本文推薦壹款蔚來EC6，看看哪款性價比更高，值得入手。
在介紹配置之前，我們先來簡單了解壹下這六個不同的配置版本。蔚來EC6以可選70kWh或100kWh電池組分為兩個不同續航版本，分別對應440 km和615 km的續航表現。但由於後置電機類型不同，運動車型續航裏程有所縮短，70kWh和100kWh電池組相對應。
考慮到目前電動車的大環境和蔚來本身的定位，本文配置推薦中不推薦70kWh的車型。畢竟440km的性能現在只能算壹般。當然，預算有限的朋友還是可以考慮的。畢竟“換電”還是好聞的。
從這個角度來看，其實本文我們推薦的車型主要分為三個版本，分別是運動版、性能版和“長續航版”的簽名版，補貼前的價格分別對應42.6萬元、46.6萬元和52.6萬元。
入門級車型已經很搶眼了
先說官方指導價42.6萬605KM？運動版，是目前三款中價格最低的版本，堪稱“入門版”。
上面我們已經說過了，運動版與其他兩款車型在後置電機的類型上有所不同，具體體現在運動版的前後電機類型都是永磁同步電機，而其他兩款車型在後置電機上進行了升級，下面我們會講到。
這就導致了運動版車在後置電機數據表現相對壹般，但這並不意味著它不夠。根據官方信息，運動版前後電機最大功率為160kW，電機總功率為320kW，總扭矩為610N·m，還是很搶眼的。
配置方面，雖然是最低配車型，但新車的配置表現也不含糊。蔚來EC6標配主副氣囊、前排側氣囊、前後頭部氣簾、胎壓顯示、車道偏離預警、主動制動、疲勞駕駛提示。
駕駛輔助配置方面，前後駐車雷達、360度全景影像、懸架軟硬調節也是全系標配；其他配置方面，全景天窗、感應後備箱、遙控啟動、電動方向盤調節、全液晶儀表盤、車載行車記錄儀、主副座椅電動調節、前排座椅加熱、車聯網11.3寸中控面板都是全系標配；甚至全LED大燈組、雨量感應雨刷、Brembo高性能剎車都是全系標配。
可以說，就蔚來汽車在配置層面的表現來看，即使是最低配的車型，在配置性能上也已經“極其豐富”，在家裏使用得當。
中檔車型動力表現更強。
相比入門級車型，615KM官方指導價46.6萬元？性能版的主要升級在於後置電機結構的改變和10km的續航表現。
與運動版相比，性能版采用了前永磁同步後交流異步的電機匹配方式。後置電機最大功率可達240kW，電機總功率400kW，總扭矩725n·m，比入門版更強勁。
具體配置方面，新車升級幅度較小。從性能版開始，新車采用空氣懸架，在懸架軟硬調節的基礎上增加了懸架高度調節。
相比入門級版本，也就是性能版和運動版，官方指導價4萬元，可以提升動力和空氣懸掛。預算充足的話，其實性價比更高。
頂配車型更高級。
接下來頂配車型，也就是官方指導價52.6萬元，615KM？簽名版比中端車型貴6萬元，比入門級車型貴654.38+萬元。
不過在該車的簽名版上，配置升級還是非常明顯的。新車輪胎尺寸由19英寸升級至20英寸，並引入了車道保持和道路交通識別功能。此外，倒車側預警、全速自適應巡航、駐車等都有出現。
內部配置方面，方向盤加熱、HUD擡頭顯示、後排座椅加熱都是頂配車型上配備的。不僅如此，招牌車型上還出現了自適應遠近光燈和外後視鏡自動防眩目功能。
寫在最後
就家用而言，其實蔚來EC6的入門級版本，也就是運動版完全夠用，甚至很多配置都已經“溢出”了。如果預算充足，可以根據個人情況選擇另外兩個版本。不得不說，蔚來EC6在眾多配置中都提供了可選配置，豐富的配置可選包更能滿足消費者的用車需求，不得不稱贊。
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