舟山港位於浙江省舟山群島舟山市，背靠經濟發達的長江三角洲，是長江流域江浙等省的海上門戶。港口擁有豐富的深水岸線資源和優越的建港自然條件。碼頭岸線可建1.538公裏，其中水深大於10米的深水岸線1.83.2公裏。水深20米以上的深水岸線82.8公裏。港內有定海、沈家門、老唐山、高亭、衢山、四角、蘆花山、洋山八個港區，生產性泊位352個，其中萬噸級以上泊位11個。在2003年，香港的貨物吞吐量為5700萬噸。該港口與日本、韓國、新加坡、馬來西亞、美國、俄羅斯和中東有貿易和運輸往來。舟山港是上海國際航運中心和上海-寧波-舟山聯合港口的主要組成部分。港口發展是舟山未來最具潛力和競爭力的產業。2004年，香港港口貨物吞吐量為7359.26萬噸。2005年，舟山港貨物吞吐量突破8000萬噸。唐山港分為曹妃甸港區、京唐港區和豐南港區，形成分工合作、協調互動的總體發展格局。
三個港區的基本定位和主要功能:曹妃甸港區是服務曹妃甸循環經濟示範區和散貨轉運的大型綜合港區，服務周邊港口的冶金、石化、能源、裝備制造、建材等大型重化工業；利用深水岸線資源優勢，發展大宗原材料轉運功能，承擔“北煤南運”重任京唐港區是服務於腹地經濟發展所需各類物資運輸，服務於唐山市及其他腹地壹般物資轉運，對唐山港煤炭運輸起輔助作用的綜合性港區。豐南港區規劃建設地點位於豐南沿海工業區，東臨曹妃甸新區，西接天津濱海新區，北距沿海高速公路15km，交通便利，區位優越。豐南港區初步設計總投資3654.38+0.8億元，主要服務於豐南沿海工業區、南堡開發區、鹿邑經濟技術開發區和唐山市。建成後年吞吐量可達2050萬噸。
唐山港位於河北省唐山市東南部樂亭縣王灘鄉，灤河口以南。西北距唐山95公裏，東北距秦皇島105公裏，西距天津180公裏。港口後面交通方便。京山、秦鏡、大秦三條鐵路幹線橫貫唐山市，並輔以唐遵、張寒、北水、遵盤四條鐵路。新建沱(梓頭)王(潭)鐵路，京山線沱子頭至港區全長75.66公裏。晉豫、唐沁、京唐等主要公路幹線將唐山與東北、華北廣大地區連接起來，境內農村公路四通八達，四通八達。
自唐山港開埠以來，貨物吞吐量以每年1萬-1.5萬噸的增幅快速增長。2001年吞吐量突破10萬噸，在全國主要沿海港口中排名23萬。貨物包括煤炭、礦石、原鹽、糧食、化肥、水泥、設備、集裝箱等10余大類、數十種貨物，航線達亞洲、歐洲、美國等20多個國家和地區，國內90多個。
唐山港從1988起步，建設1.5萬噸級泊位，以散貨泊位為主要目標。隨著近海鐵礦和鋼鐵工業的發展，將發展成為以鋼鐵為主的綜合性港口。港池水域面積4.3萬平方米，陸域面積4.5萬平方米。作業區東北側建有壹個梯形的港口輔助施工區。占地面積約22萬平方米。碼頭岸線長316米。1.5萬噸級碼頭泊位2個。年吞吐量達到654.38+20萬噸。港外錨地位於航道出口東側，水深12m。有四個錨地，可供1.5萬噸級船舶系泊。引航道與海岸線垂直，進入港池，方向為135-315。航道長4.4公裏，水深9.8米。可用於15000噸的船舶航行，20000噸的船舶可通過潮汐。通航設施在水域有1-7號浮鼓，在陸域有兩組燈塔和1燈塔，燈塔坐標為39度12分45.5756秒N/15438+09度00分45.438+00秒e .港內有裝卸機械35臺，其中門座起重機2臺，最大起重能力為65438港區鐵路專用線3400米，其中裝卸線1200。它是澳大利亞最大的城市和重要的港口。低潮時，主航道水深12.8m，泊位120個，裝卸區18km。進口主要是石油產品，其次是木材和日用雜貨；出口煤、羊毛和小麥。年吞吐量3000萬噸。新西蘭奧克蘭港是新西蘭最大的城市和港口。港口的主要進口貨物是鋼鐵、石油、酒類、機械、糧食和紡織品；出口商品包括奶制品、肉制品、羊毛等。