從圖中可以看出，Ariya EV雖然繼承了2019年東京車展上首次展示的Ariya概念車的壹些設計風格，但其他細節也不可避免地在生產時進行了調整。
前大燈和格柵的處理仍然非常符合原先極具未來感的設計風格，但是保險杠周圍的細節設計比之前概念車的更加多。
設計圖與概念車從總體輪廓上看起來是非常相似的，除了位於前翼的充電口的設計更加簡潔明了。
如圖所示，與之前公布的使用了21英寸車輪的概念車相比，Ariya現在搭載的是更小壹點的車輪。
日產的設計師還暗示，Ariya將用看起來更高級的金屬銅色作為新車的配色來替換以前的藍色。
Ariya概念車長4600mm，僅比當前的奇駿短40mm，但其軸距為2775mm，比奇駿長了75mm。
這意味著量產車型將具有更大的內部空間，這得益於平坦的車內底盤以及純電動汽車平臺的優勢。
日產汽車的電氣化技術，還使工程師能夠將諸如空調裝置之類的設備移動到發動機罩下方，從而為前排乘客提供了更大的開放空間。
Ariya的最終版本將在雷諾-日產-三菱聯合開發的CMF-EV平臺上生產，全新雷諾電動SUV也將使用相同的平臺。
動力系統的具體參數仍有待確認，但之前曝光的概念車采用了雙電機布局，前後車軸各壹個電機來提供四輪驅動。
我們可以用日產之前的全電動IMx概念車做個參考，據了解，其可提供429馬力的功率和600公裏的續航裏程。
同時，Ariya最終版也可能搭載半自動駕駛技術，日產ProPilot 2.0系統支持自動單車道駕駛，能夠執行超車操作，也可以駛過高速公路出口坡道。
官方價格和發布日期仍有待確認，但像雷諾壹樣，Ariya可能會在2021年中旬開始發售。
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