人民路是中國上海黃浦區的壹條半圓形道路，建於民國初年。1912(民國元年)7月31日，上海郡開始拆城填溝修路。第二年，小東門至老西門的北半段完工。因為它在中國邊境和法租界之間，又是慶祝中華民國成立的蘇州人民路。
人民路(Renmin Road)是壹條貫穿中國江蘇省蘇州古城的主要交通道路，呈南北走向，位於蘇州古城中心略西，北至平門橋，南至人民橋，全長4681米，寬40米，雙向四車道。樂橋南面屬於滄浪區，北面屬於平江區。它穿過蘇州的觀前和南門商業區。
歷史
蘇州的人民路，唐宋時原名大道。後來從南邊的文廟書院巷開始，壹直到北邊的北寺塔。它形似臥龍，被命名為臥龍街。清代，乾隆南巡時，蘇州關白曾在此護送，故改名為虎龍街。這是壹條3米寬的石板街。書院巷以南至滄浪亭，即文廟以東，原名三元坊，原牌樓為1781為與三元坊相連的白前所建。1928將茶園場(觀前街)北段拓寬為約10米的碎石路，向北延伸至平門橋和火車站，形成直接連接觀前街和火車站的主幹道。後來南段逐漸加寬。1980年代後，加寬到現在的寬度。它被命名為法華共和路(現人民路)。廣州市人民路
人民路是中國廣州的主幹道，南北走向，全長4562米，寬31米。南起姜妍西路西濠口，北至環市西路廣州火車站。整條路分為南、中、北三段。從姜妍西路到上九路、大德路，是人民南路；從中山六路、中山七路，就是人民中路；然後到人民北路。目前，劉樺路路口以南的交通方向為雙向，劉樺路與站南路之間僅預留壹條南北向車道，之後由南向北單向通行。人民路大部分路段曾經是廣州的西城墻，把城市和西關商業區隔開。民國9年(1920)拆除城墻，修建道路，包括太平南路、太平北路(現姜妍西路至大德段)、豐寧路(現大德路至中山六路段)、長庚路(現中山六路至便民醫院段、現廣州市第壹人民醫院段)。建國後不久，修建了胡昶路(現廣州市第壹人民醫院至東風西路壹段)；再往北，建於60年代，1974。1986，人民路高架在人民路上，從劉樺湖向南。湖北省十堰市人民路
十堰市人民路是十堰市區的主幹道。建於70年代，1980基本成型。當時設計了雙向四車道的道路，道路兩側是四季花壇，花壇兩側是自行車道和停車位。上世紀最後兩年，十堰市政府投資改造拓寬人民路。“30多年前，規劃中沒有紅線這壹說，也沒有人認為為了以後道路拓寬的需要，道路兩邊要拓寬。”市規劃局認為，當年人民路的改造特別艱難，是因為規劃理念落後。沒有改造的余地。當時市民還挺自豪的，人民路中間有花壇，有綠樹，有草坪，有鮮花，四季不時出現。“幸虧當時人民路還有這些裝飾，不然就沒辦法改造了。”在之前的采訪中，市規劃局工作人員敖茂斌曾說。相比較而言，花壇的裝飾只能讓位於道路的暢通。當時人民路改造過程中還有壹句口號:拆除道路兩側的高護欄，檢閱城市的文明程度。2003年，惠城地產董事長程誌海第壹次來十堰時，發現十堰市民都說普通話，過馬路時走斑馬線，主幹道上沒有蜘蛛網...他說，這些都是他最終決定在十堰投資建設香格裏拉城市花園的重要因素。改造後，人民路全路段設計雙向六車道(不含自行車道)，路基紅線寬度10米。如有必要，重要路口可再次拓寬至八車道(人民路柳林崗已拓寬至近10車道)。兩側安裝超高LED節能路燈。道路兩旁種著香樟樹，大部分樹齡都在20年以上，全路段沒有電線、電線桿穿越。排水系統、電力系統、供水、供熱、供氣系統都在地下。北起張灣區柳巖轉盤，南至茅箭區石巖壹號橋，全長6公裏。兩邊有近20萬居民。兀顏姓街、二燕街等。街道分支在中心城區的兩側。現在分為三段:人民北路(柳巖轉盤-柳林崗)、人民中路(柳林崗-三眼崗)、人民南路(三眼崗-石巖壹號橋)。無數溝渠串在壹條人民路上，可見人民路交通之重要。兩側連接市府路、江蘇路、老虎溝路、郵電街、東山路、香港街、兀顏姓北街、兀顏姓南街、珠海街、深圳街、柳林路、東嶽路、澳門街、上海路、福建路、同濟路、二燕路、園園路、北京南路、車城南路。十堰市標誌性大道之壹的人民路，是湖北省第壹條高標準的6車道主幹道。它是十堰市的經濟、生活、文化和交通中心。主要部門從北到南依次為:吳尚集團十堰人民商場、十堰萬豪國際酒店、日升中央華府、十堰市電視廣電局、港匯商業中心、十堰市發改委、壽康永樂1+1購物廣場、泰禾酒家、延鋒酒店、財源廣場、新凱悅酒店、中國移動兀顏姓廳、十堰市電信局、吳尚。閻良賓館、陽光都市、武當廣場、濱江小區、林炎小區、廣州軍區十堰軍分區、吳尚招商人民路店、招商電力、十堰市實驗中學、十堰市人民小學、國家電網十堰市供電公司、十堰日報社、澳門街市場、華中大酒店、恒運集團十堰中心客運站、農行十堰分行、湖北醫學院、太和醫院等感謝收養