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求深圳市的地鐵資料,包括地鐵地圖.

深圳地鐵是中國廣東省深圳市的城市軌道交通系統。始建於1999年,於2004年12月28日正式通車。隨著深圳地鐵的開通,深圳已成為大中華地區繼北京、香港、天津、上海、廣州及臺北後第七個擁有地鐵系統的城市。現已投入運行的有壹號線和四號線,全長21.866公裏,並設有19個車站。

深圳地鐵與香港九廣東鐵均接駁到羅湖。羅湖為深圳經濟特區與香港特別行政區邊界的陸路口岸之壹,乘客可通過鐵路到達該口岸,然後再換乘鐵路。除此之外,深圳地鐵壹號線亦接駁到深圳市內著名旅遊點“世界之窗”,是為深圳地鐵第壹期工程中壹號線之終點站。

深圳地鐵的服務口號是“地道服務,貼心壹路”。車廂內的報站以及站臺內的語音提示,依次采取普通話(國語)、粵語、英語。

1號線連接羅湖口岸、火車站、市中心區、寶安中心區、深圳機場,采用地鐵制式,總長約40.47公裏。羅湖口岸至世界之窗段為在建壹期工程的壹部分,線路長17.1公裏;世界之窗至深圳機場段為近期優先發展線路,長23.37公裏,投資約89.18億元。

2號線連接市中心區、南山中心區及蛇口片區,為中心城區西部和中部連接市中心區的客運幹線,采用地鐵制式。規劃近中期發展的線路為蛇口西站至世界之窗,長14.21公裏,投資約57.58億元。

3號線連接福田中心區、羅湖中心區、布吉、橫崗鎮、龍崗中心城,為連接羅湖中心區和深圳東部的客運幹線,采用地鐵制式。規劃近中期發展的線路為紅嶺中心至龍興街,長32.70公裏,投資約118.29億元。

4號線連接皇崗口岸、市中心區、龍華新區和龍華鎮中心,為城市中部的南北向客運幹線,采用地鐵制式,長20.91公裏。其中皇崗口岸至少年宮段為在建壹期工程的壹部分,線路長4.5公裏;少年宮至龍華新城中心段為近期優先發展線路,長16.41公裏,投資約51.42億元。

6號線從深圳機場引出,連接福永、沙井、松崗、公明、光明、石巖、龍華,並連接1號線、4號線和11號線,采用城市鐵路制式。全線長約51.8公裏,投資約93.1億元。

8號線連接羅湖中心區、蓮塘、沙頭角、鹽田組團,並連接1號線和11號線,采用普通輕軌制式。全線長約19.2公裏,投資約47.2億元。

11號線充分利用平南鐵路和平鹽鐵路既有通道,連接南山、龍華、阪田、橫崗和鹽田,並銜接1號線、2號線、3號線、4號線、6號線和8號線,全線長約53.5公裏,投資約88.5億元。其中深圳西站至塘坑段為近期優先發展線路,長約37公裏,投資約61.8億元。

12號線連接龍崗次中心區、大工業區及坑梓衛星新城,與3號線壹起形成東部發展軸上的快速軌道交通走廊,采用城市鐵路制式。全線長約16.6公裏,投資約29.2億元。

地鐵1號線相關資料

地鐵壹期工程(含延長線)全長21.866公裏,***20個車站,由1號線東段和4號線南段組成。其中,1號線東段設羅湖、國貿、老街、大劇院、科學館、華強路、崗廈、會展中心、購物公園、香蜜湖、車公廟、竹子林、僑城東、華僑城、世界之窗15座車站、14個區間,4號線南段設皇崗、福民、會展中心、市民中心、少年宮5座車站、4個區間。

2號線相關資料(可能具體實施有變動)

2號地鐵線主要站點分布如下:蛇口停車場站(小南山腳下)→蛇口港(港灣大道與工業大道交匯處)→水灣頭(工業六路與南水路交匯處)→南水步行街→招商東路站(後海濱路與招商東路交匯處)→工業八路站(後海濱路與工業八路交匯處)→登良路站(後海濱路與登良路交匯處)→南山商業文化中心區站(海岸商業廣場)→科技園東站(科技南路)→深圳灣填海區站(僑城西路)→世界之窗站(1號、2號線換乘站)。

這只是主導意見,但具體實施時不排除有調整的可能。

深圳地鐵3號線有關資料

3號線起點在紅嶺中路,終點在龍崗鎮龍興街,正線全長32.7公裏,其中地下線13.15公裏,地面線和高架線19.55公裏,***設19座車站。該項目預計總投資約100億元,計劃2004年年底動工,2008年投入使用。 3號線沿線車站 特區內的車站有紅嶺中路站、老街站、東門中路站、人民醫院站、田貝路站、布心站、布吉聯檢站,在龍崗區段主要沿深惠路布線,有布吉客運站、布吉鎮政府站、匯福花園站、丹竹頭站、育馬城站、塘坑站、新世界廣場站、銀海市場站、愛聯學校站、吉祥路站、龍城廣場站、龍興街站。

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