終於有模特可以挑戰Model了？3的位置
五菱自從在疫情期間被圈了“人之所需”的口號後，就壹直走“人之代步車”的路線。上市僅兩個月，洪光MINI就以14495的銷量擊敗了Model。3 Top銷量排名第壹。
28800元的起步價簡直刷新了大家對新能源汽車的認識。洪光MINI在有限的成本下表現如何？提供120km和170km續航裏程，適合日常通勤直徑在30km左右或帶寶寶買菜的工薪家庭。雙色車頂、懸浮式B柱等巧妙的設計也讓這款車看起來可愛又有特色。走進車內，畢竟受成本限制，做工用料不好，配置也很緊俏。沒有中控屏和藍牙，最低配版沒有空調...但在安全性方面，洪光MINI配備了ABS、制動力分配、胎壓監測、兒童安全座椅接口、倒車雷達等實用且常用的配置。
總的來說，洪光MINI是性價比、實用性和時尚設計的致勝車型。三萬不到買個能遮風擋雨，能接孩子，能買菜上班的代步車真香。
補貼坡退也擋不住微型車發光發熱。
除了賣皇冠洪光MINI，還有兩款微型車銷量也很搶眼:歐拉R1(也就是歐拉黑貓)和奇瑞eQ1。
歐拉黑貓是國內最早走精致復古路線的微型電動車。其外觀設計圓潤、精致，富有立體感。還提供了12“杏仁餅”配色選擇，恰到好處地滿足了年輕女性的審美需求。內飾方面，歐拉黑貓配備了懸浮式9寸高清液晶屏，具備倒車影像、語音控制、手機互聯、在線音樂等各種實用功能。女司機操作方便安全。
空間方面，歐拉黑貓長寬高分別為3495×1660×1560mm，軸距2475 mm，後備箱最大可擴展至872L，裝載空間堪比A0級轎車。黑貓是四座空間布局，比雙座smart更實用。平日和節假日朋友出去旅遊沒有壓力。再者，歐拉黑貓2021車型提供301km、351km、405km三種續航版本，足以滿足日常通勤需求。
前段時間新奇瑞eQ1 ant剛上市，補貼後的價格區間為6.68萬-7.88萬元。新車和歐拉黑貓壹樣，提供了多種外觀和內飾顏色，時尚的設計滿足了女王和女神們的審美需求。但總體來說，螞蟻eQ1比歐拉黑貓更瘦，乘坐舒適性大打折扣。好在奇瑞eQ1配備了易進入電動座椅、EPB電子駐車+AutoHold自動駐車等智能配置，10英寸中控液晶屏搭配三輻多功能方向盤，也讓新車更具科技感。也伴隨著年輕的色彩。總的來說在智能娛樂方面是有優勢的。
比亞迪三款高端車型上榜
隨著比亞迪韓的崛起，比亞迪終於在9月份實現了新能源市場的增長。比亞迪官方數據顯示，9月新能源汽車銷量達到65，438+08，603輛，環比增長32.8%，同比增長42.6%。這個月比亞迪有三款車型上榜，所以看起來比亞迪新能源的銷售結構還是挺不錯的，賣的好的都是高端產品。
眾所周知，比亞迪是國內新能源汽車市場的主力軍。這次得益於市場上新產品的不斷投入，去年補貼坡的銷量有所下降，銷量逐漸上升。我相信以韓EV和宋PLUS？隨著EV的到來和“刀片電池”在車輛上的大規模應用，比亞迪的新能源汽車銷量可以持續增長。
銷售新勢力中最穩定的就是李壹個。
不得不承認，李ONE和蔚來ES6依然是銷量最穩定的造車新勢力。
今年8月，李ONE銷量達到2711，在中大型SUV細分市場超越蔚來ES8。9月，李ONE表現更為亮眼，月銷量3504輛，環比8月增長29.3%。據統計，第三季度理想銷量達8660輛，較第二季度增長31.1%，季度交付量再創新高。
蔚來整體銷售業績也不錯。今年9月共銷售新車4708輛，其中ES8車型1.482，ES6車型3226，創下單月銷量新紀錄。此外，今年第三季度，蔚來銷售了12206輛新車，也創下了季度交付紀錄。
模特？如果降價妳還會買P7和韓嗎？
除了最近發布的9月銷量數據，汽車圈最熱的新聞就是車型？3.雙倍降價:標準續航後輪驅動升級版價格調整為24.99萬元，降21.650元；長續航後輪驅動版售價30.99萬元，降了34，654.38+0.50元。
而且，國產特斯拉車型？3升級版標準續航後驅的三元鋰電池組更換為當代安普科技有限公司提供的磷酸鐵鋰電池組，電池組容量增加3kWh至55kWh；工信部續航裏程增加23km至468km；整備質量增加131kg，變成1745kg。
其實模特？3降低價格的行動早先已經引起了轟動。在當代Amperex科技有限公司的業績說明會上，當代Amperex科技有限公司的高級官員公開表示，特斯拉將在下半年采用當代Amperex科技有限公司提供的磷酸鐵鋰電池，這使特斯拉的成本降低了25%，這意味著還有進壹步探索的空間。入門級車型降到25萬以內，特斯拉的意圖很明顯，就是降維打擊小鵬P7和比亞迪韓EV，順便爭奪壹些考慮BBA的潛在客戶。
所以特斯拉模型？3降價後買價格更高的P7和韓EV會劃算嗎？之前百意對這三款車做了深度對比，到底哪款更值得買，戳中:
總的來說，特斯拉模型？3各種對比中優勢不那麽明顯，性價比不高；小鵬P7在續航能力上優於其他兩款，但動力表現和智能舒適配置不如韓EV。在同等價位的基礎上，買壹輛續航好、設計漂亮、配置齊全的韓EV會更劃算。但是降價之後，劃算不劃算，還是自己決定吧。
摘要
“金九銀十”北京車展讓新車大放異彩，再加上各車企10中秋國慶促銷活動的加持，以及北京新增2萬輛新能源小客車的政策，都有利於車市的銷量增長。洪光MINI能長期占據銷量榜嗎？降價後的車型？3能否成功搶占P7和韓EV的市場份額？理想和未來誰贏誰輸？下個月我們會繼續關註。
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