假如有人問妳：“妳知道什麽動物飛得最高嗎?”很多人肯定會回答：“鷹飛得最高。”假如有人告訴妳鷹能飛上月亮，妳肯定會認為這個人腦子出了毛病。
1969年7月20日，壹個名叫阿姆斯特朗的美國人向全人類報告了壹條消息：鷹已經飛上了月球。當時所有聽到這條消息的人，都知道他的腦子的確沒出毛病，而且他報告的消息的確是事實。
阿姆斯特朗所說的當然不是壹只普通的老鷹，而是美國的“阿波羅11號”登月飛船。地球上的十幾億人通過電視實況轉播，親眼目睹了阿姆斯特朗緩緩地走下飛船，小心翼翼地把腳踏上了月球表面。“這壹小步，對壹個人來說，是小小的壹步；但對整個人類來說，是巨大的壹步!”阿姆斯特朗的這句名言成了人類征服月球的偉大宣言。
作為第壹只飛上月球的太空雄鷹，阿姆斯特朗當之無愧地成了整個人類的英雄。
尼爾·阿姆斯特朗，1930年8月5日出生在美國俄亥俄州的壹個小城。小尼爾從小就對飛行非常著迷，15歲開始學習飛行課程，學費靠他自己打工掙得。由於學習成績優異，16歲他就獲得了實習飛行員的駕駛執照。當時，他甚至還沒有取得汽車駕駛執照呢。用壹句中國話來說，小尼爾還沒學會走，就已經學會跑了。
1947年，阿姆斯特朗高中畢業後，獲得美國海軍提供的獎學金，進入著名的普度大學學習。1949年小尼爾應征入伍，正式成為美國海軍的飛行員。這以後的十幾年中，阿姆斯特朗駕駛過200多架各式飛機，包括滑翔機、直升機、噴氣機等等，最著名的機型要算速度達到6 500千米/小時的X15型超高速火箭飛機。這期間，阿姆斯特朗還在工作之余順利完成了南加州大學的研究生課程，獲得了航空工程碩士學位。
1962年，阿姆斯特朗被美國宇航局選中，成為美國第二批宇航員。1966年3月16日，阿姆斯特朗作為飛船指令長，和斯科特壹起駕駛“雙子星”8號飛船與太空中的壹顆衛星對接。在成功實現對接後，飛船突然開始旋轉。阿姆斯特朗操縱飛船脫離了衛星，但飛船仍在太空中翻著筋鬥。阿姆斯特朗啟動了16臺噴氣推進器中的壹臺，飛船仍在旋轉。他們又啟動了第二臺推進器，30分鐘後，飛船終於穩定下來。根據地面中心的指示，他們終止了這次飛行任務，成功地飛回地面，降落在西太平洋的指定水域。
1969年7月16日，阿姆斯特朗、奧爾德林和科林斯駕駛“阿波羅11號”飛船開始了人類首次征服月球的壯舉。7月21日，他們到達了月球“靜海”的預定著陸點，正要準備著陸，突然發現飛船下方是壹個足球場大小的隕石坑，裏面布滿了大大小小的石頭，如強行著陸，他們的登月艙很可能會被這些石頭撞得粉碎，而繼續往前飛的話所剩燃料又不多了。阿姆斯特朗應付緊急情況的才能再壹次得到了發揮，他馬上采取緊急措施，把飛船改為手動駕駛，繼續飛行了約20秒後，在6公裏以外的地方找到了壹塊較為平坦的地方。由於高度緊張，此時他的心跳已由每分鐘77次上升到了156次。
登月艙終於安全地在月球表面著陸了。阿姆斯特朗立即向地球報告：“休斯頓，我們在月球‘靜海’報告，鷹已著陸!”
經過幾小時的準備工作後，阿姆斯特朗第壹個走出登月艙，用他腳上特制的大號膠鞋在月球表面留下了人類的第壹個足跡。
阿姆斯特朗和奧爾德林開始了緊張的工作，在月球表面安放了壹些科學儀器，包括宇宙射線計數器、測震儀、激光反射器等。他們拍攝了大量的照片，並采集了壹些月球土壤和巖石標本。在月球表面停留了三個多小時後，他們返回了登月艙。
7月25日，他們三人成功地返回地球，完成了人類第壹次征服其他星球的壯舉。
1971年，阿姆斯特朗從美國宇航局退休，到辛辛那提大學任航空工程教授。1981年，他從辛辛那提大學退休，到航空計算機技術公司任總裁。1993年，這位太空雄鷹被有關部門選中，進入了美國宇航員名人殿堂。
參考資料：