京津城際鐵路。
京津城際鐵路（Beijing-Tianjin Intercity Railway）是壹條連接北京市與天津市的城際鐵路，是中國《中長期鐵路網規劃》中環渤海地區城際軌道交通網的重要組成部分，是中國大陸第壹條高標準、設計時速為350公裏的高速鐵路，也是《中長期鐵路網規劃》中的第壹個開通運營的城際客運系統。
京津城際鐵路於2005年7月4日正式動工；於2008年8月1日正式開通運營。
擴展資料：
中國第壹條鐵路的歷史沿革：
2002年2月，天津南開大學教授劉秉鐮在“京津經濟壹體化戰略研究與建議”的課題討論上，首次提出在在北京和天津之間建設高速鐵路。
2003年6月起，原中華人民***和國鐵道部和北京市、天津市政府開始進行初商。
2004年1月，中國國務院常務會議通過《中長期鐵路網規劃》，京津城際鐵路被列入其中；同年10月24日，原中華人民***和國鐵道部與北京市、天津市政府聯合確定了線路規劃；同年12月3日，《京津城際軌道交通項目可行性研究報告》經中國國務院總理辦公會討論通過，京津城際鐵路正式立項。
2005年7月4日，京津城際鐵路正式動工。?
2007年11月13日，京津城際鐵路開始鋪設路軌；同年12月16日，京津城際鐵路全線路軌鋪通。
2008年2月2日，京津城際鐵路電氣化工程完成，電網開始通電同年3月，京津城際鐵路建設進入系統聯調聯試階段，包括動車組型式試驗、集成試驗、綜合試驗和試運行四大部分；同年6月24日，CRH3C型電力動車組（CRH3-001C）在京津城際鐵路上試驗時達到394.3千米/小時，創造了中國輪軌列車的最高速度。
同年7月1日，京津城際鐵路正式進入不載客試運行階段；同年8月1日，京津城際鐵路正式開通運營，初期運營時速350千米/小時，同年8月16日，列車運營時速降至300千米/小時。
2014年9月26日，京津城際鐵路通過國家驗收。
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