在沒有我們如今所說的新藏線之前，從新疆到西藏，人們走的是古道。新疆的於田縣和西藏的日土縣之間有壹條名為克裏雅的古道，在 歷史 上它是新疆—西藏之間（新藏線）的主要通道。
1723年，掀起“癸卯之亂”的青海蒙古親王羅蔔藏丹津也是從這裏逃往西藏的；
1878年，左宗棠的清軍追殺白彥虎（以“反清保回”為口號發動陜甘回亂的領袖之壹）時，這條路被毀，從此“溪徑遂絕”。
按道理說，修公路的時候肯定是有現成的道路就依托古道進行翻修，這樣豈不是省時省力，為什麽我們現在走新藏線的時候並沒有聽過克裏雅的名字，不管是克裏雅達阪還是克裏雅山口。原來在上世紀五十年代修新藏線的時候，就是按照走克裏雅古道來規劃的，但是在施工時正好趕上了昆侖山阿什庫勒火山群（位於於田縣以南約120km的青藏高原西北緣的西昆侖山，由10余座主火山和數十個子火山組成）裏有的火山小發動，處於當時的安全著想和未來修路後再面對火山爆發造成的道路影響，遂放棄於田縣為起點的方案。
當時的報道是這樣的：“在於田縣蘇巴什以南，昆侖大阪西溝壹帶，5月27日上午9時50分發生火山爆發。第壹次爆發時只見壹個山頭上發出轟隆巨響，接著煙灰像壹條大圓柱似的自山頂冒出。接著又連續爆發了3次，每次只隔幾分鐘，未發出巨響，只有煙灰上冒。以後幾天又看到火山冒煙”。
隨著新藏公路的線路改道，這條古道更加被人遺忘。不過在越野人的眼中，這是壹條值得去 探索 的越野線路。
2016年，中國國家地理科考項目組深入海拔約5000米的昆侖山無人區，探訪阿什庫勒火山群，考察隊沿著克裏雅古道走進了阿什庫勒盆地。這使克裏雅古道時隔60多年後，再壹次走入大眾的視野，這樣的道路吸引了越野愛好者前往挑戰，不過因為缺少較多的數據支持，克裏雅古道將大部分越野擋在門外，能親自走進的只是壹小部分人。