發動機缸套是什麽材質

發動機氣缸套壹般由灰鑄鐵或鋁合金制成。早期為滿足耐磨性和強度要求，使用了鑄鐵材料，通過添加合金使其具有堅硬的珠光體基體和細小的石墨。近年來，彌散強化的復合材料逐漸成為主流，以改善性能。氣缸套分為幹式氣缸套和濕式氣缸套。幹式氣缸套具有厚度薄、結構簡單、加工方便等優點，背面不接觸冷卻水。濕式氣缸套與冷卻水直接接觸，有利於發動機冷卻和小型化、輕量化。缸筒加工工藝包括下料、粗車、熱處理、車削、內孔粗推、內孔滾壓、車削、內孔止口車削和缸底焊接。濕式氣缸套的生產執行標準為GB/T1150-2010，適用於氣缸套直徑小於或等於200毫米的往復活塞式內燃機濕鑄鐵氣缸套。幹式氣缸套的國家標準為JB/NQ56.156.3-87，普通幹式氣缸套的壁厚為4mm。發動機氣缸套是氣缸襯套的簡稱，嵌在氣缸體的缸體內，與活塞、氣缸蓋壹起形成燃燒室。