能表達出我想表達的性格。”小葉的謳歌TLX-L就是這樣，簡單的氣動避震+定制大拋邊輪轂，並沒有讓這臺TLX失去原本的韻味，謳歌可以不用特別“戰鬥”，這種自己看著賞心悅目同時兼顧低調用車的風格，是他的性格認同。當然，壹切的前提是，謳歌本身就是不同。
還有同行的兩位RDX車主，他們的車並沒有進行深度的改裝，只是A-spec化的進行了熏黑的處理，他們選擇謳歌的理由也出奇的簡單，唯壹的本田原版2.0T+10AT動力，唯壹的“完全體”SH-AWD謳歌車型引進。作為本田粉，這臺車他們無法拒絕。
本田總是潛移默化的帶給人驚喜，讓個性和期待不斷的得到尊重，不是簡單的把車當作壹件售賣的產品，而是將品牌的情感融入其中。
在本田官網的logo下面，“The?Power?of?Dream”(夢想的力量)的品牌slogan已經掛了很多年。大家可能會有些奇怪，為什麽壹向號稱是“買發動機送車”的本田品牌口號卻不是“The?Dream?of?Power”（力量的夢想）呢？
夢想，1948-2020，這是本田真正的動人之處。從自行車、摩托車、汽車、耕耘機，到全世界銷量最高的摩托車Super?Cub，再到本田汽車、本田舷外船用發動機推進器、本田農用耕耘機、Asimo和Honda?JET。妳會看到這家“帶來移動的樂趣”的全領域的公司，始終在各個領域帶給我們新需求之下它能重新定義最高標準的新答案。
這種精神，不斷感染著每壹個接觸到它靈魂的人，形成聚集、團體，不必細分為摩托車、汽車、發動機或是什麽。這，是“本田粉”的真正註解。
本田從未把動力，力量當做是自己的全部，從本田宗壹郎開始，本田就致力於“夢想”的實現，從東南亞的街頭到MotoGP/F1的賽道，本田為每壹個兩輪使用者實現他們所需要的“夢想”。而除草機，發電機，再到BF250船外機，只要妳想得到，本田就可以用它獨特方式“做得到”。
而這就是本田留給我們的最大的精神道標。
於是，2500多臺本田車、現場過萬人聚集，數百萬人在線見證，本田社成立，詮釋著所有參與者的性格和夢想。
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