根據國際鐵道聯盟的定義，運營時速在每小時200公裏以上的鐵路就是高速鐵路。
我國鐵路分4個等級——“客運專線”、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級，時速200至350km/h的鐵路統稱為客運專線，曲線半徑壹般在2200m以上。
因此，在我國：客運專線=高速鐵路。
所以京滬高鐵也叫京滬客運專線，京津城際也叫京津客運專線。
而城際鐵路是短距的大城市間客運專線（如京津），“高速鐵路”是指長距離高標準客運專線（媒體多指京滬高鐵）。
總之，有以下關系：
廣義的高速鐵路 == 客運專線 + 客貨混跑高速鐵路線
客運專線 = 高速城際鐵路（如京津城際） + 所謂“高速鐵路”（京滬高鐵） + 其它時速在200km以上的新線（如石太武廣等）
城際輕軌也是軌道交通的壹種，但比鐵路輕量級多了，速度和運力都大有不及，只適合短距鋪設運營。
（不能不說我國鐵道部和媒體太能忽悠了，能把高速鐵路忽悠出這麽多同義詞，不簡單啊）