梅賽德斯-奔馳正在開發壹種未來電池。近日有外媒報道稱，奔馳目前正在研發可降解的有機電池，奔馳正在嘗試將其應用到未來的公路車輛上。不過，這種電池至少還需要15年才能量產應用。
這種可降解有機電池是什麽材料制成的？奔馳負責電池研究的高級經理安德裏亞斯·欣特納(Andreas？Hinntenach教授)描述了電池。“這有點類似於燃料電池。它以石墨烯為原料，含有水性電解質，不含任何稀有金屬或有毒物質。”據悉，早期試驗表明，可降解有機電池可以顯著提高能量密度和快速充電能力。
其實這種電池技術是今年65438+10月在美國拉斯維加斯CES上推出的。2020年上映。《阿凡達》元素的奔馳遠景？AVTR概念車首次采用了有機電池技術。該車電池容量約為110kWh，續航裏程超過700公裏，15分鐘即可充滿。
除了可降解有機電池，目前動力電池技術大致可分為常規鋰電池、固態電池、氫燃料電池、鋰硫電池、鋁空氣電池等。磷酸亞鐵鋰和三元鋰電池已被廣泛應用，但續航裏程短、缺乏回收系統等缺點同樣突出。
鋁-空氣電池通過氧和鋁的化學反應產生電能，可以壹舉解決電池壽命和充電問題。鋰硫電池最大的優勢是超高的能量密度，但和鋁空氣電池壹樣，充滿了不確定性。固態鋰電池是新能源產業的希望之光，可以大幅提高續航裏程和安全性，技術成熟度高於鋁空氣和鋰硫電池，但不如燃料電池。？
奔馳正在努力提高鋰離子電池的效率。奔馳電池研究高級經理安德烈亞斯？Hintennach估計，在評估壹系列未來技術的同時，就鋰離子電池而言，其續航能力仍有提升25%的潛力，公司計劃在未來5-15年采用壹些技術，包括固態電池。但在某些情況下，通過減輕電池重量來達到同樣的續航裏程提升效果會更好。固態電池可以說是打開了未來的壹扇窗。Hinnentach說:“固態電池增加了許多積極因素。這項技術不是奇跡，但將是巨大的進步。”
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