冬天是個神秘而又充滿挑戰的季節，近日，斯巴魯XV希望把握尾冬的機會，淩駕冰雪展示最棒的自己。
地點安排在黑龍江伊春。這次試駕安排的項目非常周全，雪原穿越和冰湖上設置的綜合賽道，可以讓我們全方位地檢驗斯巴魯XV的冰雪駕駛魅力。
斯巴魯XV與全新森林人壹樣，誕生於SGP平臺。
SGP平臺帶來的優勢是顯而易見的。車輛在行駛復雜路況時的安全性、操控感、舒適性和車身剛性，SGP發揮了至關重要的作用。這個作用並不是指脫困能力，因為復雜路面上的脫困有左右對稱全時四輪驅動系統（Symmetrical AWD）和X-MODE。SGP平臺的應用，將車身、底盤等結構以及懸架系統進行優化，擁有了更低的重心，在保證行駛穩定的同時，大幅提升了操控性。此外，SGP的應用能夠有效分散車身振動、抑制車身搖晃，大幅降低方向盤及地板的振動。
因此，在駕駛斯巴魯XV時可以做到更為精準的轉向，完全不用擔心在漂移的過程中出現失控。
在冰面轉彎加速的時候會感覺到車輪打滑，但只要持續輸出動力，車輛仍然可以正常前進。制動的時候車輛也會繼續向前滑行，只要控制好方向就可以穩穩停住了。
SGP還有壹個更大的好處，就是優化了底盤結構，強化各連接部位，提高車身整體抗扭轉、抗彎曲剛性，根據官方資料顯示，全新XV的高剛性底盤結構，剛性較上代產品提升70％－100％；車身彎曲剛性和扭轉剛性同樣大幅提升；後懸架周邊扭轉強度也進行了提升。
借助於SGP，斯巴魯XV行駛在非鋪裝道路、尤其是通過布滿雪坑的路面時，車輛輕松自如地通過，並未出現車身的異響及明顯振動。
EyeSight駕駛輔助系統，則是斯巴魯重視安全性的看家本領，也是提高駕乘體驗的有力工具。
EyeSight駕駛輔助系統通過兩個立體攝像頭進行目標識別，有效掌握環境狀況，必要時進行主動制動。它包括了預防碰撞技術、輔助跟車技術、起步油門誤操作、車道偏離修正輔助、警報與提示等五大功能。
其中輔助跟車技術就是各主機廠通稱的ACC自適應巡航控制系統，只不過斯巴魯將這項技術升級為了“全車速”，即0km/h－180km/h時速全覆蓋。即使在持續緩慢行駛時，這臺XV也可以跟隨行駛，有效地減少駕駛員對油門和剎車的不必要操作。當前車停車時，XV通過主動制動，實現減速或停車，並保持停車狀態。
EyeSight的起步油門誤操作技術可以說是新手司機的安全屏障，如果車輛前方通過攝像頭檢測到有墻壁等障礙物，同時當系統判斷為起步誤操作之後，立即通過警示音和警示信號進行提醒。同時控制發動機動力輸出，緩慢起步。
XV的動力系統與全新森林人2.0i智擎旗艦版EyeSight完全壹樣，而XV更小的車身和更輕的整備質量，讓這套動力系統發揮得更加自如。