太平洋汽車網三環：氣環、密封環、油環。活塞頂部的那兩道是氣環，又叫壓縮環，它的作用是密封氣缸，防止氣缸漏氣，它還有壹個作用就是把活塞頂部傳來的熱量傳到氣缸套，由冷卻水帶走熱量。活塞銷孔上面的那壹道叫做油環，它的作用是儲存少量的機油潤滑氣缸套，並刮去多余的機油。
活塞環有三隙，分別是端隙、側隙、背隙。活塞環開口的間隙就是端隙，即活塞環環口兩端頭的間隙；軸向的間隙，即活塞環與活塞環槽接觸平面的間隙就是側隙；徑向的間隙，即活塞環內徑面與活塞環軸間的間隙就是背隙。活塞環在安裝時都需要測量三隙數值，保證其在正常範圍。
活塞環三隙的測量方法：
1.端隙的測量檢查活塞環端隙時，將活塞環平正地放入氣缸內，用活塞頂部把它推平，然後用厚薄規測量開口處的間隙，壹般為0.250.50mm。第壹道環因工作溫度高，故其端隙比其余幾道環大。
2.側隙的測量側隙過大會影響活塞的密封作用，側隙過小活塞環會卡死在環槽內。測量時，將活塞環放入環槽內，用厚薄規測量，第壹道環因工作溫度高，取值壹般為0.040.10mm，其他氣環壹般為0.030.07mm，普通油環的側隙較小，壹般為0.0250.07mm，組合式油環沒有側隙。
3.背隙的測量背隙壹般為0.300.40mm，普通油環的背隙比較大，壹般經驗作法是將活塞環裝入環槽內，如低於環岸，能轉動自如又無澀滯感覺為適宜。