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第二次工業革命中貢獻最大的兩位科學家

第二次工業革命中貢獻最大的兩位科學家:德國人西門子和比利時人格拉姆.

壹、西門子:維爾納·馮·西門子 (Ernst Werner von Siemens)(1816-1892)

德國工程學家、企業家、電動機、發電機、有軌電車和指南針式電報機的發明人,改進過海底電纜,提出平爐煉鋼法,革新了煉鋼工藝西門子公司創始人。

生於漢諾威壹個農民家庭,在家中14個孩子中排行第四。因為家境貧困,西門子在念完中學後參軍。西門子在服役期間對電報技術產生了很大興趣,並發明了在十九世紀間流行壹時的指南針式電報機。後來西門子因為和他人決鬥被判5年徒刑。在監獄中西門子建設了壹個小型的電子實驗室,進行了壹些電學方面的研究。

1847年,西門子和機械工程師約翰·喬治·哈爾斯克依靠自己堂兄投資的6842塔勒銀幣(1塔勒相當於3馬克)建立了西門子-哈爾斯克電報機制造公司,主要生產西門子發明的指南針式電報機,這個公司也就是後來西門子公司的前身。1848年西門子公司贏得了法蘭克福至柏林的電報線路合同,從此開始了大發展。

作為工程學家,西門子對技術的喜愛直接影響到了西門子公司的發展。創建時西門子除了依靠電報業務外,就以發展和推廣新技術支撐主要業務發展。除了管理公司外,西門子更多的把時間放在了工程研究上。

1866年,西門子提出了發電機的工作原理,並由西門子公司的壹名工程師完成了人類第壹臺發電機。同年,西門子還發明了第壹臺直流電動機。西門子研發的這些技術往往馬上被產品化投入市場,或者將其應用到新的產品中。例如有軌電車(1881)、無軌電車(1882)、電梯(1880)、電氣火車(1879)等都是西門子公司利用其創始人的發明最先投入市場的。諷刺的是,直到20世紀末才開始有所發展的電動汽車也是西門子公司在1898年最先發明的。

二、格拉姆:格拉姆(Gramme,Zénobe Théophile) 比利時 – 法國發明家。1826年4月4日生於比利時的熱埃 – 伯德內;1901年1月20日卒於法國上塞納省的布瓦 – 戈龍柏。 格拉姆出生在比利時壹個公務員家庭裏。他在學校裏的成績實在欠佳。平心而論,應該說他壹輩子始終是個大老粗。不過,他的雙手非常靈巧,擺弄電氣設備確是壹把高手。 1856年,格拉姆來到巴黎,從此壹直在巴黎地區生活。他在壹家專門制造電氣設備的公司裏謀到壹份工作。1867年,他制成了壹臺改進型的交流發電機;1869年,他又搞出了壹臺直流發電機。 雖說法拉第和亨利早已從原理上確定了制造發電機的可行性,但他們搞成的發電機只是些實驗性裝置。真正能用於工業生產的發電設備是在格拉姆手中實現的。電力工業就建立在格拉姆的這兩臺發電機上。