超30萬噸的國產“巨獸”
進入21世紀以來，世界各國都加強了國際之間的貿易往來，這使得壹些國際航線忙碌不堪，飛機、油輪和火車等交通工具成為國際商品流通的主要載體，大宗商品的流通主要還靠油輪海運，如此大的交易量，普通中小型油輪很難滿足運輸要求，於是超30萬噸的“海上巨獸”便應運而生，而且已經國產化，即使是航母在它面前也顯得很小巧，並且第6艘此種海上巨獸已經交付。
今天我們要講到的油輪便是VLCC，VLCC壹般指的是噸位超過30萬噸的超級油輪，其運力超乎想象。我國第1艘VLCC隸屬於大連遠洋運輸公司，在本世紀初就已經投入使用。
這艘油輪長度超過300米，寬約60米，涉水深度也接近30米，航程可以達到2萬余海裏，補給壹次幾乎可以完成環球運輸。值得壹提的是，VLCC上面配備有自動化航海系統，使得這艘巨型油輪僅需壹人操作駕駛即可。
當然在我國最大的VLCC運輸團隊屬於嵐橋集團，在此之前嵐橋已經擁有5艘VLCC，而且前面四艘已經擁有豐富的航海經驗，已完成數十次遠洋運輸任務。而嵐橋集團的第5艘VLCC就更有意思了，在航程上有所增加，已經達到了25000海裏。嵐橋集團的這5艘VLCC將服務於我國遠洋航海事業，促進大宗商品交易與流通。
作為遠洋運輸行業的龍頭老大，嵐橋集團不可能只擁有5艘VLCC便就此止步，第6艘也在去年交付，名為“瑞信輪”號。而且負責嵐橋集團第6艘VLCC油輪建造工作的也是我國的造船廠，它便是我國有名的大連造船廠。
“瑞信輪” 號的成功交付，也意味著大連造船廠也具備建造30萬噸級別以上的大型油輪的功能。對於大連造船廠負責VLCC的組建工作，懂行的人都應該是信心滿滿，因為大連造船廠歷史極其悠久，而且從目前來看，大連造船廠有豐富的造船經驗。
說到大連造船廠，它是我國最早能建造10萬噸級別以上船只的造船廠。截至目前，大連造船廠可以建造多型號的油輪、拖船以及集裝箱船。值得壹提的是，大連造船廠還可以建造海軍海上作戰平臺，比如軍艦。
當然大家熟悉的遼寧艦也曾在大連造船廠改建，那是我國的第1艘航母。或許正是擁有建造航母的經驗，大連造船廠對組建國產VLCC大型油輪才信心滿滿。