1.雅馬哈Motoroid？概念車
所謂Motoroid，是摩托車和機器人結合的產物，是壹種具有自動駕駛、自平衡和人工智能的電動摩托車。當時被很多人譽為“未來的摩托車”。它首次出現在拉斯維加斯的消費電子展上，使用了雅馬哈最先進的技術，其中壹些技術早在這款車型設計出來之前就已經開發出來了。
比如這款車型有壹個人工智能系統，可以識別圖像，識別駕駛員的面部和姿態。雅馬哈的AMCES重心控制系統可以確保車輛始終保持直立和平衡。該車還配備了觸覺人機界面，允許人們以非語言的方式相互交流。
2.本田？V4？概念車
本田壹貫的特點是不斷推動摩托車設計的界限，挑戰設計傳統，帶來大膽的設計和技術，讓消費者感到快樂。V4概念摩托車就是壹個例子。
這款車型是本田在科隆國際摩托車和雙輪車展覽會上推出的。這是壹款未來主義的運動摩托車，據說代表了本田摩托車生產的“新起點”。這款車配備了本田標誌性的V4發動機，並使用橢圓形活塞來提供更多動力。V4概念車發布後，本田很快註冊了這款車的設計專利，這意味著它可能很快就會量產。
3.Bandit9？《奧德賽》
多年來，Bandit9壹直致力於打造像藝術品壹樣的定制摩托車，其中成功案例有以飛機為靈感的Dark？側摩托。之後他們帶來了著名的概念車奧德賽。這款車由1400cc發動機或V-Twin電動發動機驅動，發動機被無縫鋼殼包裹。
其座墊采用高密度記憶海綿，更有利於重量分布，能根據駕駛者的體型提供最大的舒適性。據傳該車型將只生產9輛。
4.寶馬摩托車視野？下壹個？100
寶馬摩托車視野？下壹個？100據說代表了未來摩托車可能出現的樣子。這款車采用了黑色的三角形碳纖維“活動框架”，所有的部件都裝配在這個框架上，轉彎時可以自行調節和移動。
該車采用零排放動力驅動，行駛過程中拋光鋁制引擎蓋會向外凸出。最令人驚訝的壹個特點是，汽車可以保持自身平衡，即使在司機下車後，它仍然會站在那裏。
5.川崎j？概念車
川崎j？概念車於2013東京車展首次亮相。它是壹種電池驅動的三輪摩托車，在行駛過程中可以“變形”。這意味著駕駛員可以在駕駛過程中從跑車坐姿切換到悠閑的巡航坐姿，他所需要的只是按下按鈕或發出語音命令。
出色的減震設計還使汽車能夠改變兩個前輪之間的距離，使其在運動模式下更窄，在巡航模式下更寬，這不僅可以提高駕駛員坐姿的舒適性，還可以提高安全性能，因為它可以盡量避免轉彎時轉向失控。
6.英雄？離子？概念車
雖然Hero摩托車公司沒有寶馬或川崎那麽有名，但這家來自印度的摩托車制造商也可以算是替代燃料技術領域的先驅企業。概念車就是壹個很好的例子。這種模型使用氫燃料電池和鋰空氣電池來產生被認為相當於汽油的能量。
該車在行駛和制動中采用了零摩擦磁懸浮原理，還采用了革命性的M-link阻尼，利用磁流變阻尼來適應各種行駛工況。它還配備了加速度計和陀螺儀，以保持平衡並完成車輛的轉向。
7 .寶馬？泰坦概念車
這輛寶馬Titan就是那種能帶來高回頭率的車，是由來自土耳其的著名設計師Mehmet設計的。多魯克？艾爾丹姆的刀設計據說靈感來自鯊魚的身體，希望被Ack打破？攻擊型保持的605 km/h的陸地速度記錄。
寶馬Titan的前端是完全密封的，加速時可以減少阻力，通過“腮”把空氣導走。這款車配有定制的儀表盤，顯示非常專業的數據，比如特定區域的溫度，冷卻系統的運行情況，減震情況。
8.？四月？XSV4
模糊抽象，這可能是這款XSV4概念車給人的第壹印象，可以說是將摩托車設計推向了壹個新的高度。這輛車是馬可的嗎？Lambri的設計據說是為了向Aprilia廣受好評的V4發動機致敬，該發動機曾幫助該品牌贏得七次世界超級摩托車錦標賽。
其核心是65度四缸發動機，可輸出201馬力和85磅-英尺扭矩。這款XSV4最顯著的特點就是在原本應該配備車輪的地方有壹個月牙形的東西。
9.？柯蒂斯。宙斯
柯蒂斯帶來的這款宙斯可以說代表了公司對未來純電動摩托車的願景。它有著雕塑般的造型，輪廓感很強的框架，而格倫？柯蒂斯？V8摩托車風格打造的純電動系統。
為了得到V形，柯蒂斯的設計師創造了壹種設計方式，八個電池組由中央終端固定，並公開呈現。柯蒂斯表示，這款車的動力系統可以輸出約265，438+07馬力和65，438+047磅-英尺的扭矩，這使其成為世界上最強大的摩托車之壹。
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