壹、尺寸不同
1、鞍座φ90：代表鞍座接口尺寸直徑90毫米。
2、鞍座φ50：代表鞍座接口尺寸直徑50毫米。
二、用處不同
1、鞍座φ90：只能掛接直徑90的掛車。
2、鞍座φ50：只能掛接直徑50的掛車。
擴展資料
汽車牽引座是壹種載貨牽引汽車用來牽拉半掛車的牽拉件。主要由座蓋板、鞍座底座、鎖緊機構組成。其座蓋板兩個尾部采用大圓弧形狀，中部有壹蝴蝶形凹面，將平面分成5塊大小相近的部分。都是由液壓機整體壓制而成的。
按其支座能否移動，分為固定式、移動式和舉升式。固定式牽引座的左右2支座由螺栓緊固在牽引座底座上，牽引座的底座再固定到牽引車的大梁上。固定式是目前應用最廣泛的壹種。移動式牽引座樣式較多，結構與固定式相差無幾。
主要是牽引座底座與牽引車大梁連接方式采用了多孔或齒狀設計，牽引座的底座可根據連接掛車的需要進行前後移動安裝，以便與不同掛車順利接掛。有的移動式牽引座還裝有自動氣壓控制裝置，可通過氣壓推動牽引座在滑槽內前後移動。
舉升式牽引座主要用在港口碼頭的牽引車上，牽引座可以壹定範圍的上下移動，以適應不同高度的半掛車。
按自由度不同，有單自由度和雙自由度之分。單自由度牽引座又稱單軸式牽引座。只能做80左右的縱向傾擺。此類牽引座具有較高的行駛穩定性，適用於在較好路面上行駛的高速、輕載和重心較高的半掛車。
缺點是由於不能橫向擺動，所以車架承受的扭矩較大。雙自由度牽引座又稱雙軸式牽引座。它可以做橫向和縱向擺動，可對在不同路面環境下的重型運輸牽引車的車架起到保護作用。
通常雙軸式牽引座由於高度高出單軸式很多，在車輛高速行駛轉彎過程中橫向穩定性欠佳，所以在普通公路運輸中較少采用該類型牽引座。
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