對於神龍汽車來說，堅持“長期主義”就是回歸行業本質，在看得見和看不見的地方，把產品質量做好，把客戶服務做到極致。
“21萬的雪鐵龍C6老氣橫秋，12萬的C6成熟穩重”、“沒有不合適的車，只有不合適的價格”、“20多萬的C6都是槽點，12萬的C6毫無缺點”······2月10日神龍汽車文化節上，神龍汽車發布了全新用戶品牌“知音”，當“余音”仍在繞梁之際，僅僅過了不到壹個月的時間，東風雪鐵龍C6以及法系車再次沖上“熱搜”，短短壹周內，全網自發報道達到7萬多條，仿佛突然間“中國人懂了法國人的法式浪漫”。
從表面上看，法系車的突然爆火是在價格上“掀桌子”，實際上離不開神龍汽車在產品、技術、品牌營銷等方面“長期主義”的堅持。正如神龍公司公關行政部副部長屈洪宇所說，“看得見是價格和熱度，看不見的是品質和服務，是良心車神龍造，是五心守護伴知音。”
“成熟穩重”的C6是不是庫存車？能不能滿足現有的訂單？法系車質量到底怎麽樣？帶著這些疑問，近日汽車DNA走進了神龍汽車武漢工廠去壹探究竟。
堅持長期主義 品質上有良心
壹直以來，“良心車 神龍造”不僅是句口號，更是留在壹代又壹代神龍人心底的“使命”，如今又成為連接用戶“品質知音”的橋梁。
在漫長的中國汽車工業發展史上，神龍汽車曾留下過濃墨重彩的壹筆。1998年，在清華大學進行了中國轎車史上第壹次碰撞安全性試驗。富康各項指標均優於中國國家標準和美國聯邦機動車安全規程有關指標要求。這次試驗也成為了名震至今的“中華第壹撞”。“中華第壹撞，神龍最扛撞”的口號在坊間傳播開來。1998年7月，湖北武漢突降特大暴雨，造成嚴重內澇。面對百年壹遇的災難，富康車在漬水較深的地方仍行走自如，被人們稱為“搶險功臣車”，成就“華夏第壹漂”。而在2008年汶川大地震中，車頂被嚴重損壞，車輪也發生傾斜的凱旋車依舊能在道路上行駛，如今被保存在汶川地震紀念館。
對於許多消費者來說，無論“撞不壞的法系車”還是“保命的法系車”，愛上法系車正是從品質開始的。
成立三十壹年來，神龍汽車之所以能保持“質量領先”貫穿於整個企業價值鏈，與神龍汽車武漢工廠密不可分。作為Stellantis集團 “全球新壹代精益化綠色標桿工廠”，神龍汽車武漢工廠曾連續兩年獲得Stellantis集團全球工業領域“金棕櫚-最佳工廠”大獎，沖壓、焊接、塗裝、總裝及質檢工藝都很領先。
高強度鋼板占比最高達80%以上；六橫六縱太空艙結構；60余位全國勞模、工匠大師的匠心制造；1100多項整車測試驗證；5000多個焊點質量循環監控；546項功能安全或失效場景管控，守護客戶壹生安全。“我們制造的是汽車，質量就是生命”，壹項項數據背後，是壹群擁有“工匠精神”的神龍人長期以來的堅持和工作態度。
據權威機構數據顯示，神龍汽車產品的事故車輛損害程度僅為行業平均的64%，“良心車”實至名歸。
而在壹些看不見的地方，神龍汽車也對得起自己的“良心”。神龍汽車現有車型全面使用綠色環保材料，車內空氣質量10倍優於國標。如果說，紮實的用料是為了保護車主免受外力的傷害，那麽環保的材料才是對身體健康真正的呵護。
據了解，除了向媒體開放工廠參觀外，神龍汽車還多次邀請客戶走進車間。這種與用戶的雙向互動，打破了品牌與客戶的程式化定義，促進成為無話不談的“知音”。
除了C6 東風標致508L也很香?
從此次法系車的爆火以及之前的神龍汽車文化節我們可以發現，相比前幾年的產品指導價，如今東風雪鐵龍和東風標致向以客戶為中心轉變，定價體系明顯改變。從以前高定高促變成壹步到位，價格透明，減少了客戶在終端4S店反復議價的過程，即便在沒有補貼的情況下，價格依舊真香。
據汽車DNA了解，作為東風雪鐵龍C6同門兄弟的東風標致508L，在這波湖北政企補貼的支持下，直接降4萬元，力度也很大，而且不會搶不到車。
此外，針對以往保養價格高、產品保值率低等痛點，神龍汽車從2020年開始新車實行“壹口價”、壹年保價政策，三年保值率東風雪鐵龍提升3.5個百分點，東風標致提升6.5個百分點，增幅在主流合資品牌中排名第壹。
對於國內汽車市場來說，慘烈的價格戰終究會回歸本質，趨於平穩。此次C6的爆火對於堅持“長期主義”的神龍來說是壹個很好的契機，將“良心車 神龍造”的內功完美呈現在大家面前。
這股勁上來了，事情就好辦了。三十而立的神龍汽車正帶著自己的夢想邁向下個三十年。
本文來自易車號作者汽車DNA，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關