玉柴與德國著名發動機技術公司(FEV)合作研發出采用TDI技術的YC4F柴油發動機，排放標準從歐I提升到了歐II。TDI技術普遍應用在寶來和奧迪柴油車上，以其低油耗、低噪音、高可靠性(正常使用維護下發動機大修裏程可以達到50萬公裏)在全球柴油車行業享有盛譽。
鄭州日產皮卡搭載日本原裝進口QD32T或組裝CYQD32T發動機，相對國內其他同類引擎，所采用的原裝進口發動機更為先進，采用先進的渦輪增壓技術，動力強勁，最大功率達到了110馬力，扭矩241Nm；
長城的高端皮卡“風駿”搭載電控高壓***軌柴油“智能節油王”（INTEC）發動機，與哈弗柴油動力相同，它由長城汽車首家與世界擁有領先柴油發動機技術的德國博世聯合開發，動力強勁而平穩，節能環保，噪音低。動力強勁而平穩，采用國際最先進的高壓***軌燃油直噴技術，低轉速扭矩大，1800-2000 rpm轉速區間均可發出225Nm的最大扭矩，明顯優於傳統增壓柴油機；與傳統增壓柴油機相比百公裏工況油耗降低20%，燃燒效率提高8％，裝配INTEC柴油機的風駿在60公裏常速時百公裏油耗為5.9升；噪音降低16%以上，根本解決柴油機噪音大舒適性差的問題，響應性和駕駛舒適性達到了汽油發動機水平；可在-35℃環境溫度中順利啟動。
福田奧鈴皮卡配備五十鈴血統4JB1柴油發動機，功率為57KW，平均百公裏油耗只有7升左右，為同類產品重設節能標桿。