2016賽季F1收官之戰昨天晚上在阿布紮比完畢，漢密爾頓得冠但無法完成反轉，羅斯伯格初次冠冕車手本年度冠軍，羅斯伯格父子也變成F1有史以來第二對世界大賽父子。2020年的F1賽季頗有壹些新舊交替的味兒，馬薩和巴頓兩位元老賽季完畢後宣布退伍，18歲的維斯塔潘變成最醒目新秀，位居車手積分排名第5位。
阿布紮比大獎賽阿布紮比大獎賽前，羅斯伯格只領跑漢密爾頓12分，這讓車手冠軍壹直到最後壹刻才造成。這次收官之戰被稱作“荒漠對決”，吸引住了費德勒、希爾頓酒店等諸多名仕看比賽。從兩個人的積分差看，不管漢密爾頓考試成績怎樣，只需羅斯伯格能走上領獎臺，車手冠軍就是自身的，這使他本次賽事絕大多數時間仍未有偏激姿勢。
桿位發班的漢密爾頓守好了發班部位，壹直處在領跑。紅牛飲料帶隊霍納比賽前表明，運輸隊兩位車手維斯塔潘和李卡羅不容易去生產制造不便。但羅斯伯格第壹次換輪胎出戰爭結束後，恰好落在維斯塔潘背後。壹直直到第20圈，羅斯伯格強勢地進行高速行駛，直追漢密爾頓。
自此的賽事處事不驚，漢密爾頓沒有理睬運輸隊命令，也並不急切更新圈速，絕大多數時間都是在嘗試抑制背後的羅斯伯格，“我正在丟棄世界大賽，因此 如今正逐漸關註是不是能贏下賽事。”漢密爾頓從此變成F1有史以來第壹個賽季十勝卻無法取得冠軍的車手，“這肯定並不是壹個極致的賽季，我經歷了許多怪異的事兒。但是我替自身的考試成績覺得自豪，我充分發揮了自身的最好水準。”
漢密爾頓拿到賽季第10冠最後，漢密爾頓拿到賽季第10冠，但卻以五分之差排在車手積分排名第二位，羅斯伯格初次冠冕車手冠軍。“妳是世界大賽！”運輸隊根據無線通信告知羅斯伯格，意大利人也興奮異常，“感謝妳們每壹個人。”到此，羅斯伯格父子也變成繼希爾父子後，F1有史以來第二對世界大賽父子。
對喜愛F1的車友們而言，“馬薩、巴頓”這兩個名字守候她們渡過了許多歲月。從下賽季起，這兩個老頭將道別F1賽道。威廉姆斯運輸隊昨日也決策，把上星期馬薩在墨西哥大獎賽中安全駕駛的那輛跑車贈給他，作為道別豪禮。
9月初在蒙紮賽道，三十五歲的馬薩公布賽季完畢後便將退伍。十年前，麥克爾·舒馬赫也曾在同壹條跑道公布退伍。恰好是由於舒馬赫的離去，才給了馬薩在蘭博基尼使出室內空間的機遇，而這也是他壹樣挑選在蒙紮賽道公布退伍的原因。
馬薩，巴頓退役“日常生活給了我許多挑選，壹件事而言，如今現在是時候去做壹些別的不壹樣的事兒了。”馬薩說他會用理智的心態來決策將來幹什麽，好似他理智地完畢F1職業生涯壹樣。回望14年F1職業生涯，馬薩印象深刻的是2006年在墨西哥大獎賽得冠，“是的，在佛羅倫薩，我的大門口，那類振奮人心的覺得無以言表。”缺憾的是，以前的“四大元老級”中，僅有馬薩壹人沒有世界大賽，他離世界大賽僅差壹分。
基本上與馬薩另外，巴頓也公布新賽季完畢後退伍，昨天晚上的阿布紮比大獎賽也是他的最終壹場賽事。“也許未來F1還會繼續返回我們的生活中，但如今不是這樣想的。”巴頓昨天晚上帶到了紀念版的熒光帽子，親人也都到當場看比賽。僅僅最終的表演並有缺憾，巴頓在第13圈時因為跑車轉為失效棄賽，壹切都結束了2017年職業發展。擺脫跑車時，巴頓獲得了當場觀眾們長期的歡呼聲。