11月1日，凱捷正式上市，價格比預售低3000。這個價位這車聞起來好嗎？我們也邀請了壹位對此非常感興趣的嘉賓和大家分享他的看法。
有請本期的主角:
五菱凱捷采用滿足國六排放的1.5T發動機，配有6速手動和模擬8速CVT變速箱。動力總成和寶駿730同門1.5T，上汽通用五菱很多車型動力都差不多，所以在油耗表現上，五菱凱捷不會和兄弟車型偏離太多。我們維持其預售時的油耗預測:
手動擋？≈?8.5升/百公裏
自動變速器？≈?10.5升/100公裏
當然，凱捷對其油耗並不感興趣。雖然作為MPV車型，油耗是購車的重要指標，但五菱擅長打造“神車”，精準切入用戶痛點。吸引大家眼球的特點是什麽？下面和大家分享壹下他和熊隊廣子的實車經歷。
找了個周末，我去汽車城看車，直奔五菱4S店！可惜店內只有展車，沒有試駕，只能靜態體驗。
乍壹看，這家貼著紅色標簽的4S店根本配不上銀色標簽的凱捷的氣質。
相比之下，洪光和凱捷根本不是當代的產物。
關於內飾我就不贅述了。每個人都有不同的看法。這是新車的味道。
溫度和風量調節按鈕，我更喜歡旋鈕而不是按鍵。
大家最關心的“四大座”首先要看腿部空間。四座的時候，第二排太爽了！
六座的時候，從中間通道進第三排不方便，胖壹點。
在兼顧第二排舒適坐姿的同時，第三排腿部空間也不錯，可以把腿伸向過道。...
座位總結:如果司機和乘客都在180以內，6個人都能找到壹個舒適的坐姿。
再看看後備箱空間。第二排座椅推到前面，後面儲物空間巨大！
第三排座椅打開後，後備箱空間也相當大。我們沒有行李箱，就讓朋友們用胳膊做參照物吧。據說壹個20寸的行李箱可以裝六個！
最後看細節~
妳知道我最想看哪個細節嗎？
第二排座椅的滑軌。我就想看看這個藏汙納垢的小角落是怎麽處理的。
4S展車是黑色內飾，完全沒有官方宣傳片的質感。座椅軌道有黑色膠帶保護，可以防止壹些雜物掉進去，清理起來也比較容易。至於質地，就看後面涼席廠家怎麽“掩蓋”了。
米色內飾沒看到實車。銷售人員說頂配和次頂配米色內飾，可選，不加價，但需要預訂。
隨處可見的USB充電口，好體貼！完全實現了每個座椅都有充電口。
空調插座，目測比USB口多。...
看完浩子的靜態體驗，我們還邀請了壹位特別嘉賓和我們壹起聊聊五菱凱捷。他前不久試車，他的觀點應該也對大家選車有幫助。有請:
“怪談車，高”
其他MPV壹直在壹代壹代升級，慢慢擠牙膏。五菱直接爆了牙膏管，弄了壹輛凱捷，但是五菱官方不肯承認是MPV。他們堅持稱這款6座凱捷為“大四座家用車”。
凱捷折疊第三排後，四個座位太霸道了。無論是乘坐空間、座椅舒適度、獨立空調，第二排都讓價格兩倍的競爭對手捏了壹把汗。
第三排座椅的空間並不突出，但也不顯得捉襟見肘，成年人短時間坐著也沒有壓力。三排座椅同時打開後，後備箱依然可以加大，備胎保留。
配置方面，妳能想到的都是這個價位沒想到的布置，LED大燈，霧燈，前中後三排側氣囊，還有？360°影像，ACC全速自適應巡航，車道輔助，自動剎車，全景天窗...很多都有，除了壹個自動開關大燈。
LED矩陣式大燈，每邊4個鏡片，8個鏡片的變態級燈光組合，尤其是遠光燈，居然給了4個鏡片。
開起來不強，主要是“好開好用”。車大，但是視野好，方向剎車輕，女生沒有壓力。
許多人關心電力問題。CVT變速箱的母胎是光滑的。140多匹馬改裝1.73噸GL8級車肯定不快。動力壹般但足夠流暢。
目前油耗是最值得懷疑的。試駕時郊區光滑路面的表觀油耗為7.6升/百公裏，估計實際油耗與奧德賽相同(車重和尺寸差不多)。
我沒有機會嘗試高速公路。時速80以下隔音還不錯，底盤硬朗，路感明顯，隔絕了粗糙的路面。
最後，我們來采訪壹下之前被這個輪圈塵封的熊大，問問他會不會成為凱捷的掌門人。
自從看到這款車型的信息，印象深刻:壹是漂亮，二是實用，三是不貴。
最近公布了最新售價，比預售價低3000？+?無息貸款。我覺得真的很好聞。但是問我買不買的時候，我老老實實想了想，我不應該買。第壹個原因:品牌不高端，開出去也是很丟面子的事情。既然有錢，就買壹個大家都知道的。理由二:雖然凱捷也能很好的服務家人，但是更大的SUV可能適合更多的場景。
新冠肺炎爆發期間，“人們需要什麽，五菱就造什麽”的口號非常感人。我也很喜歡五菱洪光的《秋名山神話》，也希望凱捷能賣得好，成為新的國民車，但是不知道哪些群體會買。買車不能受感情影響，要讓市場選擇。讓我們拭目以待。
作為五菱銀標的首款車，五菱想通過凱捷改變的不僅僅是車標的顏色，更是品牌在消費者心目中的形象。
五菱曾經有壹款爆款車，但壹直活在網友的笑話裏。不管將來會不會成為爆款，凱捷註定會存在於車主的生活中。
妳覺得五菱銀標首款車會成功嗎？
歡迎留言，
寫下妳對凱捷未來的預測~
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。