客運管理關系到客運的效率和安全,與國民經濟和人民生活息息相關。本文是我為大家整理的客運管理工作的 個人 總結 ，僅供參考。
客運管理工作個人總結壹：
時間轉瞬即逝，20xx年即將過去了，壹年來，在市客運辦和市政務中心的正確領導下，深入學習和全面貫徹落實黨的精神，以鄧小平理論、三個代表重要思想、科學發展觀為指導，緊緊圍繞抓好中心工作和服務好運營者，進壹步做好以服務為主題，規範管理為手段，提高服務為目標的工作思路，嚴格執行黨中央關於改進工作作風、密切聯系群眾的八項規定，夯實基礎，務求實效，為促進客運工作的有效開展，奠定了壹定的基礎。
現將壹年來的工作小結如下：
壹、紮實工作，圓滿完成了全年的工作目標
1、強化管理，規範基礎性工作。
按照壹年的 工作計劃 ，精心謀劃，及早安排，配合工商部門在三月份全力做好出租車工商營業執照的審驗工作;九月份公交、出租車資質審驗並整理檔案400余份;受理舉報投訴60余起。在科室人員的***同努力下，以高效率、高質量圓滿完成了各項任務。
2、嚴格程序，熱情服務。
今年五月份入駐市政務中心交通窗口擔任客運首席代表以來，堅持公開、公平、便民的原則，秉公辦事、廉潔自律，熱情接待每位前來辦事的人員，嚴格按照工作流程做到 法律依據、辦事程序、申請條件，依據及標準、辦理時限、投訴 渠道 七公開，在所辦理的項目中，從未發生違反程序等現象。
嚴格遵守政務中心上下班考勤、外出請假等管理制度，工作時間做到了不串崗聊天，不做與工作無關的事。上崗時嚴格按照崗位標準。做到服裝整潔、儀容端正、環境整潔。同時，積極配合中心管理工作，認真參加中心組織召開的會議和各類學習活動。五個月的時間裏***接待來辦事及咨詢業務的人員約30余人，辦理公交客運車輛更新手續10臺。
二、自身存在的不足
1、理論學習不夠深入，對新知識掌握較少，阻礙了自身的發展。
2、抓落實不夠紮實。處理有些事務考慮不太全面，只註重結果，輕視過程，處理不夠細致。
3、工作的主動性、創造性不夠。對有些工作不能進行深入鉆研和探究，缺乏主動進取精神，沒有樹立標桿。
三、下壹步努力的方向
1、加強理論學習，提高政治素養。要全面地認真學習黨的方針政策和業務知識，特別是深入學習和全面貫徹落實黨的精神，把 報告 中精神實質、主旨把握好、領會透，把思想統壹到精神、科學發展觀上來，把行動統壹到精神、科學發展觀上來。要繼續保持、發揚 學以致用、理論指導實踐的精神，深刻領會並用的精神實質、主旨，確保把精神落實到實踐工作中，增強工作能力、增強解決問題的能力、提升作效率，以黨員的標準來嚴格要求，努力做到嚴於律己、堅定信念，努力工作。
2、進壹步改進工作作風。要嚴格執行黨中央關於改進工作作風、密切聯系群眾的八項規定，樹立空談誤國，實幹興邦的堅定信念，努力克服消極思想，消除急躁情緒，用更加求實、務實的工作態度，遇難而上，不斷完善和提高自己，腳踏實地幹好每壹件工作。
3、樹立“三種意識”，提高服務能力。通過學習，進壹步樹立大局意識，責任意識、服務意識。
4、勤學苦練、虛心學習，變被動為主動，努力提高工作質量和效益。
總之，在今後的工作中，我壹定要以自身抓起，以黨員的標準來嚴格自己，勤奮工作，使自己成為壹名思想合格的、工作全面的交通客運管理者。
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客運管理工作個人總結二：
時光轉瞬即逝，忙碌的壹年已經過去，將迎來嶄新的壹年。在20xx年工作當中，在公司各級領導、各位同事及廣大職工的關心幫助和支持下，我始終站在車站 安全生產 穩定的高度，以實現車站的運輸安全平穩有序為中心，認真履職，落實好各項工作。壹年來，基本完成了上級交給的各項任務;在業務知識的學習和工作能力的培養方面以及對管理工作的協調與處理方面，本人通過加強學習，認真摸索，不斷總結，今年較好地完成管理工作;在工作態度和勤奮敬業表現方面，本人壹貫作風紮實，勤勉敬業，工作中任勞任怨，能夠做到率先垂範，起到模範帶頭作用。下面，我將壹年來的工作匯報如下： 壹、加強基礎工作，提升服務質量：
壹是建章立制。汽車站是窗口單位的亮點，是直接關系到旅客對我站的第壹印象，因此，為了規範崗位行為，轉變工作作風，接合公司安全生產達標工作，制定各崗位的工作職責，完善各項 規章制度 ，制定安全生產工作目標，捋順法律法規文本資料和安全生產隱患排查檔案管理，與員工層層簽訂安全生產目標 責任書 。
二是規範日常管理。車站的管理根本在於人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴格認真的填寫值班日誌，督促、巡查員工的到崗，及當天發生的事故處理工作，每月制定出月度工作計劃安排表。
三是狠抓業務學習。抓好業務學習，強化崗位培訓，結合公司安全生產達標體系管理工作，組織員工學習各崗位的工作職責、崗位安全生產操作規程，及站務重大危險源的識別，提高從業人員的業務培訓，每月要求汽車站班子成員不定時組織人員進行安全隱患排查，定期組織消防演練及突發事件的應急處理，現場在安檢臺、車輛進出站口進行安全規範講解。
四是完成任務指標情況。全年完成售票收入1460多萬元，***計發班69409次，輸送旅客76萬人。並順利通過了上級部門安全生產大檢查活動和客運站級復核。
二、創建環境，抓好衛生。
為妥善做好環境衛生清理工作，成立了環境衛生清潔工作領導小組，全力組織全站員工對站場及院內花池、廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃，加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內衛生整潔，為廣大旅客和司乘人員，提供壹個舒適潔靜的候車環境。
三、確保安全、狠抓落實。
安全是運輸生產的重點，車站建立和健全安全生產管理制度，成立了安全領導小組，配備安全專幹，年初與各營運車輛簽訂進站協議，安全責任狀和“三品”堵查責任狀，制訂了車輛安全檢查制度，不定期對營運車輛的證件、滅火器、三角木、安全錘進行檢查登記：逢節假日、旅客高峰期，為確保“三品”檢查落到實處，嚴格執行三不進、六不出的規章制度，有效控制危險品進站上車。堅決杜絕無證、帶病、超載車輛出站營運。
回顧這壹年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今後的工作中，我會總結 經驗 ，尋找差距，克服不足，加強業務學習，只有不斷學習，努力提高自身素質，才能適應企業發展的需要，才能跟上時代的步伐。
20xx年工作計劃
1、加強車站員工業務安全培訓、服務意識的培訓，以優質、熱情、周到的服務為廣大旅客服務。
2、20xx年我站繼續加強車輛管理，加大檢票和門檢力度，堵漏洞、抓票款，爭取完成2014公司下達的生產任務。
3、進壹步做好車站對外宣傳工作，全力打造“鳳誠服務班組”品牌形象。
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客運管理工作個人總結三：
自年進入企業，至此，我在客運站已度過了整整三個春秋，回想三年來的工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂。在這三年裏，壹方面我付出了努力，為工作更出色而全心投入，另壹方面，在全心全意做好工作，走好人生路的同時，我也學到了不少東西，三人行有我師，每個同事身上都有發光的亮點，都有自己可以學以致用的東西。作為壹個工作者，作為壹個企業參與者，我對 企業管理 也有了更深刻的認識，為今後更好地融入團隊、協作***進、貢獻企業打下基礎。下面我將2年 個人 工作總結 匯報如下：
壹、 加強學習，用知識武裝自己。
列寧說過，“學習，學習，再學習。”
周也說過，“活到老，學到老。”
鍛煉身體只能強健體魄，而不斷加強學習，則可以充實人的思維，武裝人的頭腦，作為企業參與者，我認為不僅要學習自身崗位的業務知識，做壹個業務精的知識型員工，更要學習崗位外的知識，應用到工作中，以提高工作效率。2年，車站加大對車輛檔案有效期的跟蹤管理，涉及四百余臺車的四千余份檔案的實時跟蹤管理資料。而之前使用的ecel電子表格方式對此項工作的開展有很大的局限性，而且容易產生誤差，在經過多方比較後，access數據庫能有效解決ecel電子表格中相關數據庫應用的不足問題，於是我自費購買了相關書籍，利用下班時間，自己摸索，從零開始學習，經過不懈努力，現在已經能夠熟練使用access數據庫來進行車輛檔案有效期跟蹤管理工作，之前兩個人兩臺電腦加班加點三天才可以完成的工作量，現在只要壹個人壹臺電腦壹天就能完成，大大提高了工作效率，同時也降低了企業成本。 另外，加強對《客規》等行業知識學習，規範車站各項管理工作，最後，對車站發車班次、線路、途經站點等業務知識學習，提高自身素質，為能更好地為旅客服務而努力。
二、做好車站檔案管理工作，為車站各項工作程序化管理打下基礎。
隨著車站的不斷發展，需要搜集和整理備案的資料也越來越多，涉及站務資料、安全檔案、車輛檔案、四城聯創檔案四大部分，每部分又分諸多卷，安全檔案就分10卷20余冊，車輛檔案分11卷，站務資料分15卷30余冊，四城聯創資料更多，有近30卷50余冊，要將這百余冊檔案管理工作做精做細，需要付出相當的辛勤汗水。經過兩年多來工作經驗，不斷摸索出壹套檔案管理 方法 ，而最主要的是做好三點：首先，牽頭，理順歸檔目錄及章冊，壹個蘿蔔壹個坑，按照壹定的屬性將文件進行大綱分類，這樣只需要將新產生資料歸納即可，水到渠成;第二，收尾，即要及時，對新產生的資料及時搜集補充;第三，護中心，即是要做好對檔案資料的__。
三、 安全工作。
“安全工作無大小”，“安全工作事關妳我”。車站作為特殊行業，做好安全工作更是承載著千家萬戶的幸福歡樂，所以我們應盡職盡責、盡心盡力做好各項安全工作，杜絕壹切安全事故的發生，為員工負責，為司乘負責，為旅客負責，為國家和社會負責。客運站的安全工作大致可以分為站場安全、車輛安全、行人安全、貨物安全。在站場安全方面，我首先嚴格要求自己，不吸煙，並積極勸阻司乘、旅客吸煙行為;下班前檢查關閉所有電器電源，避免火災發生，並減少電力浪費;在站場巡查過程中，時刻留意可疑人員，不給其下手做案的機會，打擊不法分子，確保人民生命財產安全。在車輛安全方面，積極參與到車輛消防器材檢查和冬季防滑設施檢查工作中，並協助相關崗位人員及時做好車輛疏導工作。在行人安全中，積極學習消防知識，加強與同事工作上的互助，為旅客提供優質服務，規勸旅客站內購票乘車，遠離不法分子造成的財產損失和身體傷害。貨物安全，對車站進行巡查過程中，註意觀察可疑行包，並及時匯報，對各車輛貨倉貨物進行關註，防止丟失事件發生，並在工作需要時積極配合“三品”檢查崗做好進站行包的“三品”檢查工作。
四、 現場調度。
在參加現場調度工作中，服從站場指揮，嚴格要求自己，做到車輛“進站有人迎，倒車有人應，出站有人送”工作，同時配合貨運部做好貨物托運稽查工作。在四城聯創期間，對車輛嚴格要求，從車容車貌到司乘的四城聯創知識知曉率，進行監督管理，車輛達不到“五凈壹亮”的創衛標準，不允許其上位，在清洗完畢檢查合格後方可上位發車，對四城聯創知識知曉率不合格的司乘人員令其加強學習，搞好車輛衛生，提高優質文明服務質量。
五、 四城聯創。
2年，市在歷經為期五年的艱苦奮鬥、頑強拼搏之後，獲得了“國家級衛生城市”的榮譽稱號。市委、市政府執政為民，為不斷提升城市知名度與經濟實力，適時提出了四城聯創的 口號 ：即創建國家衛生城市、創建國家文明城市、創建國家園林城市、創建國家環保模範城市，車站在做好旅客安全運輸的同時，全力配合上級主管部門，嚴格要求，層層落實，在車站範圍內全面開展四城聯創工作。
2年，在保持過去創衛良好做法的同時，積極開展其他創建活動，加大對四城聯創知識的學習，積極搜集關於四城聯創相關資料，做好四城聯創檔案管理工作，並印制四城聯創知識學習宣傳單，發放於站務人員及司乘、商戶，提高大家四城聯創知識知曉率，保證四城聯創工作的順利開展。創衛工作已經圓滿成功，但四城聯創工作仍將繼續，我將以更飽滿的熱情，投入到四城聯創工作中，做好四城聯創長效管理工作，為車站四城聯創工作爭光，為市四城聯創工作添壹把力。
六、優質服務。
我們屬於服務行業，只有提供給顧客(旅客)更好地服務才能贏得市場，所以，在工作中要放下架子，換位思考，將旅客視為親人，註意觀察旅客，將被動服務變主動服務，最大限度地提供給旅客滿意服務。
在對參營車輛的管理上，將服務意識融入在嚴格的管理中，熱情周到為參營車輛創造和提供條件，以制度相約束，推動其穩步良性發展，達到養車育站的目的。
11年即將到來，汽車站將開始新的篇章，經過幾年的學習和實際工作，我對個人的工作也有了新的認識和見解，在11年，我在做好現有既定工作的同時，將著力以下幾項工作：
1、 將access數據庫應用到車站人力資料管理和車站固定資產管理中，推進車站程序化管理工作。
2、 對車站車輛的駕駛員進行專項管理。
3、 制定全國大中城市直達壹覽表，詳細列入車站所發線路城市及途經站點，使旅客壹目了然，減少工作環節，方便旅客乘車，提高車站收入。
4、 加強對員工服務意識培訓工作，減少執行難問題。 在以後的工作中，如有不對和欠妥之處，還請領導和同事們壹定不吝賜教，及時給予批評指正，指點我，鞭撻我，我將更嚴格地要求自己，提高工作能力，為車站發展貢獻力量!