采訪人:吉利品牌銷售公司副總經理範俊毅
【汽車之家？人物采訪】？2020年廣州車展開幕，汽車之家與吉利旗下品牌範先生對話，探討吉利企業亮點及未來發展方向。以下為采訪實錄:
主持人:我們看到吉利這次還是有非常豐富的產品。首先請介紹壹下本次車展的亮點。
範:吉利汽車展廳在廣州車展1.1館。我們帶來了星月、星銳兩款CMA產品，以及全系列轎車、SUV等車型參展，涵蓋燃油車、混動車、純電動產品。今天早上，我們發布了第壹輛FOTA升級版的燃油車。相信此次升級後的內容會給星銳用戶帶來不壹樣的用車體驗，提升整車價值和品質。
主持人:其實妳剛才說的是吉利4.0的時代，這是我們的前提。這種感知對用戶來說非常好。我覺得對用戶說4.0最重要的核心價值是什麽？
範:第壹，吉利已經進入了壹個全面架構的時代。我們有壹個龐大的集團，除了CMA，還有BMA、SPA、SEA的模塊化架構，可以覆蓋全系列的純電動、混動、燃油產品。第二，我們基於用戶的需求來造車。比如星銳上市20天後OTA發布。很多網友都覺得速度好快。其實支持R&D的概念是在研發初期就準備好了的，而且在不試不賣的活動中，很多媒體和用戶都給了壹些建議，然後我們研究院根據這些建議對整車進行改進升級，快速改善和解決消費者的痛點。
像這次星銳的FOTA升級，根據用戶的停車需求增加了RPA遠程泊車功能；並根據用戶對短視頻和資訊的需求，增加了火山車載娛樂定制APP，整合了Tik Tok、西瓜視頻和汽車知識。
主持人:剛才提到很多，和用戶溝通的渠道越來越多。其實我們也註意到很多車主都在說用戶增長和用戶運營的工作。吉利目前都做了些什麽？
範總:吉利壹直在和用戶壹起關註這個門。20天，它了解了用戶的需求，第壹次推出了FOTA，證明了這扇門是暢通的。用戶的需求第壹時間反饋給我們，是以市場為導向，以用戶為中心。這不是口號。我們正在實踐中這樣做。
在星銳看來，做壹個家庭轎車的顛覆者，就是為用戶重建價值標準。為什麽A級車的空間不能超過2750mm或者2800mm？所以這壹次星銳打破了空間的標準，A級車也可以擁有2800 mm的巨大空間，除此之外，動力上最受歡迎的A級車有1.4T，1.5T，高配的1.8L，但都是2.0T。
從星銳身上可以看到很多和用戶交流的場景。現在有些買合資車的客戶覺得夠用就不錯了，就將就壹下。但我們認為中國消費者被壓抑了很久，超大杯的享受應該給中國消費者，不用多花壹分錢。在壹些服務方面，我們也做了很多有誠意的權益，比如4.5年或65，438+0.2萬公裏的免費保養和保修。不是簡單的送基礎保養，大保小保都有，沒有工時費。用於所有合成機油，全國任何壹家店都可以享用；還有壹種是兩年期7.8折回購，超過了同級別基本所有產品的保值。
主持人:滿滿的誠意。
範經理:這種誠意促成了大量訂單，已經超過壹萬了。但需要在保證質量的情況下提高生產能力，將產品快速交付給用戶。
主持人:我也註意到銷量很快。我可能理解為，我剛才說的更多的是和用戶的溝通，有壹些大的支撐來保證產品的銷量快速增加。我們未來有什麽樣的市場？剛才說的吉利經驗很豐富。如何看待2021的市場，包括壹些細分市場的機會在哪裏？
範總:我覺得2021壹定比2020好，至少第壹季度不會遇到這樣的問題。剛才我們在其他場合談到了對2020最大的印象。首先我感覺多變，變化太快，尤其是第壹季度的突然爆發打亂了很多節奏，我們及時做出了調整。第二個是用戶的行為和決策發生了壹些變化，從線下到線上，所以妳看到今年的直播賬號多了很多，這是消費需求的變化。
對於2021，我感覺挑戰和機遇並存，用戶的需求和購車場景發生了變化。除了追求汽車本身能給他帶來的這種服務，還需要汽車以外的壹些體驗服務。2021可以根據用戶的需求進行壹些場景營銷活動。
主持人:好的，謝謝範老師。