1.薩德是什麽？
末端高空區域防禦(英文:Terminal High Altitude Area Defense，縮寫為THAAD)是美國導彈防禦局和美國陸軍指揮下的陸基戰區反導系統，壹般簡稱THAAD反導系統。
2、系統的承包商
“薩德”系統的承包商是洛克希德·馬丁公司、波音公司和雷神公司。壹套“薩德”系統通常由指揮車、火控雷達、6個8聯裝發射裝置和48個攔截器組成。其技戰術性能有許多獨特的特點。
3.薩德系統部署在星州基地。
當地時間3月7日上午，韓國國防部宣布，薩德系統的部分裝備已於前壹天(3月6日)由軍用運輸機運抵駐韓美軍烏山空軍基地。韓國國防部表示，將盡快通過相應程序在星州基地部署薩德系統。針對此事，外交部發言人回應稱，將堅決采取必要措施維護自身安全利益，由此產生的壹切後果由美韓承擔。
4.彈道導彈地基系統
薩德是世界上唯壹可以攔截大氣層內外彈道導彈的地基系統。薩德不僅是“盾牌”，還可以吸收情報，監視對手。當然，最重要的是，如果“薩德”系統進入朝鮮半島，不僅朝鮮會受到影響，部署在中國和俄羅斯遠東地區的戰略戰術導彈也會面臨“力量貶值”的風險。除了降低中國洲際導彈的威懾力，有專家分析稱，部署在韓國的“薩德”相比部署在日本，可將探測距離向西、向北推進300公裏，從而更方便監控中國東北、華北、東南沿海的大部分地區。理論上，中國在東部沿海地區發射的“東風-21D”和“東風-26”系列反艦彈道導彈有“提前暴露”的危險。
5.反導武器只是防禦性的。
妳不主動攻擊它，它就不會來煩妳。不對。“薩德”不僅僅是壹個盾牌，它可以吸納信息，在和平時期相互監視和控制。
它可以完成探測、搜索、跟蹤和目標識別等多項任務，其雷達天線的作用距離超過500公裏，因此被稱為世界上最大、最強大的陸基機動雷達。壹些專家甚至計算出薩德系統的雷達探測距離超過2000公裏。
第二，薩德入韓
1.部署薩德
2017年2月27日，樂天集團董事會決定為部署薩德提供土地。3月7日上午，韓國國防部宣布，薩德系統部分裝備於2065438+2007年3月6日由軍用運輸機運抵駐韓美軍烏山空軍基地。2065438+2007年4月26日，薩德反導系統的兩輛發射車和X波段雷達開始在韓國投入使用。2065438+2007年7月29日，文在寅下令立即開始部署剩余的4輛薩德發射車。
2、2065 438+2006年7月，韓國國防部宣布
薩德將部署在韓國東南部慶尚北道星州郡。但在首次公布選址後，韓國民調顯示，反對聲正在改變，甚至瓜農大規模爆發。
2065438+2006年8月底，韓國政府宣布將對另外三個地方進行檢查評估。最終，他們以“地勢較高”為由，選擇了這個同樣位於星州郡，距離第壹次選址只有幾十公裏的高爾夫球場。官方稱距離首爾200多公裏，可以覆蓋韓國首都。
2065 438+2007年4月26日
薩德反導系統的2輛發射車和X波段雷達開始在韓國投入使用。美國國防部表示，未來將不斷升級韓國的Thaad系統。2017年5月30日，韓國總統文在寅得知除了在慶尚北道星州部署2輛“薩德”攔截發射車外，還有4輛發射車被秘密運入韓國，文在寅要求徹查這4輛發射車入境的原因。
4.2065438+2007年7月29日
韓國總統文在寅在青瓦臺召開的國家安全保障會議上下達指示，將立即與美國協商加強韓美戰略遏制力的方案，包括追加部署剩余的4輛“薩德”發射車。
2018 4月12日淩晨5點，韓國星州郡200多名居民和宗教團體聚集在星州郡曹天郡少城裏村會館前，抗議韓國國防部將建築設備和建築材料運入慶尚北道星州郡“薩德”基地。
5.據了解
2017年3月6日，美軍將2輛本土發射車運至韓國，部署在慶尚北道星州高爾夫球場，隨後於4月26日將4輛發射車運至韓國，保管在慶尚北道美軍基地。隨後，在被曝光韓國國防部隱瞞第二批4輛發射車入境後，文在寅要求對“薩德”部署決定的全過程進行調查，包括規避環境影響評估。
第三，系統性能
1，導彈射程遠，防護面積大。
“薩德”射程300公裏，可防禦半徑200公裏的區域，而“愛國者-2”和“愛國者-3”的反導射程分別只有15公裏和30公裏。因此，“愛國者”被歸為“點防禦系統”，“薩德”是“面防禦系統”，主要用於保護更大的戰略區域和目標。這壹特點受到日本、以色列等國土面積較小國家的青睞，因為幾套“薩德”就能覆蓋全境，起到美國“國家導彈防禦系統”的作用。美軍曾宣稱，4套“薩德”和7套“愛國者”系統可以覆蓋整個韓國。
2.攔截高度和摧毀概率高。
薩德的攔截高度是40到180公裏(即高層大氣和低層大氣)，而這個攔截高度區間正好是射程超過3500公裏的遠程和洲際導彈的最後飛行階段，以及射程不到3500公裏的中短程導彈的中間飛行階段，因此被稱為“世界上唯壹可以攔截大氣層內外彈道導彈的陸基反導系統”。較大的攔截高度為“薩德”提供了充足的反應時間和多次攔截的作戰空間。因此，“薩德”被設計為“射擊-評估-再射擊”的作戰模式，具有二次攔截和二次毀傷評估能力，還能為“愛國者”等低層末端攔截系統提供目標指示信息。
3.采用“動能殺傷技術”，破壞力巨大。
美軍以往的防空反導導彈普遍采用“高能碎片四面八方飛”的殺傷方式，往往只實現了所謂的“任務摧毀”而非“導彈摧毀”，即只有來襲導彈偏離了原定軌道，目標彈頭中的炸藥或生化戰劑仍會散落在地面造成殺傷。“薩德”系統攔截彈的摧毀機制是“撞殺”。目標彈頭通過高速撞擊引爆，其間產生的高熱可使生化戰劑失效。“動能殺傷”的難度不亞於“子彈打子彈”，對末制導和空間機動的矢量技術要求很高，但也大大降低了“薩德”攔截器的彈頭質量，為提高攔截高度提供了可能。
4.強大的機動性和系統生存能力。
每輛“薩德”發射車重約40噸(含10攔截彈)，可通過空運快速運送至所需戰區，並可通過公路機動改變位置，避免打擊。運載火箭從裝載到完成發射準備不超過30分鐘，待命的攔截彈接到命令後幾秒鐘即可發射。
5.數據兼容性強，系統應用廣泛。
在設計之初，就將系統兼容性確定為技術重點，並在實驗中解決了與海軍的互聯互通問題，便於與海軍的“地基中段攔截”、“愛國者”、“宙斯盾”等系統隨機組成多種形式的多層反導系統，實現情報資源共享和協同。