汽車故障診斷技術
2012-08-04 | 天尊居士 | 轉藏(25)
1、名詞解釋：
汽車診斷
在不解體（或僅卸下個別小件）的條件下，確定汽車技術狀況，查明故障部位及原因的檢查。
診斷參數
供診斷用的，表征汽車、總成及機構技術狀況的參數。
定期維護
按技術文件規定的運行間隔期實施的汽車維護。
視情修理
按技術文件規定對汽車技術狀況進行診斷或檢測後，決定修理內容和實施時間的修理。
間歇性故障的特點
間歇性故障的特點是故障發生後其故障現象時有時無，俗稱“軟故障”，這樣的故障在診斷時需要造成故障發生時的工況條件和環境，並且要讓故障再現後對診斷參數進行的記錄方式捕捉，故障診斷參數的獲取比較困難。
粘著磨損
粘著磨損是指摩擦表面間因溫度過高導致的金屬局部融化，發生轉移粘附到相接觸的零件表面上的現象。粘著磨損會在材料表面發生擦傷、撕脫、咬合現象。
2、簡述“檢測”與“診斷”的區別
汽車故障診斷包含了“診”和“斷”兩個環節，是壹個綜合的“測試”過程，汽車診斷應該包括技術檢測、性能試驗和結果分析三個部分組成。汽車檢測分為安全環保檢測和綜合性能檢測，安全環保檢測是在不解體的情況下對機動車進行的有關安全性能及涉及環境保護方面的項目進行的檢查和測量，安全環保檢測是針對所有上路行駛的機動車定期實施強制檢測。
汽車故障診斷是汽車維修和汽車檢測中的壹個環節，汽車故障診斷是汽車維修工作中；維護、修理、檢驗、診斷四個環節中的技術水準最高壹個重要環節，通常汽車檢測的結果有兩個，即通過或不通過。而到汽車診斷中心或修理廠診斷的車輛壹般都是有故障現象的車輛，
4、敘述電氣原理圖、電氣線路圖和電氣線束圖的區別。
電氣原理圖是壹個系統完整組成的電路全圖，主要表達電路控制原理以及元器件之間的相互關系，是分析電路原理的主要工具。
電氣線路圖的通常是系統某壹部分的線路圖，主要作用是為了在修理過程中查找檢測電路，因此，圖中標有線路顏色、線號、元器件編號、插接件端子編號等主要修理信息，是電路檢修的重要工具圖。
電氣線束圖是全車各系統線束安裝位置、線束名稱、接頭編號等有關線束資料的總圖，其作用在於指導安裝線束、修理電氣線路以及查找電路接插座。
診斷技術行考作業2
壹、填空
1、按故障發生部位，故障可分為整體故障、局部故障兩類。
2、按故障發生時間，故障可分為磨合期、正常使用期、即將報廢期三時期。
3、按故障表現特征，故障可分為功能性故障、警示性故障、隱蔽性故障、檢測性故障四類。
4、按故障發生頻次，故障可分為偶發性故障、多發性故障兩類。
5、整體故障是指汽車設計壽命達到後，汽車因整體老化導致的整體性能故障。。
6、整體性能故障。表現為汽車安全性、動力性、經濟性、可靠性、制動性、操縱性、環保性、平順性等多種綜合指標整體下降。
7、 汽車診斷應該包括技術檢測、性能試驗和結果分析三個部分組成。
8、 技術檢測的主要任務是通過測試儀器和設備對汽車進行診斷參數的測量。。
9、綜合性能檢測主要在安全環保檢測項目的基礎上又增加了發動機功率檢測、底盤輸出功率檢測、燃油消耗量檢測、滑行距離與時間檢測、轉向角與車輪定位檢測、懸架性能檢測等項目的檢測。
10、汽車故障診斷是汽車維修和汽車檢測中的壹個環節，汽車維修包括汽車維護和汽車修理兩種類別，維護作業主要包括維護和檢驗兩個環節，而修理作業則包括診斷、修理和檢驗三個環節。
11、汽車故障率是使用到某行程的汽車，在該行程後單位行程內發生故障的概率。
12、汽車故障變化可分為 早期故障期、偶然故障期、耗損故障期3個階段。
13、偶然故障期的故障特征是故障率的值比較低，並且相對穩定，此階段故障率是與行駛裏程和時間無關的常數，屬於故障率恒定型曲線。