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幾經輾轉，造車新勢力似乎又重回到了資本的“春天”。9月14日，中國恒大新能源汽車集團有限公司發布公告，表示以先舊後新方式安排引入騰訊控股有限公司、紅杉資本、雲鋒基金及滴滴出行等投資者，籌集約40億港元（約合人民幣35.02億元）。
從官方的消息來看，本次所籌得的40億港幣主要用途為恒大汽車的正常資金開支，也就是說，未來恒大汽車的新車研發、渠道建設、營銷等活動都將使用到本次籌得的資金。
時下，“買買買”早已成為了恒大造車的專屬代名詞，雖然目前的恒大可謂“身寬體胖”，但其仍沒有擺脫“PPT造車”的質疑也是壹件不爭的事實，而此次恒大引入馬化騰、馬雲等大佬為恒大造車背書，無疑對於恒大造車的後續發力是壹個利好消息。從某種角度而言，似乎更有種“有錢大家壹塊賺”的味道，也許，這本就壹場資本大戲。
原來都是“老相識”
值得壹提的是，此次雲鋒基金（董事長馬雲）、騰訊（董事長馬化騰）與恒大的三強聯手，無疑是當下新造車在資本市場最“吸睛”的壹場重頭戲，但為何二者肯為恒大的壹紙造車夢乖乖的買單呢？
作為阿裏巴巴的董事局主席，馬雲跟許家印的交情無需贅言。2014年6月，阿裏巴巴與恒大足球俱樂部“閃婚”，出資12億元獲得恒大足球50%股權，後降至40%；2015年11月，更名後的恒大淘寶足球俱樂部成功登陸新三板，被稱為“亞洲足球第壹股”，市值壹度超過超越皇馬，成為世界足壇市值最高的足球俱樂部。
和馬雲壹樣，近幾年，許家印與馬化騰之間也存在著很多業務往來。2015年7月，恒大和騰訊攜手認購香港上市公司馬斯葛的75%股份，其中騰訊出資2億港元持股20%，***同進入社區020領域。跟馬雲不同，騰訊跟恒大的合作不僅是資金層面，雙方在智慧社區、物聯網、家居家電、互聯網金融等領域有很大的想象空間。
而對於恒大而言，此次兩位老友的鼎力扶持，也可謂恰逢其時。
在造車行業，猶如無底洞般的投入幾乎是所有玩家的必經之路，即便是地產大亨恒大，也大有“前線吃緊”的勢頭。根據恒大汽車發布的2020年中期業績報告，公司上半年營收45.1億元，同比增長70%；毛利潤12.6億元，同比增長107%；因為新能源汽車業務規模擴大，凈虧損24.6億元，上半年新能源汽車產生收益5300萬元，較2019年同期的2.84億元下降81.36%。
對此，相關行業人士表示，綜合目前恒大汽車新能源業務投資情況以及恒大汽車自身財務情況，恒大汽車對於資金使用尚有規劃，將主要用於支持新能源汽車快速發展壯大。
其實，若從此前恒大的投資體量來看，講真，40個億說大不大，說小也不小，妳說恒大真的需要嗎？其實也未必。但有了“二馬”為恒大造車背書，或許可以擺脫外界對其“PPT造車”的質疑。畢竟，此次“二馬”的罕見合體，其實就已經從某種程度上，對恒大造車壹事表示了肯定。
仍是資本的寵兒
當然，對於恒大而言，雖說目前在市場上還沒有新車銷售仍是其造車生涯中最大的硬傷。But，資本市場所看重的，或許不在於此。要知道，長久以來新造車的每壹步成長，其背後都離不開投資者的身影。原因就在於，新能源市場具備十分可觀的投資前景。
以騰訊為例，其在2017年以217.67美元/股的價格收購特斯拉816.75萬股，成為特斯拉第五大股東。若以今年特斯拉最高股價計算，騰訊在短短三年獲利超10倍，這筆投資也被看作是投資界的壹次“神操作”；理想汽車上市後，若按盤中最高市值計算，王興和美團相關聯的投資人則壹度獲利238億元人民幣（34億美元）。比起IPO前的40.5億美元估值，理想汽車背後的股東賺了3倍有余。
同樣的，恒大也為壹眾投資者提供了巨大的想象空間。
眾所周知，恒大集團進軍新能源汽車市場，走的是“換道超車”的路線。2019年，恒大在短短半年內先後斥巨資入主國能電動車、瑞典超跑公司柯尼塞格、上海卡耐新能源、德國汽車動力工程公司hofer、輪轂電機公司荷蘭e-Traction及英國Protean等相關企業。
而為了集中資源造車，恒大汽車近來也是動作不斷。甚至在今年8月初，恒大集團許家印宣布恒馳六款車同時發布，六款恒馳覆蓋了A到D所有級別，以及轎車、轎跑SUV、MPV等全系列車型。據悉，恒大還計劃將於2021年同步推進14款車型，並陸續實現量產。屆時，恒大汽車將成為首家同時推進多達14款車型的車企。
此外，日前恒大汽車正在快速籌建恒馳汽車展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心，其中恒馳展示體驗中心36個、恒馳銷售中心1600個、自營及授權維保修售後服務中心3000個，建立龐大的汽車銷售渠道和售後服務網點。
可以說，恒大顯然已經具備成為“黑馬”之前的所有硬性條件。若以此來看，也難怪“二馬”會相約跟投。
寫在最後
不過話又說回來，如今，國內壹眾合資以及豪華品牌紛紛開始搶灘新能源市場，更為關鍵的是，時下特斯拉、蔚來等新造車的上升勢頭更為可謂如日中天，而這些，都將對尚未實現量產的恒大汽車構成巨大挑戰。至於恒大能否實現破局，恐怕還需等到2021年才能揭曉了。屆時，也才能體現出“二馬”的這40億，是否物超所值。
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