法國軍工在二戰前就已經發展的較好，火炮、坦克、戰機在當時並不落後於世界，但由於二戰投降的太快，以至於很長壹段時間法國軍工技術發展都處於停滯狀態，自二戰結束，戴高樂上臺後，強硬的戴高樂決心要振興法國軍工，並提出了壹系列的口號。
因此自二戰結束後，法國軍工就開始奮起直追、飛速發展，在陸地上，有AMX系列坦克在奔馳，海面上，有新建造的導彈護衛艦和驅逐艦，甚至還有了全世界除美國以外的唯壹壹艘核動力航母，而空中的守護者，則是歐洲最經典戰機之壹，達索公司出產的幻影2000戰機。
達索公司成立於1928年，其成立者馬塞爾—布洛赫（後更名為達索），在1946年參加了由後來的法國總理戴高樂組織的“法國人民同盟”，由此和法國高層關系較好，並在戰後獲得到法國政府在資金、技術以及政策上的幫助，而達索公司也響應了戴高樂重振法國軍工的口號，開始投入到新的國防建設中，並開始為法國空軍設計許多戰機。
如“軍旗”和“超軍旗”、“超神秘”等多種戰機，幫助法國空軍在噴氣時代獲得優勢，在1967年達索公司和另外壹家飛機制造公司合並。
從此成為法國最重要的戰機制造生產商，在確立了這壹地位之後，達索公司於1978年推出了其經典之作：幻影2000戰機，在70年代時，戰機領域才剛出現“多用途”這個理論，以往都是截擊機專門負責空對空作戰，而攻擊機則專門負責打擊地面目標，而“多用途”理論出現後，各國都開始開發新型戰機，試圖在空優和對地支援之間。
尋找壹個平衡點，同時在機體設計上也更加追求小型、輕量化，達索公司敏銳的察覺到了這壹點，並隨即開始了自己的輕型、多用途戰機的研究，在此之前，達索公司已經有了較為成熟的幻影III型戰機，新的幻影2000戰機便在此基礎上得來。
達索公司在設計幻影2000的過程中，還加入了壹些額外的指標，比如模塊化，幻影2000是歐洲最先采用模塊化設計的戰機之壹，其動力來源是壹具M53型渦扇式發動機。?
這壹發動機在幻影2000的生產中大批量生產，並且生產總數超過幻影2000的數量以便留作備用和外銷，幻影2000很容易就可以將M53發動機卸下來進行更換和檢查，而M53發動機自身也是模塊化設計，這就進壹步降低了維修難度和維修成本，也為幻影2000的外銷打下了良好的基礎。
在機身設計上，還是經典但優秀的三角翼設計，可以為幻影2000提供較好的高速性，同時機動性也不輸於其他戰機，機身自重僅8噸左右，其引擎自帶加力室，能夠為其提供最大2.2馬赫的時速，在低速巡航時也超過了1馬赫，自身可以攜帶3噸左右的燃油，最大航程為3000公裏，作戰半徑則為1500公裏左右，屬於中等偏上的級別，最大飛行高度僅在17000米左右。
作為壹款多用途戰機，必不可少的就是多方面的武器配置，幻影2000壹***有9個外掛點，可攜帶6噸左右的各型武器配置，在空對空作戰時，可以攜帶6枚“米卡”中、近距離空對空導彈，或者其他類型的空對空導彈。
如馬特拉魔術R550，在對地支援方面，普通炸彈、集束炸彈、激光制導炸彈等武器都可以攜帶，反艦武器還可以攜帶空射版的“飛魚”反艦導彈，甚至可以攜帶壹枚戰術核導彈執行核攻擊任務（僅提供給幻影2000N型，該型已於2018年退役）。
幻影2000的優秀性能和出色的作戰能力，決定了它日後在法國空軍中大量服役，並壹度成為法國外銷最多的戰機之壹，甚至在法空軍正式裝備幻影2000之前，幻影2000就收到了來自秘魯的10余架外銷訂單（法空軍在1984年才成立第壹個裝備幻影2000的中隊）。
在1982年12月，秘魯就花費了8億購買了14架幻影2000和兩架教練型，隨後因財政問題縮減到12架並最終在1985年交付。
除秘魯以外，還有阿聯酋、希臘、中國臺灣省、卡塔爾、巴西、印度、埃及等國家均采購了幻影2000，總出口數量超過100架，而幻影2000自身才生產了600余架。