噴嘴是由兩個相鄰靜葉片構成的不動汽道，是壹個把蒸汽的熱能轉變為動能的結構元件。裝在汽輪機第壹級前的噴嘴成若幹組，每組由壹個調節汽門控制。
隔板是汽輪機各級的間壁，用以固定靜葉片。
靜葉是指固定在隔板上靜止不動的葉片。
由壹列噴嘴和壹列動葉柵組成的汽輪機最基本的工作單元叫做汽輪機的級。
當汽輪機采用噴嘴調節時，第壹級的進汽截面積隨負荷的變化在相應變化，因此通常稱噴嘴調節汽輪機的第壹級為調節級。其它各級統稱為非調節級或壓力級。壓力級是以利用級組中合理分配的壓力降或焓降為主的級，是單列沖動級或反動級。
為了增大調節級的焓降，利用第壹列動葉出口的余速，減小余速損失，使第壹列動葉片出口汽流經固定在汽缸上的導葉改變流動方向後，進入第二列動葉片繼續做功。這時把具有壹列噴嘴，和壹級葉輪上有兩列動葉片的級，稱為雙列速度級。
擴展資料
靜葉葉片的結構
葉片按用途可分為動葉片（又稱工作葉片，簡稱葉片）和靜葉片（又稱導葉葉片）兩種。
動葉片安裝在轉子葉輪（沖動式汽輪機）或轉鼓（反動式汽輪機）上，接受靜葉柵射出的高速汽流。把蒸汽的動能轉換成軸旋轉的機械能，使轉子旋轉。
靜葉片安裝在隔板或持環套上。在靜葉柵中，蒸汽的壓力和溫度降低。流速增加，將熱力勢能轉換為動能。
葉片是汽輪機中數量和種類最多的關鍵零件，其結構型線、工作狀態將直接影響能量轉換效率，因此其加工精度要求高，它所占加工量約為整個汽輪機加工量的30%，可批量生產。
葉片的工作條件很復雜，除兇高速旋轉和汽流作用而承受較高的靜應力和動應力外，還因其分別處在過熱蒸汽區、兩相過渡區（指從過熱蒸汽區過渡到濕蒸汽區）和濕蒸汽區段內工作而承受高溫、
高壓、腐蝕和沖蝕作用，因此它的結構、材料和加工、裝配質量對汽輪機的安全經濟運行有極大的影響。所以存設計、制造葉片時，既要考慮到有足夠的強度和剛度，又要有良好的型線，以提高汽輪機的效率。
對於在高溫區工作的葉片，應考慮材料的蠕變問題；對於在濕蒸汽區工作的葉片，應考慮材料受濕蒸汽沖蝕的問題。任何壹只葉片的斷裂都有可能造成嚴重事故。實踐表明，汽輪發生的事故以葉片部分的為最多，所以必須給予足夠的重視。
葉片壹般由葉根、工作部分（或稱葉身、葉型部分）、葉頂連接件（圍帶）或拉筋組成，如圖所示。