企業安全員先進事跡材料（精選5篇）
在學習、工作乃至生活中，大家壹定都接觸過事跡吧，事跡是指對本單位具有突出事跡的集體和個人整理出的文字宣傳材料。壹般事跡是怎麽起草的呢？下面是我為大家收集的企業安全員先進事跡材料（精選5篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
企業安全員先進事跡材料1
按照交通廳前線指揮部要求，進入搶通施工所在地江油市文勝鄉安順村後，陳士榮同誌便迅速組織突擊隊員在稻田地裏搭建帳篷，翻山越嶺找可飲用的水源，較快解決了突擊隊員的食宿問題。為爭分奪秒盡快展開公路搶通保通施工，5月31日，陳士榮同誌和突擊隊工程技術人員和交通廳前線指揮部領導、江油市交通公路部門負責同誌、當地村委主任壹起，驅車100余公裏，繞到六合鄉，從六合鄉下車向文勝鄉安順村方向徒步行走，對突擊隊肩負的搶通任務進行全線實地察看。陳士榮同誌背著海事衛星電話、礦泉水、方便面等幾十斤重的東西，從龍池村上山探察。由於山高坡陡，塌方嚴重，公路嚴重堵塞，他和隊員們幾乎是彎著腰，用手扒著地壹步壹步往上爬。午飯和晚飯陳士榮同誌和隊員們壹樣，吃方便面，喝礦泉水；礦泉水喝光了，就喝山上流下來的泉水。由於體力透支，等翻過啞口下山時，陳士榮同誌兩腿打顫，只好砍個樹枝作拐杖，壹瘸壹拐地往下走，夜裏九點才摸黑趕回駐地。到帳篷裏燈光壹照，陳士榮才發現自己身上被荊棘和樹枝劃出了道道血口，他忍著傷痛連夜整理勘察記錄及拍攝的路況、塌方、滑坡等影像資料。利用自己總工程師的專業技術優勢，組織技術人員根據沿線情況制定《施工技術方案》。壹夜未眠的陳士榮，第二天又出現在工地壹線。
為確保搶通進度，陳士榮根據現場搶通條件，要求突擊隊壹個搶通工作面配備壹臺挖掘機和壹臺裝載機，每臺機械配壹名施工員和兩名安全員，先用挖掘機對現場的塌方和落石進行清理，然後用裝載機對已清理過的路段進行平整、碾壓，效果良好。由於災區余震、塌方、滑坡和落石不斷，有時搶通過的道路又會斷行，在大型機械無法返回的情況下，陳士榮同誌就帶領突擊隊全體隊員人工清理塌方，面對滑坡，陳士榮同誌身先士卒，能用手搬的就用手搬，搬不動就用人擡，擡不動就用撬杠撬。壹次在清理碎石時，由於路面有兩條縱向裂縫，挖掘機手因視野受限不敢往前開。為搶時間、趕進度，陳士榮置個人安危於不顧，果敢地跳到車上對機手說：“我給妳指揮，別怕，石頭掉下來先砸我，機械翻下去我和妳壹塊光榮！”在他的精神感動下，機械手堅定地往前開進，按時到達了指定路段，為搶通贏得了寶貴的時間。
在搶通保通施工中，危險無處不在。每逢此情，陳士榮同誌總是把風險留給自己，把安全讓給別人。6月8日上午9時許，陳士榮同誌帶隊上路查看路過壹個啞口時，聽見上面的懸石哢嚓作響，懸石突然出現了壹道十來公分寬的裂縫，並開始向下掉碎石。這時，聽到安全員壹聲哨響，提醒他們快速通過。危急關頭，陳士榮同誌指揮同誌們迅速向前沖，待大家安全通過後，他才沖出險境。就在他剛沖過去幾秒鐘，上面的山頭就垮了下來，幾百方石頭把陳士榮剛剛經過的地方堆起了壹座小山，如果再晚幾秒鐘通過，後果將不堪設想。
為了確保抗震救災各項工作順利開展，省政府赴川抗震救災前線指揮部和河南省交通廳前線指揮部每兩天就要在綿陽或江油召開壹個會議。陳士榮同誌每天要在綿陽、江油的山路和高速公路上奔波，日平均行程二三百公裏，最多的壹天跑了七百多公裏。他所乘用的車的底盤護板時常被路上的石頭碰壞，修都修不及。開完會回來已是淩晨兩三點鐘，匆匆休息壹會兒，天亮還要召開會議傳達上級會議精神。有時司機累得實在受不了了，突擊隊其它有駕駛執照的同誌只好當臨時司機,臨危受命。陳士榮和車輛壹樣壹刻不停。在災區，陳士榮同誌的乘用車足足行駛了壹個萬裏長征。
為了確保隊員們的生命安全和生活飲食安全，陳士榮同誌組織技術人員壹起研究制定了《安全施工管理制度》和《生活飲食管理制度》，要求全體隊員工作時必須戴安全帽，穿長衣長褲。壹臺機械配備兩名安全員，安全員手持望遠鏡和小哨，負責觀察山上落石和塌方，有危險隨時提醒機械操作手。在大的塌方或滑坡處理前，提前封堵施工點兩端道路，防止過路群眾闖入造成安全事故。要求機械在搶通時要留有施工人員和施工機械的緊急避險空間，確保人員和機械的安全。
企業安全員先進事跡材料2老溝技改項目部現有職工成員6人，其中35周歲（含）以下青年職工5人，占比為83%，是壹只活躍在公司施工總承包項目壹線崗位上的優秀青年團隊。在青年安全生產示範崗創建中，四老溝技改項目部圍繞“安全第壹，預防為主，綜合治理”的方針，以安全生產責任制為基礎，牢固樹立青年職工安全生產意識，提高青年職工安全生產技能，促進青年職工以安全管理為己任，把創建“青年安全生產示範崗”活動作為帶領青年員工***同進步的壹面旗幟。
壹、加強組織分工及制度建設，建立安全生產長效機制
四老溝技改項目形成了以項目經理於超同誌為核心的安全生產機構，根據專業及分工建立了各職能小組，即土建工程安全組，安裝工程安全組，設備材料安全組，應急救援機構安全組及消防安全組。細化了各崗位分工，並明確了崗位職責，本著“誰主管，誰負責”的原則從安全生產各方面進行管理。
各組從崗位職責出發，根據自身安全管理內容編寫日安全計劃，周安全計劃，月安全計劃及安全活動計劃。各組人員嚴格按照計劃執行工作，通過進行每日安全巡檢、定期進行安全生產大檢查、不定期舉行各種安全演練活動等工作，並鼓勵現場青年員工踴躍獻計獻策，以確保安全生產工作長效進行。
二、加強宣傳教育，擴大創建活動影響力
在創建活動中，項目部把青年安全生產示範崗作為安全工作中的
重點工程，不斷拓寬活動層面，加大本次活動在青年職工中的影響力。在創建活動中，項目部主要開展以下工作來擴大本次活動的影響力：壹是加大安全教育宣傳力度，通過在項目部布置安全標語、向現場各兄弟單位發放安全生產宣傳教育資料等工作讓工程參建人員都能意識到安全生產的重要性，讓安全生產責任制的根本思想深入人心；二是項目部每周舉辦壹次質量安全教育活動，項目部的青年職工在活動中可以和現場各兄弟單位交流安全管理經驗，通過交流教育既可以提高青年職工安全生產意識，也增進了年輕人間的感情，項目部的青年職工更是與業主單位及監理單位建立了良好的關系，為後續創建活動的開展打下了良好的基礎。
在創建活動中，安全生產的思想已深入人心。在工作中人人都是安全員，嚴格履行安全生產崗位職責，精益求精，任勞任怨。項目部青年員工王印銘、姜德友在巡檢工地過程中發現精煤倉倉上壹個安全警示牌被風刮掉，兩人立即回到項目部取出鉗子和綁絲等工具，爬到倉頂恢復被刮掉的安全警示牌，該舉動受到了現場施工人員的壹致好評，兩位青年員工在安全生產工作中親力親為，為本次創建活動造成了良好的影響。
三、註重崗位實踐，提高青年職工安全生產技能水平
項目部充分利用青年職工有幹勁、上進心強、思路靈活的特點，集思廣益，多次策劃並邀請業主單位、監理單位及施工單位舉行消防演練和各類應急救援演練活動。在活動中，項目部青年職工踴躍參與，親自上陣解決問題，在實踐中提高自身的崗位能力。
在創建活動中，項目部青年職工主動邀請安全員顧喜來同誌對他們的安全生產工作進行示範監督，而老同誌面對年輕同誌的要求從來都是有求必應，更是主動舉辦了“安全生產崗位知識競賽”活動，讓青年員工“幹中學，學中幹”，真正提高了自身的崗位能力。自項目部開展“青年安全生產示範崗”創建活動以來，得到了現場全體崗位青年的積極響應及公司領導的大力支持。在創建活動過程中全體青年職工也深切體會到了自身素質的提高、安全意識的加強及現場生產環境的改善。項目部全體員工表示，我們將以當代青年的滿腔熱血和創新精神，繼續在“安全生產”的這條路上不斷前行！
企業安全員先進事跡材料3試驗廠壹車間壹班成立於2003年,班組現有成員20人,班長、副班長各壹人,其中35歲以下人員占總人數的90%。壹車間壹班是公司創業的第壹個生產班組，承載著公司蓬勃發展的歷史見證，同時也刻錄了公司艱難創業的斑斑足跡。雖然是個老班組，但壹班的員工每個都始終如壹地履行各自崗位安全和工作職責，盡職盡責，始終堅持“安全第壹、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，積極組織學習安健環、安全標準化等安全知識，認真貫徹落實各項安全生產管理制度，創建了每年安全月“三個壹”的開展模式，確保了壹個良好的安全生產形勢，至今未發生壹起設備、人身安全事故。現將班組安全生產管理工作主要分以下幾個方面：
壹、加強安全教育培訓，強化安全理論知識，提升員工安全意識水平。
“意識是靈魂，意識決定安全生產”。在安全生產工作中，人的安全意識尤為重要。如果安全意識淡薄，則會導致不安全行為出現，致使事故發生；如果安全意識強，則會自覺發現和控制不安全行為出現，不會出現事故。壹班班組每年都會有針對性的進行安全教育培訓，今年是針對員工：新員工、安全意識不強員工、安全意識強的員工；對於新員工進行班組級和崗位級安全生產培訓、考試。考試合格才能上崗；針對安全意識不強的員工通過案例、專題安全知識培訓來提高；針對安全意識強的員工通過走出去形式去學習，學習別的班組、兄弟單位的安全生產方法、經驗，回到班組通過自己的所學所悟所悟，通過“壹小課”培訓反饋於班組。日常工作中壹車間壹班通過班前、班
後會以提問等方式組織學習安全理論知識，讓班組員工壹點壹滴地學習安全知識，將安全生產永遠放在第壹位。
二、員工自排自查，消除崗位安全隱患，營造班組安全生產氛圍。
“有生產就有安全隱患”，壹車間壹班針對壹車間是個老車間，車間設備、設施等老化嚴重，安全隱患相對也比較多的情況，提出了“員工個個是安全隱患的抓手”的思路，讓員工自動自發，自排自查。首先讓員工針對各自崗位進行危險源辨識和風險評估，然後群策群力進行該崗位的危險源辨識和風險評估的完善，完善後立足崗位，員工進行各自隱患排查工作，並對隱患排查後的整治情況，進行跟蹤管理，形成記錄存檔。為了激活員工自排自查的動力，壹車間壹班采用了“積分機制”的形式進行定期積分換獎品，“榮譽機制”的形式進行排名誰是安全隱患最大抓手，讓員工們之間查找和消除隱患妳追我趕、個個為自己爭榮譽的安全生產氛圍。今年截止目前已發現並整改六源368項，占壹車間總數的62%。
三、班組運用輪值機制，提高員工現場安全管理技能
壹車間壹班不但重視班組員工的安全生產能力，還重視培養員工的安全管理能力。壹班運用“人人都是班組長”的輪值機制，讓班裏每個員工輪流當班組長。員工在輪值過程中需要對車間生產、設備運行、安全等各方面進行全局安排和全面掌控，這對員工既是挑戰也是機會，讓員工安全、生產等現場管理得到提高。現在壹車間壹班“人人都是班組長”輪值已成為班組管理日常工作了，真正達到全員參與，讓員工都參與到安全生產日常管理中去。特別值得壹提的是壹班班組設計的輪值紅袖章，當他們戴上了紅袖章就像戴上了責任感與使命感。今年多次獲得公司級TnPM的6H、合理化建議、金點子等獎項，8次獲得廠級月度評得“六源之星”稱號。
四、每年安全月班組針對安全主題開展“三個壹”模式活動
安全月不但是公司級的活動，更是全國性的安全活動；壹車間壹班在認真總結歷年安全月工作後，發現以前安全月都是按廠級安排的工作、活動進行。因此今年壹車間壹班提出了“三個壹”模式開展活動，變被動為主動，針對安全月主題開展壹個安全文化藝術活動，壹次安全演講比賽、壹場安全知識競賽。這樣慢慢創建屬於壹車間壹班的安全文化。今年壹班針對“加強安全法制，保障安全生產”為主題的安全月陸續開展了壹場《羅鉀人安全生活雜記》的情景劇、壹次“NOSA、安標、班組建設”為主題的安全知識競賽、壹場“懂安全法、做安全人”安全演講比賽。通過這些活動，使班組每位員工的安全意識都有了明顯的提高，也形成了屬於壹車間壹班特色的安全文化，也打造了屬於壹車間壹班特色的“三個壹”模式，受到了車間、廠級領導、公司安環部的壹度好評。
五、積極參與公司、廠級、車間級各項安全活動
班組員工積極參加公司、廠級、車間級各項安全活動，既為班組爭取榮譽又能提高自己的綜合水平能力。例如廠級組織的消防應急演練、危化品（鹽酸）排查隱患治理、黑板報、各類安全兌標、“十個壹”等活動。班組長帶頭，員工踴躍參加，多次獲得不小成績，特別是公司安全生產管理部舉辦的2015年體系建設創建成果“兌標課”中代表試驗廠廠級榮獲公司第二名。
安全生產重於泰山，它既是生產的需要，更是企業和諧發展的需要。壹車間壹班在今後工作中將繼續以創建青年安全生產示範崗活動作為重要載體，建立長效的安全管理機制，創新多種多樣的安全學習形式，成為壹個班組安全優秀標桿，形成壹個屬於壹班特色的安全運行模式，讓班組裏每個員工“個個是安全生產抓手，個個是安全管理能手”。
企業安全員先進事跡材料4黃月亮，男，1959年7月出生，1978年12月參軍，在89803部隊服役，1997年專業，壹直在永興縣交通局工作，任黨組副書記、副局長。這位甘當鋪路石的優秀軍轉幹部，在轉業到地方工作的20多年間，他曾十多次受到上級有關部門的表彰，並深受群眾擁戴。2006年至2009年連續四年被縣委、縣政府評為先進個人。2007年連續三年獲得全市安全生產第壹名，2009年永興縣交通局並代表全市參加省裏的交通安全檢查，為我市贏得了榮譽。
壹、認真學習，不斷提高自身素質
黃月亮同誌雖為副處幹部，但在學習上沒有絲毫懈怠，從不放松學習，特別對理論和交通業務的學習表現突出。近2年來，***作讀書筆記5萬字，撰寫調研文章6篇，其中調研文章《我縣交通安全的現狀與對策》入圍2009年全縣“百題調研獻良策”優秀教研成果獎。
面對幹部隊伍中存在不註重學習的問題，黃月亮深深感到，在擁有近千人的隊伍、300多名黨員的交通系統“大家庭”中，如果學習跟不上，整個隊伍就不可能有良好的素質，交通事業就會變成“空中樓閣”。對此，他壹方面提出要抓工作先抓隊伍，抓隊伍先抓教育的.工作思路；另壹方面與幹部職工促膝長談，並且首先從自身做起。他親自主持參與交通局主辦的“學習馬恭誌演講”、“讀書”等活動，為年輕幹部職工學理論、學業務樹立了榜樣。漸漸地，幹部職工隊伍穩定了，學習的熱情高漲了，工作作風改變了，整個交通系統學理論、學業務蔚然成風。
二、率先垂範，出色完成工作任務
黃月亮同誌在部隊就事事爭先，起著模範帶頭作用。為此，入伍不久，便入了黨、提了幹，先後擔任正排司務長、副連參謀、正連助理員、副營級助理員、正營財務司長、副處長（副團級）等職務。到1997年轉業時，他已是壹位副處職軍官了。長期的部隊生活，磨勵了他敢打敢拼、不畏艱難險阻的優良品格。這樣，轉業到地方工作後，他也時常表現出辦事果敢、雷厲風行的壹面。
從部隊轉業，投身於交通這片熱土的建設洪流之中。他先後參與了永興大道、馬三公路、永塘公路、金樟公路、鯉大公路的修建工作。風餐露宿，日夜戰鬥在工地的第壹線，幾年來，沒有休壹個完整的節假日，為我縣公路建設作出了卓越的貢獻。
在分管交通安全期間，我縣11個碼頭留下了他辛勤的腳印和汗水。今年在安全生產專項整治活動中，黃月亮同誌既當指揮員，又當戰鬥員，親臨現場，***檢查車輛126臺次，船舶127艘次，查出違章及隱患20處，取締非法載客的農用船4艘，有效地杜絕了事故的發生，確保了人民的生命財產的安全。
尤其是在2006年“7·15”抗洪中，不顧生命危險，趕赴鯉大公路D標拌合場，組織人員成功解救被洪水圍困的八名守夜值班人員，受到沿途群眾的高度贊揚。
三、勤政廉潔，自覺築牢反腐防線
“有公德乃大，無私品自高”，黃月亮作為壹名分管財務的領導深諳此理。於是，他在日常工作和生活中以“廉”當頭，嚴格要求自己，十分註重個人修養，自覺抵制形形色色腐敗侵蝕。黃月亮同誌在主管公路時，嚴把質量關。2006年，鯉大公路某標段老板偷工減料，造成面板斷裂，被黃月亮同誌發現後，責令承包老板“返工”，老板想請他吃飯，送紅包，請求他網開壹面，被黃月亮嚴詞拒絕，老板不得不重新返工。2006年下半年，由於原材料價格上漲，為了減少損失，降低成本造價，自己自費多處考察，了解行情，采用材料限價的辦法，就碎石壹項節約資金幾十萬元，受到領導和群眾的高度贊揚。
企業安全員先進事跡材料5閆明同誌是平崗供應站的計劃供應員，他在工作中兢兢業業，盡職盡責，他本著“自己的安全自己管，他人的安全我也管，企業的安全人人管”的安全理念，強抓安全管理，在安全生產方面表現突出。
壹、勤學習，履行自身職責的本領強實
閆明同誌以“關愛生命、關註安全”為己任，面對工作的新形勢、新要求，以強烈的事業心和工作責任感，將學習安全生產法律法規作為自覺行為，不斷豐富積累新時期安全生產法律法規及知識，做到學有所獲、學有所思、學有所用，理論聯系實際，既豐富了自身業務知識水平，又不斷提高了駕馭工作的能力和綜合素質，使自己從壹名安全生產工作的“熱心人”轉變成為用專業知識武裝起來的“明白人”和供應站的主要業務骨幹之壹。
二、以身作則，率先垂範，帶領隊組創造驕人業績
閆明在工作中力求上進、不斷學習培訓，為做好安全管理工作他付出了比常人更多的時間與精力。在他的帶領和思想教育下，整個供應組在安全思想方面都有了很大的認識和提高，使整個團隊形成了比學習、創成績的“趕、幫、超”之風氣。
如何堅持正確的引導教育，增強員工對安全生產的自願、自需、自求意識，提高全員安全意識，是壹個很值得探究的問題。王海林憑借多年的工作經驗，感到解決這個問題就要以安全文化為切入點，在站內積極營造安全文化氛圍，為我站形成了正確良好的輿論導向，引導和提高了我站全體員工的安全生產意識，樹立了單位安全生產新形象。
二、嚴明紀律，創新管理，提升整體安全管理水平。
在安全生產管理工作當中，閆明同誌始終堅持“安全第壹”和“以人為本”的工作理念，抓好思想建設工作、安全知識和技能的培訓工作，還經常組織保管員進行業務學習和交流，使員工都樹立起了強烈的安全意識，具有了較強的業務素質和工作能力。
在日常安全管理上，他特別註重規章制度和應急預案的修定，以強烈的事業心和工作責任感，將學習安全生產知識作為自覺行為，不斷豐富積累安全方面的知識，做到學有所獲、學有所用，理論聯系實際，既豐富了自身業務知識水平，又不斷提高了駕馭工作的能力和綜合素質，使自己從壹名安全生產工作的“熱心人”轉變成為用專業知識武裝起來的“明白人”從實抓好我站職工的思想、行為、技能等。使我站職工在思想認識上深入貫徹落實科學發展觀，以改革創新精神加強公司的建設，增強我單位的創造力、凝聚力和戰鬥力。
三、發揮黨員先鋒作用，踐行安全生產職責
作為壹名黨員，閆明嚴於律己，作風嚴明，可以說是認真工作的標兵、遵章守紀的典範。多年來，他牢記作為壹名安全生產管理人員的職責，堅持按章辦事、堅持原則、秉公辦事，身體力行，拼搏奉獻、無怨無悔，無論刮風下雨，生產現場總有他的身影；無論白天黑夜，加班加點是常事兒。而且他從未休過完整的節假日和雙休日。
作為壹名煤礦單位材料管理者，他更深知安全生產工作對於企業的要意，他常說：“安全是每壹名員工的生命健康、安全是企業所追求的最大效益、安全是企業的形象、更是企業未來的發展。安全生產工作任重而道遠，壹定要堅持下去，做到把單位當成自己的家，把員工當成家人，把安全生產工作當作自己家的事兒，就不會覺得累！”他以認真務實的態度發揮著黨員的先鋒模範作用，並以實際行動踐行著安全生產管理的重大職責。
有付出就有收獲，嚴明同誌就是這樣憑著對工作的嚴謹、對安全的的執著、對企業的忠誠，影響和感染他身邊的每壹個人。在職責重大的崗位上，做出了不平凡的成績，得到了領導和員工的壹致認可。
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