如果說當代年輕人在10萬元以內這個預算挑選自己第壹臺車時，或多或少會有些感到捉襟見肘。畢竟誰不希望自己第壹臺車有著時尚的外觀和充沛的動力呢？放眼整個市場，用十萬元夠到合資車型的門檻略顯困難，就算有，也只能二選壹：動力與外觀不可兼得。所幸，?名爵MG5的登場解決了這壹兩難前提。
見到MG5的第壹眼就給我壹種7代伊蘭特的既視感。
壹樣兇猛的前臉，壹樣運動的溜背造型，不同的是與強調寶石切割般幾何感的七代伊蘭特相比，MG5顯得更加註重流線的圓滑感。
前臉從正面看將“戰鬥感”這個三個字毫無保留的體現出來。1.6米寬大尺寸中網采用了鯊嘴式設計，幾乎占據了三分之二的前臉面積。
單就前臉的設計語言上看，相信很多閱車無數的“老司機”都會有看出有些阿斯頓馬丁的影子。在我看來，這種大尺寸中網的設計理念出現在很多性能車上並不是單純的為了兇而兇，更大的撞風面積帶來的進氣與散熱優勢使之成為了必然趨勢。此次MG5采取這種設計不能簡單地看為“抄襲”或是“模仿”，畢竟年輕用戶這個群體對於運動外觀的向往與喜愛往往會被“高不可攀”的價格門檻所攔住，而MG5用6萬起的價格就能給這些用戶帶來的視覺體驗未嘗不是滿足了他們對“第壹臺車”這壹定位的向往。
三段式LED燈組構成的大燈不僅僅有著犀利上揚的造型，宛如眼線的燈帶實際上包含了日行燈、位置燈、轉向燈三種功能。
繞到側面來看，大家都稱骨架優美的美女為“八頭身”，我們的MG5不遑多讓，用“七頭身”來詮釋汽車車身設計獨特的藝術感。MG5的長寬高分別為4675/1842/1473mm,?軸距則是2680mm，壹個很標準的緊湊型轎車的三維尺寸。
與七代伊蘭特壹樣，MG5同樣采用了搭配窄側窗的溜背式設計。從外觀上來看，溜背型設計所帶來的相比於傳統C柱在車頂邊緣便大角度下降的傳統結構，更加平滑的收尾所帶來的運動氣息是非常明顯的。諸如奧迪A7或是奔馳CLA以及CLS都采用了這樣的設計來應對自己所面向的年輕、個性化市場。而回到MG5這個價位的車型中，這樣的設計可以說寥寥無幾，可以說，MG5的出現，填補了10萬以內運動車型的空白。不過溜背設計不可避免的問題：後排頭部空間還是要實際體驗過才知道。
溜背車型與小鴨尾永遠是最佳拍檔，MG5為我們帶來的小鴨尾造型渾然壹體，完美融入車身線條的同時尺寸把握的剛剛好。尾燈沒有采用時下流行的貫穿式設計壹定程度上緩解了我的審美疲勞。雙邊雙出的排氣大概率是裝飾物，不過配合中間擴散器式的塗黑裝飾，時尚感和運動感都非常不錯。
10萬以內這個價位的車型不是沒有造型漂亮的，但是像MG5這樣註重細節的還是不算太多。畢竟運動感的構建，輪轂絕對是重要壹環。17寸雙色輪轂被廠家起了壹個響亮的名字：極鋒冰刃。說實話，沒看清logo之前，我壹度以為這是奧迪RS5那款刀鋒輪轂。帥氣程度不言而喻。
至此，單就外觀來說，MG5絕對夠得上青春潮跑這壹宣傳口號：夠青春也夠潮~
這款黑紅內飾官方給出的稱呼是日冕紅。作為壹款主打時尚運動的車型，黑色帶來的炫酷，與紅色帶來的激情可以說在營造氛圍上相得益彰。中控向駕駛者方向傾斜，整體駕駛艙氛圍給出了優秀的包裹感。
方向盤我要給出重點好評，三幅式方向盤在搭配了多功能案件的同時壹點也不顯得臃腫，紅色縫線的加持給我壹種熱血沸騰的感覺。全液晶12.3寸的儀表加上10.25寸全液晶中控大屏，內飾的配置上也沒有任何縮水。
MG5內飾上的設計也沒有讓我失望，與外觀營造出的氛圍達成了壹致。
前面鋪墊了那麽多，潮跑潮跑，“潮”做到了，沒有動力怎麽談得上跑？
本次MG5為我們帶來了兩款動力總成，強調燃油經濟性的MEGA?Tech1.5L自然吸氣發動機作為青春系列（6.79萬-8.29萬）的配置可以在6000轉達到120Ps的最大馬力，峰值扭矩則是150Nm。綜合工況油耗為5.6L/100km(5速手動版），CVT無級變速版本則是5.7L/100km。
值得壹提的是MEGA?Tech?CVT智能無級變速箱擁有6.2的大速比，均衡扭矩範圍的同時達到了傳統6AT變速箱的廣泛速域。
目前來看，大家是不是又有種上當了的感覺，120Ps對不起這先期打造的運動外觀？
別急，青奢版的1.5T渦輪增壓發動機絕對會讓妳感覺這款車的外觀名副其實。
青奢系列（8.89-9.99萬元）為我們帶了MEGA?TECH?1.5T渦輪增壓發動機和7速DCT雙離合變速箱這對黃金搭檔。其中1.5T發動機有著173Ps的最大馬力，並具有275N·m的峰值扭矩。其搭載的渦輪並非傳統的機械式廢氣渦輪增壓，采用了高響應電控系統的新式渦輪絕對可以將渦輪延遲降至微乎其微。
7速DCT濕式雙離合變速箱有著97%的超高傳動效率，得益於此，MG5的實測的0-100km/h加速成績達到了8秒左右，作為8萬多就可達到的配置，性能方面屬實優異。
作為劍指年輕用戶群體第壹臺車的MG5，價格上的優勢不言而喻，但是兩款發動機以及三款變速箱的混搭出壹***7款車型以後，很多讀者可能會對選擇哪款出現了選擇困難。
MG5外觀內飾以及性能上所帶來的運動屬性在前文中已經得到很好的展現，但是真正追求原汁原味參與感的駕駛者或多或少的會對手動變速箱情有獨鐘。從這點上看，MG5只在裝備1.5L自吸發動機的入門款裏搭配5速手動變速箱確實有些不好接受。雖然從6.79萬元-7.29萬元這個價位來看，倒車影像、駐車雷達、10.25寸中控屏等配置也都涵蓋了，但像輪轂從17寸降至16寸，座椅采用織物等“縮水”還是讓預算相對充足而更傾向手動變速箱的客戶有些傷心。
至於1.5L自吸與CVT的搭配在我看來則更符合家用屬性，CVT的無級變速機制帶來的駕駛平順感和便利性在日常用車中稱得上十分舒服。從價位上來看7.79萬元到8.29萬元的兩個配置中，8.29萬元的自吸頂配版本所帶來的360°駐車影像，自動駐車以及自動空調的升級配置更加符合家用便利性的定位。
從8.89萬元開始便正式進入青奢系列，搭載了1.5T渦輪發動機和7DCT變速箱的車款便真正具有了表裏如壹的“轎跑屬性”。除了動力上的升級外，諸如撥片換擋、主動安全系統和全速定速巡航等配置也都紛紛上身。值得壹提的是9.99萬頂配車型配備的雅馬哈音響可以說是意外之喜，這個價位的車型中並不多見。
時尚外觀和優越性能加在壹起往往帶來了的就是價格上的提升。喜歡追求這兩點卻預算不足的年輕人在面對十多萬的高爾夫、福克斯或是思域這類合資車型時多數時間只能發出壹聲嘆息。不過現在有了MG5的出現，相信他們終於能選到壹款心儀的車型啦。
無論是針對預算有限且追求手動駕駛感受的朋友所匹配的6.79萬元入門款車型，還是面向性能愛好者的渦輪款配置，以及對外形情有獨鐘但是只求家用代步的購車群體的1.5L+CVT。可以說MG5這次的市場定位覆蓋到了6-10萬元群體年輕用戶的大部分需求，也填補了品牌在這壹價位轎車上的空白。
酷炫外觀加上強勁動力的8秒小鋼炮，8萬多的價格，妳心動了嗎？
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