生活中高4作為壹輛街車，雖然可以有很單純暴力的改裝方法，但除了少數的發燒級別的朋友不考慮實用性，很多時候我們都要考慮家庭和工作使用，平時開去上班，周末去逛個商場。如果改裝過於誇張，不僅給人的感覺不夠穩重，也失去了高爾夫4代，低調、沈穩、樸實無華的特點。而下面這輛走hellaflush風格的高爾夫4代，正好把4代的這種低調、沈穩、樸實無華的特點發揮的淋漓盡致。用壹句話來概括就是“簡約不簡單”。
圖：用“簡約不簡單”來形容這臺MK4再合適不過了。
圖：後備箱經過抹平處理，顯得十分幹凈簡練。
Hellaflush風格的改裝並不是嘩眾取寵，而是從內心深處領悟和追求的壹種精神，更喜歡通過自己的汗水讓我們深愛的“她”變的更加婀娜多姿！這部黑色高爾夫4外觀方面除了輪轂和避震的改動，在細節之處處理的也相當到位細致。
輪轂，是Hellaflush風格最為核心的改裝件之壹，樣式的好壞和輪胎數據的搭配，都能夠嚴重的影響到車的整體效果。正如這臺車使用的這套經典的BBS?RS輪轂，18寸前後搭配數據為前8.5J後9.5J的數據，搭配上前215?35後225?35的南港輪胎，讓輪胎繃出壹個斜面，完美的展現了壹股強烈的視覺效果，再把與之配合的空氣避震釋放到最底，便勾勒出了壹臺完全脫俗的高爾夫4。再加上車主對車體細節的壹些刻畫，如前臉R32款的前杠配上FK無標中網，尾部經過凈化抹平處理，不僅顯得十分幹凈利落，還讓整個車的質感提升不少，層次感也更加分明。讓這臺高爾夫4代從裏到外透出壹股迷人的氣質。
圖：前杠來自於自家R32車型。
圖：FK無標中網，更換後遺留下的大眾標缺口也被抹平。
圖：輪轂太暴了？要的就是這樣的效果。
圖：寬輪轂搭配窄胎，是基本的HF改法。
為了能夠追求極致低趴的視覺效果，車主特別選用市場上能見度極高的空氣避震品牌臺灣Air?Force出品的空氣避震，這套避震為基本版，只能夠在車內升降高低，並不能車外遙控，不過好在罐體較小，也沒有遙控控制盒，安裝在後備胎的位置，完全可以藏在裏面，絲毫沒有影響到後備箱的空間使用。
動力方面，這臺高爾夫4代是原廠1.6L的自動擋車型，?動力上原廠的1.6L?20氣門發動機在當時來說算是較為先進的技術了，高速表現依然不錯。但就目前的設定來看，車主並沒有過多考慮動力上的改裝，只是簡單的進行進排氣優化，適當增加發動機活躍度與排氣聲浪。加上也只是臺自動擋車，所以這樣的動力已經可以滿足基本日常需要。
圖：雖然不是什麽名機，但收拾的幹凈利索依然能給看的人帶來不錯的感受。
圖：雖然只是簡單的進行進排氣優化，也依然不能馬虎，來自意大利的SUPERSPRINT中尾段排氣便是車主的選擇。
圖：氣動升降控制器，藏在了手套箱裏。
圖：由於是基本版的氣動，體積較小可以藏在備胎艙裏，並不會影響很後備箱的實用性。
圖：電機散熱的地方需要預留出來。
除了外觀很素凈，這臺車還是把“素”延續到了內飾。內飾經過重新，並且已經全部做了全黑處理，座椅和部分內飾板采用了寶馬車中比較常見的醬紅色皮革。與黑色搭配顯得特別有韻味，似乎豪華感也被提升了壹個檔次，不禁讓人感嘆搭配顏色的重要性。
圖：內飾全部進行的全黑處理，搭配酒紅色，更顯檔次。
圖：車頂采用了黑色翻毛皮的材質。
改裝清單：
內飾全黑處理
頂棚翻毛皮裝飾
真皮醬紅色座椅
R32前?
寶來HS後?
FK無標中網
機器蓋及後備箱蓋抹平處理
SUPERSPRINT中尾段排氣
SIMOTA?超導流碳纖維進氣系統
BBS?RS?18寸輪轂前8.5J後9.5J
AIRFORCE氣動避震基礎版
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